Buenas pepoo, Como comenté más arriba te explico a grandes rasgos el problema de ese invento. no es sano para ningún motor, además que no será reversible ya que cuando él centro de el tubo que introduces se caliente acabará doblándose de manera que te costará horrores poder sacarlo, por no decir que cuando se doble por la temperatura no tengas la mala suerte de que se doble hacia los tubos que vienen de motor taponandolo más todavía, (es solo una posibilidad, pero existe) En un Bypass bien hecho, saltando el silenciador central nunca hay excesos de presión ni aumento de temperatura, al revés, consigues liberar todo más con un mejor funcionamiento en general de el conjunto. Respecto a precios, está claro que será más caro que ese tubo pero un Bypass en este coche oscilan entre 300 y 500€, Varían en función de los materiales que usen, (inox, hierro) tipos de soldadura y calidad de acabados, etc Pero vas a lo seguro de que haces algo que está a la altura de el coche que llevas Saludos
Buenas jose, Para serte sincero todo lo que le hacemos a un coche que no venga con la homologación de la propia marca puede traer inconvenientes. Desde un akrapovic (que no todos están homologados) hasta unos neumáticos sin el código adecuado. Como siempre depende de él lumbreras que te toque en la itv. Hasta la fecha, (y van unos cuantos coches hechos ya a los largo de más de 10 años) ningún cliente mío me ha dicho que lo han tirado para atrás, no ha pasado itv por escape etc. Incluso muchos de ellos se cambian el coche después de llevarlo durante años y se lo vuelven a hacer en su nuevo modelo. Si está bien hecho, bien disimulado, soldaduras como las de origen, materiales igual que en origen, es muy difícil que alguien diga algo. Posibilidades hay? Si, en una itv nunca sabes que te puede salir. Pero hasta la fecha sin problemas.
