Lo raro es que despues de amenazar a varios mienbros del foro aqui siga con su marketing en cubierto... eso si es de traca Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk
En ese stand, a peso, puede haber entre 4 y 5 millones de euros en coches. Por otro lado, es cierto que estando en venta, no parece muy elegante la forma de publicitarlos en el foro. Al menos por ahora no los han presentado los palmeros escaldados de las anteriores ocasiones.
Si así ha sido estoy 100% de acuerdo. Imagino que estará denunciado o, por lo menos, reportado a la administración del foro. Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk
Yo creo que el creador tiene el derecho de enseñarnos sus creaciones, y nosotros tenemos el derecho de decir que no nos gustan....porque a mi no me gustan Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk
Este foro siempre igual.... respecto a los coches..... bueno, tener dinero no significa tener gusto. Pero como gustos colores.....
Sr. Betolaza, creo que la mala fama de sus creaciones son en mayor medida por no hacer bien las cosas, cuando algun fabricante/modificador quiere hacer sus propias obras (gusten o no) no las hace sobre el coche de un cliente, primero porque aunque le den via libre a la hora de ser imaginativo, el presupuesto final siempre acabara siendo el problema, como usted para justificar los malos acabados en mas de alguna ocasion admitió en el antiguo post del 993/gt2/turbo o lo que fuese eso. Esta claro que poner su apellido en ese coche le ha costado mas disgustos que alegrias, y sin duda poner esa unidad al precio de 750.000 euros y que usted permita su apellido en ese anuncio le hace un flaco favor. Yo no le conozco personalmente ni se como trabaja, solo puedo juzgar algunas de sus creaciones a través de fotos, personalmente unidades poco afortunadas a nivel estetico porque aunque tenga el talento y la imaginación, creo que le faltan medios. Llamar a su creacion el Singer Español, bajo mi criterio es un insulto a los seguidores de la marca, quiza usted con 500.000 euros de presupuesto hubiese creado otra cosa, quiza mejor o quiza no, pero en el momento que usted permite su apellido en ese coche usted y su fama es la que le desacreditan desde mi punto de vista y para el 99% de los seguidores de la marca en este foro. Sinceramente le recomiendo si quiere seguir apellidando 911's que lo haga sobre una unidad propia suya, donde nadie mas que usted decida como se hace una cosa o la otra... Respecto a los nuevos Betolaza poco que añadir sobre comentarios vertidos en el post... Un saludo
Estoy de acuerdo, y por favor nada de insultos ni faltas de respeto graves que provoquen el cierre del hilo, no se a vosotros pero a mi me gustaría ver el proceso del pitufo.
De eso se trata. Creo que en Betolaza saben perfectamente que no cuentan de entrada con el soporte entusiasta y mayoritario de los foreros. Y a pesar de ello, quieren presentar nuevamente aquí sus realizaciones. Coraje no les falta, y eso de entrada merece respeto.
No conozco mucho de la evolución del Sr. Betolaza, pero sólo viendo su empeño y ganas de hacer, ( lo que me provoca una sana envidia) es admirable, por mucho que le saquemos pegas estéticas, todos cometemos errores, pero hacer leña "per sé" es muy fácil, pero meterse en esos vericuetos...hay que ser casi un visionario....ENHORABUENA POR TU HACER.
Pienso lo mismo. Hay formas y formas de decir las cosas, e incluso siendo muy sincero puedes tratar de no herir. Ejemplo: - Betolaza, otra vez has hecho una mierda de preparación, cabron. (Esto es hiriente y debe evitarse) - Sr. Betolaza, mi percepción de la belleza y funcionalidad del vehículo difiere completamente de la suya. Le animo a mejorar. (Forma correcta de decirle que ha hecho una mierda de preparación) Y seguro que a todos nos gusta ver fotos del proceso, tratemos de no herir sensibilidades.
Algunas fotos más. El Betolaza 4 tiene unas terminaciones muy bien conseguidas, las aletas, por ejemplo, las fabricamos in situ completamente en metal.
