Feliz Año foreros! Tenemos un ´pequeño´problema ... y os agradezco vuestra opinión. Hemos detectado una fuga de aceite por el reten del cigueñal. El taller nos dice que es debido a una sola reducción a nivel 6 (???) y que la avería es costosa. Os paso fotos. Se trata del coche de un amigo que vive en Dubai y me pide consejo.. y que mejor que comentarlo aqui. El coche es manual, 78,000 km. Mi amigo tiene contratada una garantía con el mencionado taller y piensa que solo quieren escabullirse. El taller en cuestión es ARM Dubai y hasta ahora nos parecían serios . Que os parece? Grcs!
Una perdida por el rms no tiene por qué ser debido a una reducción... Eso sí tu amigo le da cera al coche quizá demasiado... mejor frenar un poco más y con antelación!
Fuga por el retén del cigueñal es cosa sencilla, barata, y que no supone nada. Otra cosa es que haya algo más.
el problema de una fuga por el reten del cigueñal puede ser por una fuerte subida de presion en el carter, el aos es quien regula todo esto o el sistema de ventilador del carter, por lo cual o bien sería conveniente repasar esto o mirar que no se ha superado el nivel de aceite de motor, o simplemente se ha ido por desgaste del mismo en el material por la temperatura y el paso del tiempo. el tema de correr o no, no tiene sentido. a mi en coches preparados me ha pasado de salir volando el reten del cigueñal tambien por quedarse corto esto y tener que mejorarlo. saludos!
Muchas gracias! La verdad es que la cosa se complica ... ahora le dicen que además el cilindro 5 está sin compresión .. Este lo ha petao :) Al tratarse de un mezger , puede tener mejor arreglo ?
El nivel de aceite está bien? Solo se me ocurre que el aos haya muerto o se ha sobrepasado el nivel de aceite, lo que ha causado una fuerte presión hidráulica en el bloque que ha echo perder el retén por donde ha salido y ha dañado el bloque (cilindro rajado-piston-segmentos..) Es mi teoría sin saber mucho más y sin verlo. Saludos
