Buenos días. Me ha surgido la oportunidad de un Maserati Gran Turismo. Nunca me lo había planteado pero, aparentemente, la operación en términos generales no parece del todo mala. La unidad supera los 150.000 kms y soy conocedor de que llevan piezas Ferrari. Nunca me habái fijado en unidades que superaran los 60.000 kms. Qué debería mirar más en esta marca? qué suele fallar? Algo había leido de los cambios automáticos de modelos anteriores como 3200 y 4200, creo. Sé que es un GT, no tiene mucho que ver con un 911, según lo que he podido leer o ver por internet. Me podeis orientar sobre estos vehículos?? Gracias.
A mi me parece un coche espectacular, mucho más fiable que los anteriores modelos 3200/4200 o Quattroporte, aunque por otra parte no sé muy bien qué tal se llevan con el paso de los kms. El problema que yo les veo a los Maserati es el mantenimiento(embrague, distribucion, etc) que tiene precios desorbitados. Un conocido lo ha tenido y se quejaba de eso y no le ha dado ningún problema. No obstante, el experto estará haciendo algún negocio para tecnológicas, seguro que cuando acabe te aclara las dudas. Un saludo.
Es como todo supongo. Yo tengo un amigo que tuvo uno y sólo lo usaba los fines de semana que podía o mejor dicho cuando el coche se lo permitía porque cada vez que lo arrancaba se le encendía una lucecita de aviso o avería. Normalmente nada importante pero termino aburrido.
Eso es lo que no me gustaría, que sea demasiado delicado. El coche se usaría muy poquito, 5000 kms al año si llega... pero claro... si se va a convertir en un calvario... el coche es del año 2007, ya tiene sus añitos. Los mantenimientos son caros, lo sé. El tema es, son caros por la mano de obra? o también por las piezas? Entiendo que la piezas al ser Ferrari deben costar un ojo de la cara.
Un buen amigo se compró un Gran Turismo S cuando salió, allá por 2007-8. La verdad es que el sonido, el aspecto, la presencia rodando por la calle, la calidad de los materiales, todo absolutamente espectacular; el problema es que le daba bastante guerra porque cada vez se le estropeaba algo y pasó más tiempo del que debería en el taller. Comprado nuevo y estrenado por él, un coche mimado. Al ser nuevo además no tuvo que gastarse ni un euro porque todas las reparaciones se hacían bajo garantía. Aún así acabó bastante harto. Le duro 2-3 años y lo largó. Si no recuerdo mal, lo que más guerra de daba era una especie de cambio "manual robotizado" que llevaba. Luego conozco otro que tuvo otro S y ningún problema. Supongo que como todo en la vida, algo de buena y mala potra siempre hay. En fin, que si todo iba bien, era una maravilla de coche. Yo no lo descarto en un futuro porque el coche es precioso y ruge como una mala bestia (especialmente tras apretar el botón Sport).
Si estamos hablando de un S, tiene el sonido es el más cautivador que he oído nunca en un coche de serie. Arrancarlo dentro del garaje acarrea una sonrisa de orea a oreja. Los acabado son buenos, el diseño espectacular a mi juicio. Pero dinámicamente no le llega a la suela del zapato a cualquier 911. Yo creo que se habla mucho de este modelo de oídas. Lo que si es cierto es que el embrague se ha de cambiar a los 50-60.000 km y cuesta unos 4.000€ Si no estamos hablando de un S, no puedo opinar pero se que no suena Pide el test del embrague de la unidad y que te lo enseñen. Todo lo que sea por debajo del 60% puede implicar la "muerte" prematura del embrague en pocos Km