A mí no me gustan. No voy a entrar en detalles estéticos porque... no, ya me cansa. Para gustos los colores (que por cierto el azul me gusta). A partir de aquí ciertos matices. Cierto es que si no hubiéramos conocido los anteriores y ahora presentara estos así tal cual, por lo general creo que a los que no nos gustan, nos disgustarían menos que los primeros. Para mí la evolución es positiva del primero al último, aunque sigan sin gustarme. Es bueno que nos los presente directamente Betolaza terminados y sin comentarios subjetivos de los que hacía Alfonso en las presentaciones, que todos recordamos y al primero que no ayudaban en nada, era a Betolaza. A la vez es malo no ver el proceso completo de estas preparaciones, para ver cuál era la base y desarrollo del trabajo, tema que a los que sospechábamos que había algo raro con el anterior como luego se descubrió, lógicamente nos hace dudar de la calidad de la base de partida y de su desarrollo. Saludos.
Yo de verdad... es que mientras no se demuestre lo contrario, seguiré pensando lo mismo. Llamadme desconfiado o lo que queráis, pero es mi opinión, y cuidado, es que no veo nada malo en ello, salvo que no nos lo cuentan. Para mí, el Sr. Betolaza prepara estos coches a su gusto y con la intención de venderlos. De hecho, ahí están todos juntos y a la venta. Nadie nos ha demostrado que no sea así. De hecho año tras año está con más coches en el salón de Málaga, y a la venta. El anterior, que tanto debate generó y acabó anunciado en 750.000 euros nada más terminarlo supuestamente para un cliente que lo había pedido tal cual, sigue con la placa roja puesta, con lo cual parece que sigue sin matricular... Un poco raro que un coche que se prepara y entrega a un cliente no tenga matrícula no? Insisto, no veo nada malo en que lo haga. De hecho me parece lógico. Es el que más tiene que ganar si le sale bien la jugada, y el que menos tiene que perder, ya que seguro que dedicándose a lo que se dedica consigue las bases a buen precio, y evidentemente a él el trabajo no le cuesta lo mismo que lo que le cobraría a un cliente. También el azul lo acaba de hacer y ahí está a la venta... Repito, que me parece perfecto que lo haga. Saludos.
No me considero ningún gurú de porsche (eso se lo dejo a algún recién llegado) por eso no critico las aberraciones/modificaciones que se le puedan hacer a modelos que son, verdaderas obras de arte.. cada cual tiene sus gustos, y no seré yo quien critique a los que van a la oficina con bermudas, sandalias y calcetines blancos!! Lo que critique en el otro hilo, fue los acabados de las aberraciones, porque cada cual puede aberrar como quiera y lo que quiera, que siempre habrá algún admirador Pero hombre, ya que aberra usted, aberre con delicadeza... A falta de “tropezarme” con alguna de las obras que aquí se presentan, y poder comprobar los niveles de acabados de los bugas que luego se intentan vender por 750k Solo me queda decir..... ole tus cojones berzo.... berto.... bueno, lo que sea
Buenos días, pues no Javier, el Betolaza 3 no tiene placas rojas, las tiene españolas y tampoco está en venta (el único de los que expongo), tiene propietario desde hace meses. Respecto a su propietario anterior, tampoco fui yo. Respecto al proceso de venta, tampoco he intervenido, pero si quieres seguirnos dilucidando... Aunque os parezca extraño, en Málaga hay público para este tipo de coches. Los demás si que están en venta, y el Betolaza 2 y 4 pertenecen a Betolaza Automoción. (Aunque ahora dirás que no, que tienen propietario...) y así desviamos el tema un poco. El paragolpes del azul lo he diseñado yo, como el resto del vehículo, es peculiar y lo he hecho así a coinciencia. Evidentemente al que no le guste el coche, no lo comprará. Lo mismo con el Betolaza 2. Solo digo que ambos tienen ya novios.
No no, para nada. Por supuesto que puedo estar equivocado, pero si tiene propietario hace meses, quiere decir que se ha vendido ya una vez modificado, no? Todos lo hemos visto anunciado en 750.000 euros... sin que su propietario lo disfrute, lo cual es extraño. Y ahora tiene un nuevo propietario y sigue dando vueltas por salones del automóvil. Simplemente, parece raro... No dudo ni discuto que haya público para ese tipo de coches. Estoy seguro de que lo hay. Lo que me sorprende es que haya público dispuesto a pagar lo que se pedía por él (tampoco entendería que se pagase un 15% de lo que se pedía por él). No sé cuál es el precio de los otros. Se puede saber? Supongo que cualquiera que vaya al salón lo sabrá... Saludos.