Carrera 2.7 Turbolook Gemballa

Os presento una rareza

Se trata de un Carrera 2.7 matriculado en 1975 en Barcelona. El coche es matching numbers y su color original era verde lima. En los 80 su segundo propietario lo llevó a Alemania y lo pasó a Turbolook en Porsche, cambiando el paso de ruedas y las aletas. Le puso un cambio corto, le cambió escapes y le puso componentes del Turbo, como asientos, retrovisores, cola de ballena y en Gemballa se lo personalizaron; hizo todo el interior nuevo y lo pintó azul Gemballa.
Los puristas lo verán como una herejía, pero el propietario que hizo la conversión me contó que estaba enamorado del motor pero le encantaba el look del Turbo, por lo que decidió llevarlo a Gemballa para dejarlo a su gusto.

 

espero que os guste

 

Enhorabuena , a mi me gusta, a disfrutarlo

 

Esta bonito, enhorabuena. Si puedo dar una idea, los instrumentos sobre el beige se ven muy negros quizás los aros de aluminio quedarian bien.
Disfruta tu jollita.

 

Precioso y como nuevo!

 

A disfrutarlo, lo describes perfectamente, mientras a ti te guste.

 

La verdad, lo preferiría original......pero pienso que es una pena deshacer el trabajo que hizo Gemballa en los 80. Es un coche único y a pesar de los cambios muy bonito

 

me gusta y es único así que a disfrutarlo.

 

Gracias

 

Enhorabuena Manel, vaya racha llevas de old 911, uno más.

El hombre sin duda se dejó más pasta en el proyecto que si hubiera comprado un 930, hasta aletas con intermitentes laterales.
Curioso interior, han cambiado hasta el volante, pero han dejado la cónsola de A.A. pre 78 y un extraño combo en los asientos, la parte del respaldo Sport y la parte de la banqueta normales confort y eléctricos.

Para que te hagas una idea de lo que tienes, un Carrera 2.7 mfi 1975 lime green tambien original de Bcn:



Yo el interior lo dejaria sin tocar, de "lujo" como está y homenaje Gemballa original de la época, pero el exterior lo dejaria exactamente como la foto, como salió de fábrica.

Saludos.

 

Un combo curioso no apto para puristas pero tanto el look 930 como el motor 2.7 MFI son espectaculares!

 

Felicidades por tu precioso coche!!!
El mío también es matrícula de Barcelona BD
No estoy convencido en tocar la preparación de Gemballa a medias....creo que no sería ni una cosa ni otra
Respecto a los asientos son los del Turbo, al igual que los retrovisores y los elevalunas
Me encantaría ver tu coche algún día!
Saludos

 

No, no es mío, ojalá!. Ese 2.7 Carrera mfi lime green de Barcelona está en California.

A que preparación te refieres? Si sólo lleva escape doble y cambio corto no ha tocado el motor afortunadamente.

El resto es estética, esa cola de ballena, los retros o esos pasos de rueda.
Lo primero sería examinar los trenes rodantes a fondo, a ver si está bien hecho con ejes, suspensiones y frenos completos del turbo o por el contrario lleva unos simples separadores como parece con unas llantas más anchas.

En caso de que sea lo segundo te puedes plantear seriamente devolverle sus specs exteriores.

Ni una cosa ni otra? No, tiene buena pinta por dentro y está como nuevo, dejar el exterior original no sería dejar algo a medias, sería devolverlo a la vida.
Cuatro paneles, capó trasero y toda la pintura verde no es para tanto, puedes conservar las Fuchs delanteras para el eje trasero y buscar otras de 6 o 7" para el eje delantero.
Parece no tener techo, rare y más apreciado, una vez finalizado en verde el combo beige Gemballa interior queda bien, es igual que en el COA diga que original fuera negro u otro color, es un escaso interior Gemballa original de los años 80 y en términos de cotización una cosa puede ir por la otra, no penaliza en exceso.
Porque no hace falta Manel que te diga cuanto vale un 2.7 75" mfi matching con buena pinta, ese verde de la foto fueron 165.000 hace ya unos años, ahora llegan o sobrepasan los 180k., depende de varios factores.

Saludos.

 

Si yo fuera tu, respetaria el coche, a dia de hoy,lleva siendo mas años gemballa que otra cosa, a no ser que te quieras guiar por el valor y no el disfrute, y como dicen aqui algunos foreros tendrias un coche de muchisimo dinero que es lo que importa.

 

Jejeje, el polvo de pintura lijada hace estragos.

Lleva más de 40 años siendo un 911 Carrera, punto.
Respeto?? El respeto a una obra de arte como un Carrera 2.7 Mfi se lo pasaron por el forro hace años, nada que decir, para gustos los colores y como es tuyo haces con él lo que quieres y bla, bla,, pero no hables de respeto a una obra.

"Lo que de verdad importa y aporta mayor satisfacción no es su valor". Bueno, estoy de acuerdo, pero viniendo de alguien que quería hacer pasar un 911 T por un 911 S/T (60.000€ vs 1.200.000€) suena a chiste de Chiquito de la Calzada.

Saludos.

Pd. Pecadorrr

 

Es una pena que esté en California!
El motor es original y el coche matching numbers. El turbolook está hecho en Porsche Alemania con todas las piezas originales de Turbo y cambiado el ancho de vías por las del turbo, así como las aletas ”cosidas”.
No es tan fácil ni barato volverlo al estado original. Las aletas traseras del Carrera 2.7 eran diferentes y difíciles de conseguir.
Para mi la cotización no es lo más importante, lo que más valoro es poder disfrutar del placer de conducirlos.
Salu2

 

Preciosa conversión!. Me encanta la combinación de colores interior/exterior. A disfrutarlo mucho!.

 

Muy bonito.
Que lo disfrutes.
Salu2

Enviado desde mi Mi A1 mediante Tapatalk

 

Una unidad preciosa, increíble que bien mantenido está el interior, parece que este todo recién hecho.
Creo que si lo conservas como esta o lo vuelves su estado original, seguirás teniendo una unidad única, Enhorabuena

 

Si fuera mio disfrutaría del coche tal y como esta, puesto que me encantan los turbo look, si mas adelante lo pusiera en venta, invertiría en ponerlo original exteriormente y al mercado.