buenas, pues he comprado todo el kit de embrague y volante motor para mi 986. el caso es que el ims si esta bien no lo voy a cambiar porque es del 99 y leyendo y releyendo en los foros los de doble hilera tienen una tasa de fallo minúscula he visto sobretodo del 97 al 99 con más de 250.000km muchísimos con el ims de serie sin problemas. bueno el caso es que para cambiarlo he visto que necesitas los útiles, calar el cigüeñal y ambos arboles por los tapones, además de quitar los tensores de la cadena. para revisar el ims, que son 3 tornillos mas el central, necesito hacer todo esto? o simplemente puedo aflojar, comprobar el juego y si es correcto, montar? tiene una junta el cuerpo del ims para cambiar también si no me equivoco no? gracias!
Por seguridad, yo creo que mejor sujetarlo todo, aunque no lo cambies, depende de lo que toques o desmontes para comprobar el ims.
ya me ha llegado el volante motor luk, y el embrague sachs. seguramente acabe cambiando el ims por un kit dof de linea de engrase directa de aceite, ya que es el único que te dan garantia de por vida y se soluciona de forma permanente, sin tener que reemplazarlo como mantenimiento. si alguien sabe de algo recomendado mejor soy todo oidos, tengo mirado el de tune rs. saludos!
Tienes un vehiculo del año 99....si tuenes pensado quedartelo como clasico esa idea no esta mal...sino yo cambiaria el ims como mantenimiento que tienes para 100.000 kms....para comprobar ims hace falta aflojar tensores de las cadenas y si deberias calar...un saludo
To tengo que elegir entre dos coches, uno tiene el ims hecho y el otro no. El que no la tiene hecha,tiene 100.000 km y dice que hace 500 km le dijeron en el CP que en su vehiculo no hacia falta.......... La verdad es que no se si de verdad lo hn comprobado y de verdad el ims esta intcto o es que lo que buscan es vender un motor nuevo.
Hola yo voy a cambiar ims en los talleres carrera6 alguno sabe de la pieza que ellos hacen cuesta 1400 euros supuestamente de por vida
No lo sé pero lo lógico es que le preguntes a ellos ¿no? Todas son de por vida pero de la que mejor hablan es de FVD Enviado desde mi iPad utilizando Tapatalk
Yo llevo el de FVD cambiado por Altozano y me dijeron que había que cambiarlo ( no recuerdo si cada 60.000km ). No pienso cambiarlo , le he hecho ya 120.000 km desde que lo tengo y no me ha dado ni medio problema.
¿De verdad te dijeron eso en Altozano? Me resulta muy extraño la verdad ¿No puede ser un malentendido? Saludos
el ims ''teóricamente'' hay que substituirlo cada 60-80k independientemente que sea el de origen, fvd, insaro, ln o el que sea. el único que da garantía de por vida es el kit dof, o abrir el bloque y taladrar los agujeros de lubricación. todo lo demás tiene la misma garantía que el de origen, puede petar de un dia para otro o ir perfecto toda la vida (ya se ha visto mas de un caso de fallos con pocos km de ims reforzado). saludos!
Si y como dice Catalancabreado todos son iguales. Un amigo mio pidió el de Insaro ( con los problemas que expuso en el foro ) y tampoco vio ninguna diferencia con el de FVD...
