Hola amigos, les comento que la cayenne está andando muy bien! Le hice un poco de mantenimiento cambie las bobinas por unas upgrade bujías también mejores filtros de aire y revise para cambiar los tubos de refrigeración plásticos por los de aluminio, pero ya tenía puestos los de aluminio, me solucionaron el tema de los mandos y el arranque que estaba lento total lo cambie y anda de maravilla. Ahora pido unos consejos ... quiero poner un termostato de 80º ya que la temperatura sube a 90/95 y en el cp me dicen que es normal pero es una opción frecuente poner otro termostato de menos temperatura y yo pienso es mejor que ande más fría. Quiero cambiar el atf de la caja y en cp no me lo hacen porque dicen que con 118 mil kms no es necesario para mí si ... es muy complicado cambiarlo? Ya tengo el atf mobil 3309 y filtro y juntas originales. Ahora tambiém me pasa que al relenti vibra ... según el mecánico puede ser o los maf o la válvula de vacío vacum que va en la tapa de cilindro... ya que bobinas no es. Bueno esos detalles menores ... ahora si hay algo que me preocupa es que a unos 40 km/h se siente una vibración como si pisara un "serrucho" la cual a unos 50 km/h desaparece ... puede que sea el famoso cardan? Desde ya muchas gracias y saludos! :[porsche]
Me quedo por aquí porque tengo la misma vibración. En frío y entre 40 y 50 km/h. En la anterior revisión lo achacaron a un tornillo de la bandeja, pero volvió a aparecer tras dos meses así que no sería...
Me pasaba lo mismo y era una bobina. La cambiaron y problema solucionado Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk
Aclaro que son Dos problemas distintos .... uno es la vibración del motor al relenti que si calculo podría sea una bobina o algún problema de vacío... pero la otra vibración es en marcha y no es de motor digamos parece ser de transmisión por eso pregunto si será el famoso cardan ... es como si pasara sobre algo como se le dice aquí un "despertador" esos que hay en las rutas para alertar a los conductores que te estas saliendo del camino y solo ocurre a unos 40-50 km/h luego desaparece Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk
Yo tengo una vibración fuerte en frío con el cambio en D o R con el coche parado a los 10-15 min el coche no vibra nada. Tengo pendiente llevarlo también. Si lo hago en breve comento por si sirve de ayuda. Tengo bujías y bovinas nuevas y la cardan con 15 mil km. Es un turbo 955 del 2005
La verdad no moto diferencia, siempre que pasó entre 40 y 50 km/h está esa vibración a menos velocidad no y a más tampoco lo hace ... se siente como si uno pisara un terreno irregular. Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk
esa vibración es un cruceta del cardán. Tengo un Toyota 100 y le pasaba exactamente eso hasta que se la cambié.
Temía por ello... La famosa avería del cardán. Pero por lo que he leído, el sonido es insoportable cuando se rompe y se acentúa si aceleras fuerte. En mi caso lo veo molesto pero nada "violento" como muchos relatan en otros post en éste subforo, que me echen un vistazo de cualquier manera, por si acaso fuera, en la siguiente revisión. Por último, ¿sabes si cambiar esa cruceta precisa de cambiar todo el cardán? Muchas gracias por la ayuda.
No sé cómo será en el Cayenne, en el Toyota creo que bastó con cambiar la cruceta. Tampoco soy muy entendido. Aparte de la vibración, hacía ruido, como un gato maullando, que fue a más. No se me terminó de romper porque en cuanto me di cuenta de lo que era lo llevé a arreglar. Una rotura habría supuesto quedarme tirado, sin contar otras posibles consecuencias mecánicas en la transmisión.
Pues efectivamente, tengo que darte la razón algunas semanas después. El cardan dijo adiós por completo el viernes pasado (parecía que se iba a partir el coche en dos de los golpetazos que daba, aunque me perjuraron que podía acabar el viaje hasta llegar al CP...) y hoy lo hemos recogido del concesionario con él ya cambiado. Por lo leído en el subforo y lo que me han dicho en el Centro Porsche, es una avería muy común en el Cayenne de primera generación, sobre todo en la horquilla entre los 120 y 150.000km. Fastidia, pero bueno, al fin y al cabo es una máquina... Esperemos que la única avería que tenga sea esa.
