Esta tarde dando vueltas por YouTube he visto este video, "Track prepped Porsche 964 Carrera 4 Review - Are C4's any good?" que en mi opinión merece la pena ver (a pesar de la camisa del conductor). Ruego a GTx o a algún compañero que domine la cosa que lo inserte, para que lo podamos disfrutar. Gracias anticipadas.
El coche precioso ... y me encanta como suena. Ahora bien, 1966 tiene razon con lo de la camisa ... tendrian que quemarla.
Después de ver este video, o de preparaciones similares, me surge la siguiente reflexión, partiendo de cada uno hace con su coche lo que le da la gana, faltaría más. El 964 se ha convertido en punto de partida de grandes preparaciones. No hace falta presentar a Singer y las transformaciones que realiza sobre la base del 964, y tan famosas son sus preparaciones como las facturas que pasa por realizarlas. Por otro lado, sobre todo en Europa, el 964 se modifica para dar un salto al pasado en forma de los 911 pre-73, con resultados más o menos afortunados. Por eso, a la hora de ver preparaciones como la del video, más modestas que se limitan a cosas muy concretas el resultado, en mi opinión, no tiene nada que envidiar a las anteriores que he citado. Por ejemplo, el interior de un Singer es espectacular, pero se pierde un poco el ambiente espartano del habitáculo de los 911 hasta la llegada del 996. El 964 del video introduce cambios en el interior (el tapizado de la parte superior e inferior del salpicadero en alcántara para mí es un acierto) pero no altera esa atmosfera austera que transmite todo aircooled. Y lo mismo pasa con el exterior. Del 964 del video nos podrán gustar más o menos las llantas, su altura al suelo y otros detalles, pero conserva el estilo, para bien y para mal, 964 al cien por cien. Quiero decir con ello, que por sí mismo es un modelo que no necesita ni viajar ni al futuro ni al pasado para que el propietario que lo desee pueda darle un toque retro, racing o elegante sin perder la esencia del estilo de esta saga del 911. Un saludo.
Me parece espectacular, el color, las BBS, y el estilo simple le queda genuino totalmente, gracias por el vídeo. Un saludo .
A los americanos les encanta "aplastar" los coches, con 3 cms más de altura el coche ganaría mucho estéticamente.
A mi personalmente me encanta como lo tiene, color, llantas e interior, lo hace muy deportivo sin alterar la originalidad del mito. Por cierto alguien sabria decirme que asientos lleva montado el coche
Tripille creo que son unos Recaro Speed, me parece que prácticamente iguales a los que montaba el 964 RS. Un saludo .
Un 964 so low latino de mr. Espino, con sus enormes llantas y tirado al suelo con un recorrido de suspensión de unos pocos mm., como una tabla, cosa que en un 964 C4 no va muy bien fuera de un circuito. El color Nardo grey escogido no es de 964 y es similar al slate grey, o sea color de una furgoneta de Correos Coreana. Los backets Recaro parecen Pole o CS de nueva factura, el interior un pastiche, diales blancos con marco cromado, cd moderno, chapas de aluminio, barras antivuelco after yankee que no tienen nada que ver con unas Matter, volante con una extraña piña atunera/racing y si pones carpets lightweight e incluso agujereas la tapa de la guantera porque dejar los pesados retros de lágrima o incluso la palanca del Control Cruise cuando no hay?, ya que el cable del mismo ha desaparecido del vano motor. El motor con la admisión de araña tipo GT3 que tanto está de moda, turbina dorada y todo muy bonito de aspecto, pero se deja el soporte del AA sin quitar y en el afán de que quede limpio de aspecto pasa los seis cables de bujias de la bancada derecha por encima del caliente bloque motor, no sé si yo haría eso.. Lo que me ha sorprendido es que sea C4, con esas llantas el sistema PDAS se va a volver loco sino ha cambiado el software, los diferenciales van a sufrir de lo lindo, quizás ha cambiado toda la transmisión por una de 993? No lo parece aunque hasta ha cambiado todo el equipo de frenos por un Brembo. Sigue teniendo la rodeta para bloquear diferenciales desde el interior, por cierto sólo lleva una, o sea que es un serie K de 1989. El sistema de escape me gusta, no se si pasaría ITV pero tiene buena pinta y con buen sonido. Saludos.
la verda la verdad es que es leerte y darme cuenta de mi gran ignorancia, gracias por aportar, un saludo.
Jijiji auténtico si, pero auténticos colores grises de reparto, Correos o de panaderia... Contra gustos y colores.. Saludos
Esa fotografía me ha hecho recordar que de ese color eran también las furgonetas de Telefónica que subían al pueblo cada vez que se caía la línea (que en invierno era casi todos los días) Y el de los Land Rover y 1500 (alguna Siata también) de la policía armada que estaban aparcados en el Gobierno Civil de Santander. Por lo que podemos decir que el color Nardo Grey de nuestro amigo latino era el color preferido del régimen. Qué cosas....y que viejo soy!!!! Un saludo.
