Hola, Pues en noviembre se comento en Total 911 que podría llegar un nuevo 991 Sport Classic y un Spesdster... y ahora indican que haber cazado la mula del Sport Calssic que entiendo será la última versión del 991, no creéis que ya abusan un poco de las series limitadas? a ver no es que no me gusten, pero termina la 911 R y ahora aparece la Sport Classic... NEW 911 SPORT CLASSIC AND SPEEDSTER https://www.total911.com/exclusive-porsche-991-sport-classic-and-speedster-in-the-pipeline/ 991 SPORT CLASSIC MULE BREAKS COVER https://www.total911.com/new-2017-porsche-911-gt3-driven-on-uk-roads-verdict/
Puede que no te falte razón, empiezan a ser demasiadas versiones especiales, pero que bonito este color, que maravilla y quien pudiera.
Vaya par de bellezones... Habrá que comprar los dos, no vaya a ser.... Enviado desde mi SM-G920F mediante Tapatalk
Ojalá se hagan! A mi personalmente me encantan las versiones especiales y Porsche las sabe vender muy bien porque todas (o casi todas) han mantenido su precio o lo han aumentado. El problema viene cuando solo se ofrece la venta de esas unidades especiales a ciertos clientes como hicieron con el 911R que solo se lo ofrecieron (en un principio) a los clientes del 918 Spyder. No creo que se pueda llegar a controlar la especulación con los nuevos modelos, pero a mi como porschista, me encantan que vayan saliendo. Sino recuerdo mal, y hablo de memoria, de la generación 997 llegó a haber 24 versiones distintas! O sea que a la 991 todavia le quedan unas cuantas para ser la más prolífica... pienso que un Speedster y un Sport Classic haran soñar a muchísima gente!
Pues es una muy buena pregunta y la respuesta es: que depende de la versión. Si comparas un GTS con un R, o un Targa 4S con un Speedster (por poner dos ejemplos) puede que solo haya prácticamente diferencias estéticas en el segundo caso y en el primero haya más diferencias en la ligereza del bloque, la potencia del motor y el rendimiento (y eso que te he puesto un GTS para el ejemplo) Muchas veces hemos comentado que hay versiones que se llaman versiones por temas de marketing, como por ejemplo las Black Edition que se hacian en los finales de serie de los 997 y 987. Ahora se hace con las versions Platinum en los Cayenne y los Panamera. Son versiones "normales" cargadas de extras al precio practicamente de la version normal "pelada".
No me cabe duda de que mantienen su precio o como vemos en el reciente 911 R que anda por los 400.000 euros pues aumentan su valor... así que sin duda saben venderlos y si estuviera en mis posibilidades alguna de ellas intentaría tener... pero ya vemos artículos que hablan sobre una burbuja automovilística en referencia a estas revalorarizaciones. Mi duda, por así llamarlo, es que estamos siempre ante series limitadas... pero ya son series limitadas que empiezan a darse en cada generación... lo que para mi ya lo convierte en un modelo más aunque con menos unidades a la venta claro... pero no creéis que pierde encanto el que haya un Sport Classic en cada generación? tengo la sensacion de que se convierten en un modelo más de la gama creo yo, perdiendo exclusividad, y al final una edición limitada se trata de que haya pocos y sean exclusivos:[question] Eso como he dicho no quita que sean una belleza, que lo son sin lugar a dudas. :drooling
El sportclassic en este color quita el hipo... Bueno con estás series lo que hacen como empresa automovilística que son es sumar bastantes eurillos más a las arcas. Se han dado cuenta que son bastante rentables y quizás hagan un poco de abuso... Enviado desde mi LG-D620 mediante Tapatalk
Pues a mí me encanta ese concepto Sport Classic... si sale a la luz será efectivamente otro coche de culto especulativo creo yo. Ojalá me equivoque porque seria un futurible muy deseable si no se inflara como un globo...
Hay que distinguir entre series especiales (como las Black Edition,...) y las ediciones limitadas (Como un 30-40-5o Aniversario, el R, Speedsters...), que suelen ser para pocas unidades y numeradas. Es verdad que con el 997 huvieron muchas series epeciales, pero ediciones limitadas numeradas pocas, Porsche siempre ha sido de lanzar pocas y son precisamente esas las que suben como la espuma.
Los Millenium entonces deberíamos considerarlos una edición limitada y son casi casi los 996 que tuvieron peor valoración de reventa y ahora parece que intentan elevarlos al grado de objeto de culto con precios que no se corresponden con lo que ofrecen. En mi humilde opinión claro está.
claro que son edición limitada. los millenium, con su chapista identificativa, no llegaron a salir los 911 que en principio ofertaron, pero casi. Y además es un preciosidad de coche, yo lo tuve:rolleyes:, que estaba a precio totalmente de derribo.
Que bonitos los dos!!! Según creo, el tema es que cuando te compras un 918 te dan una targeta superVIP de Porsche que te da acceso a esas ofertas limitadas. Tienes prioridad en la compra y la obligación de quedarte el coche que has comprado al menos 2 años, si no te quitan la superVIP (eso lo hacen para teóricamente evitar especulaciones). El objetivo, además de seguir vendiendo, es que los "superVIPs" que se han gastado ya 1 millón de euros en Porsche puedan acabar haciendo negocio con la marca si siguen invirtiendo. Nos podrá gustar más o menos, pero es la política de Porsche de favorecer a sus clientes grandes respecto a los pequeños. Lo que sí consiguen es que esas colecciones especiales se queden en garages de coleccionistas en vez de circular...
