Hola!!! Me presento y presento mi Boxster S 987 mk2 PDK, comprado en Porsche Madrid con Approved. Paquete Confort y paquete Infotaiment. Lo tengo desde ayer y estoy encantado, nunca había conducido un Porsche y me parece distinto a todo, me encanta la dirección, el cambio, ese ruido que viene justo de tu espalda... Me ha sorprendido la retención del motor, tengo un Infiniti con 320CV y es completamente distinto. Alguna cosa me ha sorprendido para mal, no tiene luces automáticas por ejemplo, pero eso es lo de menos. Mi mayor problema es que el manual me lo han dado en alemán, y no tengo ni idea. He conseguido por internet algunos manuales en inglés, pero tengo muchas dudas. A ver si alguien puede ayudarme... ¿En que se distingue el modo sport plus del sport? ¿Como sé si tiene Sport Chrono y que es eso? ¿Y como conecto el Ipod? La entrada de Ipod es un distinta a todas las que conozco. Si consigo conectarlo...¿Puedo moverme por los menús o va a ser lo mismo que si lo pongo en el aux? Tiene 3 entradas, Aux, USB y iPod... Muchas gracias por adelantado!!!
Buenas, si tiene un reloj arriba del salpicadero será que lleva el extra de Sport Chrono. La función Sport y Sport plus se diferencian en la gestión del cambio, mucho más deportiva en “plus” las dos funciones ponen la amortiguación en modo Sport en caso de tener Pasm. Para el tema iPod, yo solo uso un pincho de memoria para reproducir musica, pero creo que cualquier cable con conector usb te servirá para reproducirlo
Enhorabuena. Gran coche!!…. lo digo con conocimiento de causa después de casi 4 años con el mío. No dejes de poner algunas fotos para que conozcamos mejor esa máquina y, aparte de disfrutarlas, nos ayudarán a saber como es tu coche y poder así ayudarte mejor en las dudas que te puedan surgir. Saludos.
Muchas gracias por vuestras respuestas. Subiré las fotos en cuanto pueda hacerlas en condiciones. Tiene el reloj ese encima del salpicadero, así que debe tener el Sport Chrono, pero no se en que consiste ese paquete. Ya se que el reloj es un cronómetro, pero supongo que tendrá mas cosas...
Me llama la atención el bajo mantenimiento que me han recomendado en Porsche : cada 30.000 km o 2 años. Veo que algunos cambiais aceite cada 10.000 km. No se que será lo normal...
Para mí lo que dice la marca va a misa, ellos han diseñado ,fabricado el motor y programado los mantenimientos, por conocer, se de gente que lo cambia cada 6.000 pero cada uno tira su dinero en lo que quiere
Por la calidad de los aceites y de los materiales de los motores actuales, las marcas han ido incrementando los mantenimientos cada vez más, con mantenimientos “long life”, pero, yo al menos, no dejaría 30.000kms el aceite en el motor, me parece excesivo.... al final, cambiar el aceite antes es un cuidado extra que no le viene nada mal al motor, aunque está claro que si haces 50.000kms al año no vas a cambiarlo cada 10.000 ya que estarías casi más en el taller que rodando...
Lo de como retiene el motor a mi tambien me sorprendio al principio. De los tres coches que tengo, el porsche es el que mar retiene con diferencia, a parte de tener una relacion de marchas cortisima
Felicidades por el aparato!! yo también disfruto de un aparatito como el tuyo pero manual y con suspension PASM, sin paquete sport chrono. la diferencia de ir en modo normal o en sport es bestial. El coche se vuelve mucho mas duro, por eso, no lo pongo casi nunca, a no ser que la carretera esté en perfectas condiciones de asfalto y pueda darle zapatilla. Cierto que la retención del motor es bestial, es dejar el gas y no hace falta ni frenar en autopista. Disfrutalo con cabeza! que es una gozada de coche!!
Hola compañero! Te contesto a las preguntas que haces. En el modo Sport el comportamiento del coche cambia en cuanto al tacto del acelerador, que es mucho más directo, el cambio que es mucho más rápido que en modo normal, y que te cambia a un régimen más alto de revoluciones. Al cambiar, también te hace un pequeño petardeo por el escape si tienes escape deportivo. En Sport plus el coche es todavía mucho más radical, hasta que no toca la franja roja de las revoluciones no cambia, te hace reducciones de marcha automsticamente cuando bajas de 4.000 vueltas, el acelerador es más directo (como con el Sport) y cada vez que engrana una marcha el coche te da un "tiron". Es muy muy deportivo y es una pasada notar las diferencias entre un modo y otro. Por último, en Sport plus también tiene la opción del launch control, que es acelerar desde cero con la máxima entrega de potencia del motor. En cuanto al módulo del iPod, yo tengo un cable original de Porsche que tiene la entrada rara que tú dices, y por el otro lado tiene el típico enganche de iPhone/iPod antiguo. (Imagino que existirá la versión para los nuevos móviles) Con el cable ese toda la info del iPod se te vuelca en el pcm (tanto títulos de canciones, álbum así como para elegir tus propias listas de reproducción) y todo lo puedes manejar desde la pantalla táctil del navegador. Como ves, no tiene nada que ver con conectarlo por la línea aux porque sino lo tendrías que manejar todo desde el iPod. Creo que no me he dejado nada. Disfruta mucho de tu coche y pon alguna foto!!! Saludos!
Gracias a todos por vuestras respuestas. El mio debe tener el Sport Chrono, porque tiene el reloj ese en el salpicadero y la tecla de Sport Plus, que no creo que use porque eso de ir a 6.000 vueltas continuamente me pone nervioso... He encontrado por ebay el cable del iPod, debería venir con el coche, pero no me lo han dado, a ver si funciona como el original. Jeje, estoy deseando que se acaben las vacaciones para volver a casa y pillarlo otra vez... De momento no le he dado mucha caña, aun estoy familiarizándome, pero ya he visto que me encanta la agilidad que tiene, como dobla las esquinas... Un incordio lo de tener que poner la luz en cada túnel, en Madrid hay muchos y es un rollo, pero es lo que hay... Subiré fotos en cuanto pueda...
un solo apunte, el launch control no es solo máxima entrega de potencia, el launch gestiona la salida mas rápida actuando en toda la mecanica, (corte de gas, caja de cambios si es PDK) para que evitando el deslizamiento se salga los mas rápido posible, si solo diera potencia el coche se quedaria quemando rueda en el sitio, S2
Si bueno, con máxima potencia me refería a la salida más precisa y Rápida gracias a la gestión de todos los aspectos que tú dices. Me expliqué mal!
