Le puedo preguntar donde ha leído usted esa información? No tiene mucho sentido que un motor que se ha introducido en este modelo recientemente, de repente tenga una escalada de potencia de nada mas y nada menos que 48cv rivalizando directamente con el S. No entendería un paso así por parte de Porsche, sin duda sería piedras contra su tejado.
La gama de mecánicas también contemplará aumentos de potencia en todas las versiones, incluyendo filtro de partículas en los motores de gasolina cumpliendo ya con la exigente normativa del ciclo WLTP que entra en vigor en poco más de un mes. Las tres primeras versiones mecánicas serán los conocidos Macan, Macan S y Macan Turbo, el primero con el motor de cuatro cilindros de 2.0 litros y una potencia máxima de 300 CV, mientras que los dos siguientes harán uso del nuevo motor de gasolina biturbo con seis cilindros en V y 2.9 litros biturbo superando ampliamente la barrera de los 400 caballos en la más potente. https://www.motor.es/noticias/porsche-macan-2019-filtracion-201848649.html PD: El nuevo color Crayon, creo que, a falta de verlo en directo, ha sido todo un acierto.
Gracias por la información, pero como le dije entonces no es Macan S 360cv, según dice el artículo el modelo siguiente montará el 2.9 Biturbo superando ampliamente los 400cv, como yo le indicaba en el primer post, no puede haber una subida de uno sin que el otro sufra cambios, al menos debe de haber de diferencia para motivar a un comprador 80/100cv.
Si lee detenidamente dice: "superando ampliamente la barrera de los 400 caballos en la más potente." ¿cual es la versión mas potente?, la TURBO, que pasaría de 400Cv a 440Cv Aun asi, hasta que no sea oficial, no podríamos dar por sentado nada. A mi me gustaría una versión inicial de 300cv
Disculpe porque no lo había leído detenidamente, no obstante y como bien indica, aún no hay nada confirmado, pero una ganancia del motor pequeño de 48cv frente a una de 20cv del modelo S se me antoja demasiado corta, la verdad no lo veo y si finalmente fuese así, me parecería un error por parte de la marca.
El 4 cilindros tendrá 250CV y con filtro de partículas, y el Turbo tendrá 440CV. Confirmado extraoficialmente por alguien de fiar.
Pues entonces estan equivocados en su publicacion, los de la revista motor. Una pena, hubiese estado bien tener 300Cv de inicio y comenzar desde ahi. Habra que pensarse el Macan S Gracias compañero
Es una sensación equivocada o el nuevo, con los pilotos traseros unidos, parece tener un culo menos ancho que el anterior con los pilotos separados? Tengo esa sensación desde que vi el nuevo Cayenne y me sucede lo mismo con el Macan, pero quizás sea solo yo.
En la foto frontal es claramente mas bonito el modelo antiguo... y en las demas creo que tambien. La parrilla mas grande, las molduras del techo y su linea general mas redonda y musculada a mi personalmente me gustan mas. Y su conjunto de luces ? Es que no es nada facil mejorar ese coche .... P.D. lo que odio con toda mi fuerza son los retrovisores asimetricos tan acusados como trae el nuevo.
Piensa que estábamos dispuestos a comprar el anterior macan con 252cv, este tendrá los mismos caballos, pero actualizaciones en equipamiento y sobre todo que cumplirá con las normas sobre emisiones más actuales, mi idea sigue intacta en el 4 cilindros.
Si no hay mucha diferencia de precio, puede que tambien estudie la opción del 6 cilindros del Macan S...
Por más que lo mire , no me está cautivando esa trasera , en un panamera la veo genial , mejoro mucho , a mi gusto , el anterior modelo , el en Cayenne lo estilizó , pero en el MACAN no se , como que le queda menos agresiva , de coche más formal , no sé si me captáis . Después tengo esa sensación que tengo con los SUV X1 y el nuevo X3 que se llegan a confundir así a primera vista , no me esta gustando esa endogamia en el diseño, va a ser difícil distinguir en un modelo y otro. Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk
A mi al principio tampoco, pero cuanto mas lo veo, mas me gusta. Y el color Crayon hielo, todo un acierto...
Pues yo pienso que con 250 cv, para ser un SUV medio tamaño, esta mas que bien, el anterior tenia una aceleracion de 0-100 de 6,7 sg, veloc punta de 229 kmh, para mi suficiente para ser un SUV, no olvidemos ese detalle PD: otro detalle importante son los 10-12000 euros de diferencia a igualdad de equipamento.
