Hola. Estoy en el proceso tan divertido de mirar opciones y más opciones de coches que se ajustan al perfil deseado..... Tengo localizado uno, un 911 Carrera Cabrio de 98, con matrícula inglesa. Libro de revisiones sellado, papeles y etc con unos 140.000km. Aparentemente está impecable. Tengo el gestor mirando el tema de costes para poder matrícular Esp. He utilizado la utilidad del VIN pero no hay forma de que salga nada... El cuenta km está en millas, es viable cambiar el cuadro por uno en km/h? Otra cosa que no me gusta es que tablero no es de cuero. Tan malos salieron lo "normales"? He leido cosas muy feas al respecto. Las revisiones estan pasdas en Uk, ya entramos en el tema que no se puede comprobar ya que no está informatizado. A mi me da que esta bien cuidado, y aunque sea Cabrio (sinceramente me gusta más el Coupé), me parece interesante. Os pongo fotos de toda una serie de papeles que no se que narices son.
Yo pienso que aquí tienes muy buenas unidades. La tapicería creo que no es la misma. Preguntaría si es así y el por qué. Saludos
Hay gente que ha nacido para complicarse la vida... 1) Comprar un coche en UK??? Gastos,follones e imposibilidad de probar mecánicamente 2) Cambiar el cuadro de millas a KM.... ???? Te vas a meter en ese fregado? 3) Volante a la derecha??? Tu sabes lo mucho que se deprecia un coche en el mercado Europeo solo por tener el volante al lado derecho? Si fuese un clásico ingles o japonés si que cogen valor, pero un vehículo Alemán...si algún dia decides venderlo no te lo va a comprar ni el tato. 4) Si me dices que buscas un Turbo S con unos acabados muy concretos...pero un 996 cabrio del año 98? No es un coche tan "raro" como para no encontrarlo en España... 5) Cada cúal hace con su dinero lo que quiera, pero creo que hay opciones menos alocadas. Saludos
Quiero aclarar una cosa. El coche esta aquí. No hay que importarlo, solo cambio hay que hacer cambio de placas. El volante es a la Izquierda (normal y corriente), lo único que es de fuera es la matrícula. Por otro lado tengo la gente que me lo mueve, estoy esperando presupuesto y viabilidad real, pero en principio no debe haver problema.
Si pedes probarlo, llevarlo a que te lo revisen y te encarta color, estado, extras y precio yo me lo compraría.Solo tendrás que hacer la gestión de matriculación y te quedará una matrícula muy molona de tres letras en breve empezarán por la K . Enviado desde mi LG-D620 mediante Tapatalk
Ya he visto en la foto que el volante es a la izquierda. Si además está aquí, solamente llevarlo a revisar por un especialista y que te salga a cuenta el papeleo (que te puede venir bien para achuchar un poco en el precio) y adelante. Imagino que será baratísimo para los precios que se están poniendo ahora y entonces se torna en oportunidad pero lo dicho, revisa el estado. Lo de la piel en el salpicadero, pues da un mejor acabado, pero vamos que no hay que ponerse talibán si la unidad está en buen estado. Lo que sí es importante es que sea el modelo que quieres, coupé/cabrio, 2/4, porque eso no se cambia fácil.
Fallo mío. Pido disculpas que no me he fijado en las fotos. Por lo del cuentakilómetros yo no me complicaría en cambiarlo. Hay una opción para que en el display digital salga en KM aunque el analógico esté en millas. Al menos en el modelo mk2. Saludos
El mío es yankee y el display digital marca en km/h, el velocímetro analógico marca en MPH de 30 en 30 y las temperaturas en grados fahrenheit, tengo un máster en conversión de medidas Es un 997.1,supongo que en el 996.2 no habrá problema en seleccionar km/h en el display.Cuando pases la itv para matricularlo seguro que lo miran. Salu2 Enviado desde mi LG-D620 mediante Tapatalk
Perdon, pero soy el unico que se plantea que es un poco raro? Es decir el coche tiene volante a la izquierda, y lleva matricula inglesa y el coche esta aqui... a mi de buenas a primeras me parece raro... despues para acabar de sospechar diches que usas la unidad vin y no sacas nada?? Todos lo vin te da informacion, unos mas otros menos, pero algo da... En cuanto a los cambios que quieres hacer, te sale mas barato poner piel en el tablier, y el curnta kilometros lo puedes cambiar sin problemas... Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk
Hola lo que digo del VIN es que yo he usado la Utilidad del foro y no hay manera. Quizas soy yo que no lo pongo bien. Entiendo que el VIN es el numero que sale en la pegantina verdad? (puse la foto en el post).
Por el VIN puedes ver que es un coche americano. (También lo puedes ver por el código C02.) Es curioso porqué ya desde las 6000 millas le hacían el mantenimiento en Inglaterra. Como curiosidad: lleva autoblocante.
En Reino Unido se compran muchos coches con volante a la izquierda, especialmente los deportivos. Eso no es raro.
Vosotros podeis mirar si os sale algo poniendo el VIN de "mi" Porsche. No hay forma de conseguir que me salga nada.... :cabezazo::cabezazo::cabezazo:
WP0 Porsche C Cabrio A Atmosférico 2 Cinturones y airbags Z Sin información 99 Dos primeros dígitos del modelo 996 1 Dígito de control X Coche model year 1999 S Fabricado en Stuttgart 6 Tercer dígito del modelo 996 5 Cabrio 0767 Número de la unidad en concreto Si no fuese una unidad para el mercado americano empezaría por WP0ZZZ.
Muchas gracias!!! La idea es que me pase las más cantidad de info que pueda, porque para lo tengo un poco lejos para verlo. Muchas más fotos de detalles, puertas, asientos, volante, maletero, un video que se escuche el motor.... que más se me escapa?
mi 986 me lo traje de uk. tema papeleos si te lo hace un gestor depende de como te lo montes, si te lo montas bien sobre 1600e incluido el impuesto de tu municipio, itv de homologación, ficha técnica reducida y demás. a mi me costó menos por eso. por lo demás sin problema mientras las luces sean españolas, el cuadro marque km/h por algún lado, y el coche estrictamente de serie (aunque como todo echa la ley, echa la trampa). del coche necesitas el v5c (papeles del coche) al nombre del propietario actual, y el contrato de compra venta tanto en español como en inglés, si solo esta en ingles vas a necesitar una traducción jurada. si no tiene alguna de esas dos cosas el coche solo vale como chatarra. seguramente no te lo puedo confirmar, la matriculación se va a tener que hacer a nombre del actual propietario y luego cambiarse a tu nombre. con esos dos papeles y la ficha técnica reducida o el coc en la porsche te vale cualquiera de los dos te vas a la itv a pasarla. una vez pasada te darán los papeles del coche, con eso yo fui al gestor para pagar el iva, impuestos, matriculación y demás. lo malo de uk es tema óxidos del coche, estan bastante mas oxidados de aquí, pero te aseguro que pese al óxido el 90% de los coches están mejor cuidados y en mejor estado que en españa. allí tampoco es legal vender coches si han tenido algún golpe sin decirlo. saludos!
