Eso es un señor aparato de los serios... La franja roja de los modelos 4 mk2 que uno los pilotos traseros es bestial. En los 997.1 4 prescindieron de ella tristemente. Enviado desde mi LG-D620 mediante Tapatalk
Yo a por un Boxster y por presiones familiares acabe en un 911. La espinita motor central la sigo teniendo por eso. Hasta que no tenga uno no pararé... Enviado desde mi LG-D620 mediante Tapatalk
Yo tengo mi 997.1 4S cabrio manual blanco nacional con carbono y alcantara .. ah, y motor nuevo con 20,000 km, a la venta . Pero lo tengo altito de precio (65,000 €) .. Son coches que están claramente al alza y no me corre prisa. Acabo de volver de Dubai y alli piensan que los 997 4S manual y 997 TT manual doblan el precio en 5 años. El motivo de la venta es que me he pasado al lado oscuro ..
+1 A la ralla de 50k encuentras unidades nacionales en muy buen estado de 4S mk1 cabrio. Con 65k te llega para un 997 mk2 cabrio. A parte de poder plantearte otras muchas cosas muy serias añandiendo algo más de dinero. Cada uno pone el precio que quiera. Que luego lo vendas ya es otra cosa. Salu2 Enviado desde mi LG-D620 mediante Tapatalk
Yo tengo un cacao mental considerable jejeje. Por un poco mas de ese precio incluso he visto algún 991...
Precisamente con el añadiendo un poco más de dinero me refería a 991. Me has leído la mente. Otro modelo al que hacia alusión cuando decía cosas muy serias era el 997.1TT Un avión sideral. En un post reciente salió a relucir una unidad espectacular, en muy buen estado de 997.1TT plata GT interior marrón cocoa creo que por 78k. 480cv de pura sangre Porsche. Salu2 Enviado desde mi LG-D620 mediante Tapatalk
El poco más se acaba transformando en 15 o 20k más fácilmente. La única manera de que no te pase es que te administre el dinero tu madre o la mujer. Enviado desde mi LG-D620 mediante Tapatalk
Yo estoy ya un poco loco, y la mujer no ayuda jajaja... El interior no le gusta. Le gusta a partir del 2012, es decir, 991 mkI en adelante. Y le digo: "Tu sabes de que precio hablamos, aunque sea de segunda mano (991 mk1)?, y me dice, pues esperamos un tiempo y mas adelante lo hacemos...", lo dicho mujeres jejeje. Me tiene loco, yo ya no se si coger un Boxster de 10.000 euros para quitarme el mono y mas adelante ver la opción de un 991... Lo dicho, mas perdido que el barco del arroz jejeje
Si tienes mono de Porsche yo compraría algún juguete no tan caro como un 991 cabrio de mientras. Si lo cuidas no le vas a perder mucho y de mientras ya tienes el capricho. Que te quiten lo bailado. Total siempre se puede vender a posteriori. Enviado desde mi LG-D620 mediante Tapatalk
Estoy igual que tú, vamos parece que he escrito yo el post, espero no nos pisemos en el mercado. Saludos y suerte
Había en Beltran una buena unidad, pero pagar 75.000€ por un coche de finales de 2008, te hace replantearte esa coletilla de la cual se habla “por un poquito más”, otra cosa es encontrar algo con un precio más ajustado. Saludos,
Creo que sería bueno centrarse, en función del presupuesto que quieras gastarte. Para el 997 mk2 pdk tienes que preparar casi el doble (o más, depende) que por un 996 mk2 cabrio. Y por 20.000 € más que el 997 mk2 pdk ya llegas al 991 mk1, y así puedes seguir, y acabar hojeando un 997 speedster .... Porqué no buscas 996 4S cabrio manual? Es más caro que un 996 mk2, pero se hicieron menos unidades, tiene un look imbatible, y salvo en interiores, no hay gran salto con un 997 mk1.
