Buenas noches pues eso que tengo un cayenne s mki y le cambiaron el aceite de la caja de cambio con máquina en un taller que se dedica específicamente a cajas de cambio y por la noche me di cuenta que al acelerar un poco más fuerte de lo normal sonaba por la parte trasera como un ruido a coche de scalextric :eek: fui al día siguiente al taller donde me cambiaron el aceite y estuvieron viendo que el coche hacia bien todos los cambios, pero hacia ese ruido y que podría ser a lo mejor el convertidor que al haberle sacado todo el líquido viejo y reponerle el nuevo haya dado la cara. Que lo dejara más adelante para echarle algún aditivo que se le suele echar a los audi pero que cerraban ahora por vacaciones y que sino pues habría que desmontar la caja de cambio y rehacerla.... total que antes mi desesperación acudo a CP de Sevilla y están intentando averiguar de dónde viene el ruido porque escuchan un ruido de la caja de cambio como un chorro a presión con aire pero no saben, le han vaciado el aceite que llevaba y le han echado otro y sigue igual así que estoy desesperado por no saber realmente qué tiene, porque en CP me han dicho que es muy raro porque el coche hace los cambios perfectamente. En fin si alguno habéis tenido este tipo de ruido os agradecería saber que puede tener porque estoy viendo que van a reparar la caja de cambios sin saber si es de ahí o de otro sitio. Muchas gracias.
Lamento no poder ayudarte, pero yo, me niego en redondo ha que abran la caja sin saber de donde viene la anomalía. Si la caja hace los cambios bien, seguiría hasta que se identifique con mayor claridad. Luis P.D. ¿¿ como tienes el rodamiento central de la transmisión ?
La verdad es que no entiendo demasiado de lo que dices, pero yo no me la jugaría. Personalmente en cuanto noto cualquier cosa extraña ya estoy en el mecánico xD, soy bastante "hipocondríaca" pero aplicado a mi coche... Jajjajaja. Saludo.
Buenas pues hoy me han llamado y me han comentado que le han cambiado todo el líquido, Juntas y filtro de la caja de cambios. Lo han probado y no hace ruido ya pero lo van a probar mañana a primera hora en frío y si todo va bien mañana me lo entregan. En fin que alfinal lo barato sale caro hay que tener mucho cuidado donde dejamos los coches porque parece que hay gente que los toca sin saber, si el coche sale bien mañana iré al taller donde me cambiaron el aceite y filtro de la caja de cambio y que me decía que había rehacer la caja de cambios por 3400€ a reclamarle lo que me ha hecho.... No os la jugueis con los talleres porque los disgustos que me han dado desde la semana pasada no tienen precio jejeje. Mañana os contaré y a tocar madera :idolo:
Hola: Bueno de talleres, prefiero no hablar............... Saludos Pd. El taller mi garaje, el mecánico yo. Y los talleres y concesionarios.............................
Esa es mi opinión, yo le hago todo a mi coche , es más me he montado un pequeño taller, con elevador, máquina de diagnosis ....( tengo más herramientas que muchos talleres) Un saludo
Hola: La jefa me dejo comprarme el juguete, con la condición de "no tocar"....el coche. Lo he mantenido en CP. CP, si un "ceporro" por fiarme de ellos! Y me callo. Desde hace un año, lo toco yo solo. Ha bajado el consumo del coche un 20 a 25 % por hacer lo que la casa dice "no hacer". Muy sencillo... Tengo una recta de 30 metros que tengo que recorrer. No vale la pena acelerar, pues tengo que frenar al final, casi pararme. Al final de la recta 6 km/h. Desde que lo he tocado, mismas condiciones, porque es un local cerrado y estoy solo, el muy "cabron" se va a 8 km/h. Si de 6 a 8, es un 30% de menos rozamiento o lo que sea..... (cuenta kilómetros digital). Saludos Pd: Y para Jod.., gasto de los materiales.... menos de 20 euros.
Yo la mecanica del porsche como he comentado varias veces , no la conozco ya que solo toque un 911 del 83 y hace 18 años. Pero he trabajado como mecanico en varias empresas (casi siempre industrial) y los coches es un A,B,C en casi todo, hay pequeñas cosas que necesitas un concesionario oficial (no taller de barrio) por una sencilla cosa herramientas especificas (una maquina de diagnosis generica no es tan precisa como la oficial). Asi el coche a lo largo de su vida entra en el concesionario 3 veces y no he tenido como coches un focus, sino coches bastante serios entre ellos un mercedes CL 500 que por tema de suspension era bastante complicado de entender para repararlo, pero entre internet y conocimientos prpios ser arregla. Un ejemplo el bloque de la suspension de ese coche vale 2000 euros , reparado 1000 y si lo haces en casa son 20 (es desmontarlo limpiar valvulas y cambiar toricas) un saludo
Hola cftmb, Te refieres a la caja de válvulas del Airmatic? Enviado desde mi iPad utilizando Tapatalk
A que kilometros le cambiais el aceite de la caja de cambios al Cayenne? El mio tiene 166.000km y aun no se la he cambiado nunca
Para lo que vale la sustitución del aceite y filtro en un centro especializado yo no lo estiraría más de 60/80 mil kms, según ellos es casi de por vida, pero como hagas mucho caso date por jodido. En mi cayenne se la hice hace unos 15.000km y al 911 se la voy a hacer en breve. Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk
Según mi experiencia con un audi y ahora, recientemente un cayenne, que montan cajas tiptronic , deciros que mientras audi NO contempla el cambio de ATF a las cajas de cambio, ZF (propietaria de estas cajas) recomienda el mantenimiento alrededor de los 80-100.000 Kms. En CP antesdeayer que estuve para diversas cosillas, saqué este tema y me dijeron que su programa de mantenimiento contempla el cambio de ATF en los cayenne a los ¡¡¡260.000Kms!!!. A mi me parece una locura jugártela en el mantenimiento de un elemento tan primordial para el buen funcionamiento del coche. También es cierto que hay que tener MUCHO cuidado a quién se lo dejas para hacer el mantenimiento. Hay que hacerlo en unas condiciones específicas. De echo, la primera vez que se lo cambié al audi, salí escaldado....Y eso que eran especialistas. No diré el nombre del taller pero sí donde están. Alcorcón, Madrid. No lo volveré a llevar ningún coche allí. La segunda vez lo hice en Villaverde, Madrid...Colonia Marconi (donde las putes) y muy contento. Me enseñaron como salía el aceito de negro y con pegotes incluidos. Vamos, que pusieron en duda que 60.000Kms antes me hubiesen cambiado el aceite en Alcorcón... Mi cayenne ahora mismo tiene 103.000Kms, y el anterior dueño no tocó la caja nunca. Aunque va muy bien el cambio, yo en los próximos 10.000Kms como máximo, le haré el mantenimiento pertinente. Y después cada 80.000 Máx.
Por lo que a mi respecta, considero que cada 100.000km es buena cifra para el cambio del ATF y filtro.
