Hola, He estado viendo una unidad 997 con el kit X51. Os quería preguntar acerca del rendimiento de este kit y las posibles implicaciones o riesgos (si es que los hay) a medio plazo en la duración del motor. Muchas gracias
hola, son unos 30 cv mas, la opcion de fabrica era bastante cara, creo que unos 12.000 € en la cual se cambiaban muchas piezas, asi que el resultado supongo es el mismo que el del motor de origen, al ser un atmosferico ganar cv no es facil, ni barato y menos desde fabrica, en el foro hay algun preparador que le saca esos mismos caballos por mucho menos, pero no cambian piezas, lo de su durabilidad ya no se que decirte, si la unidad que has visto lo trae de fabrica es un buen extra que alguien pago muy caro, creo que es positivo, suerte.
Aquí tienes información detallada http://www.soloporsche.com/xf/index.php?threads/x51-powerkit.89040/
Ese kit seria algo que no montaría si tuviera que configurarlo de nuevo por el elevado coste para la mejora que ofrece, pero en una unidad de segunda mano seria algo que si valoraría muy a favor para su adquisición Enviado desde mi JY-S3 mediante Tapatalk
Es un extra bastante cotizado precisamente por lo que dicen los compañeros. El aumento de potencia no justificaba el precio del extra y por esa razón hay pocos que lo lleven de serio y hace que dichas unidades tengan un precio superior en el mercado de Segunda mano. Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk
CUANDO ME DESPERTE, NO HABIA CARRETERA... pues yo no entiendo de coches, llevo conduciendo el mismo 3.2 desde hace 30 años. pero eso así a tope. mi mujer dice que no lo puede llevar porque la dirección y el embrague están muy duros. Hace unos meses compré a prueba un 997 TT triptrónic y lo devolví, el coche mandaba sobre mi El otro día , después de comer regresaba con el 3.2 y con unos colegas,....cuando me desperté no había carretera !!! Esto no volverá a suceder, así que decidí comprar otro coche que pudiera conducir mi pareja. Probé un 996 y me pareció manejable pero que le faltaba potencia ( lógico para sentir lo que sientes con un 3.2 a 200, tienes que ir con un 996 a 300 jajaja Así que busqué un coche chulo y compré un 997 s, porque tenía mas potencia. Lo llevé a porsche Madrid oeste para que me lo probaran, iba recomendado por el director de Porsche España. lo probaron delante del vendedor profesional, y me dijeron algo al oído...vale Compré el coche y después de pagarlo le dije al vendedor que el coche tenía tal y tal extra. El puso esta cara: Una de las cosas que tenía era ese x no se qué, una como caja de admisión de carbono y escapes de aluminio, creo, chufla de la ostia( sin h) y se alarga en las revoluciones con un aumento de potencia continuo. eso es lo que hace el coche cabrio que comprépara mi mujer. El colega con el 991 s se quedaba atrás... Por respeto a San Cristóbal no cuento lo que hice mas. ..ojo autopista y sin coches... Cenando con unos colegas profesionales de la venta de los superdeportivos, me dijeron que sea cual sea el precio del coche de srie de segunda mano, ese kit le aumenta en 12.000€ el precio. Los otros extras no se consideran tanto . Sube de vueltas como un gts y de potencia con todos los extras se le parece. Tiene, un radiador extra delantero y gasta como un 15/20% mas que el 991. esta es la opinión de un usuario ignorante pero eso si, usuario si te gusta, le das al botoncito de abajo que llevo 20 minutos escribiendo...jajaja un abrazo palquelolea