Estan haciendo comparativas en el circuito de llucmajor con otros coches de la competencia, audi R8, jaguar f type, mercedes GT, hay tambien un mcclaren lp 720, que no entiendo como lo comparan con el 911 porque aunque yo soy porschista he de reconocer que el mclaren es mucho mas deportivo que este 911
Hace veinte años que el 911 es un GT ...el deportivo se llama GT3 y de ese sí que tienen posters en la pared.
Bueno dejando la estética aparte, alguien sabe cómo suena realmente el 992? Porque no he visto aún ningún vídeo.
Suena igual que el 991.2 , el motor es el mismo, sólo le han añadido un filtro de particulas para los gases de escape, aqui en Mallorca hay mas de 100 coches dando vueltas y el sonido es el mismo, no ha cambiado en absoluto, ,suena a turbo, no tiene nada que ver con el sonido de los atmosfericos.
Bueno, tampoco nos volvamos locos... Ni hace 20 años ni ahora un 911 es un GT, un Gran Turismo es otro concepto, son coches como un Mercedes CL, BMW serie 6, Maserati GT, Bentley Continental GT, Jaguar XK, Aston Martin DB9, etc... Nada que ver con el 911 ni de antes ni de ahora, que es un coche deportivo de verdad, y sigue siéndolo, por más que sus medidas crezcan algo en consonancia con el mercado de los deportivos actuales o por más que incorpore tecnologías de conectividad del mundo actual. Otra cosa son los posters, claro, estoy de acuerdo en que la imagen de un súper deportivo es más propia de un GT3, GT2 o Turbo. Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk
Hoy en el salón de Los Ángeles, el coche se ve mejor en persona, pero sigue sin cuadrarme la trasera, el paragolpes delantero es "muy" Corvette, el interior se ve mejor en persona, pero para mi gusto demasiada tecnológia para un Deportivo.
Me gusta ,seguro que en vivo es más guapo, pero este 911 parece que será el último como tal, huele a evolución a 911 GT así que habrá que ir mentalizandose.
Tripille, en tus fotos se ve la palanca de cambios PDK tradicional.... entonces la maquinilla de afeitar qué es? Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk
Pues fíjate que andaba fotografiando tantas cosas que ni atención le he prestado a ese detalle, luego reviso más fotos que tengo y las pongo.
Me ha sorprendido gratamente, no pensaba que iba a ser tan bonito. Esa aleta trasera con el plano posterior tan vertical era una apuesta arriesgada pero para mi ha sido todo un acierto. Y la zona de las tomas de aire delanteras también son del mismo corte. El retranqueo de la hoja del capot al mas puro estilo aircooled me parece unas de las reminiscencias más puras de la marca.....cuanto tiempo a tardado en volver ¡¡¡¡ Me gusta incluso la luz de freno....
Después de ver fotos, vídeos y demás, la verdad es que cada vez me gusta más (como cabía esperar ) Estéticamente es precioso, todo un 911. Y muy musculoso, el ser wide body le hace mucho. Las formas del capó delantero, de pura inspiración aircooled son muy acertadas. Hasta a la tercera luz de freno le veo el punto. Y eso que me parecía una hemorroide... Pero lo que no me termina de encajar, por mucho que lo veo, es el alerón trasero... La trasera pierde toda la gracia. Entiendo que la función aerodinámica es la que es y no podía ser de otra manera por las dimensiones del coche y su particular reparto de pesos. Pero es muy feo... Por cierto....yo también he jugado con el configurador... Saludos!
Pues a mi me encanta, esperare a ver el turbo antes de comprarme uno. El tema del alerón quedara solucionado. Si el S es bonito, no me quiero imaginar el Turbo y el GT.
Diseño ideal para que se llene de porquería hasta aburrir esa hendidura alrededor de la Braun y ese plástico brillo es ideal para los de CSI, pueden encontrar 70 huellas en dos segundos.....ainssss los detallesssss En cambio las teclas mini Braun si que molan