A lo mejor, poniendo el led en un brazo en ángulo recto y que apunte hacia atrás exclusivamente desde el foco de la parábola..Bueno, es elucubrar, pero a veces las bobadas más gordas solucionan un problema.
Si no recuerdo mal, los led que monté yo son estos: TXVSO 110W 12000LM H4/9003 Hi/Low LED faro Kit de coche 6000 K lámparas blancas, ajuste para todo el coche H4/9003, 55W / Bulb, 2pcs / Set https://www.amazon.es/dp/B07JFGV3YP/ref=cm_sw_r_cp_api_i_duTuCb06DVFHH Creo que ya van adaptados para que hagan bien el corte de luz como indicábais anteriormente. A ver si puedo llevarme el coche algún dia a mi taller y le regulo la altura de luces, pero nadie hasta ahora me ha tirado las largas quejándose… Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk
Pues tienen toda la pinta de estar estudiados para ello, si. Los que yo monté en su día, unos 3 años, eran de patrón disperso (para lupa). Hará un año que le pregunté al comercial que pasó por el taller de un amigo y él no tenía nada en un extenso catálogo.... Cuestión de ensayo y error supongo igual algún día lo permuto por los xenón. Enviado desde mi Mi A1 mediante Tapatalk
Muchas gracias! Me habéis convencido, voy a por las PIAA...lo que no tengo claro es si las Xtreme White Plus o lasXtreme White Hybrid
Si quieres que el 964 alumbre cómo debe, ponle bombillas de rally, philips las tiene, junto a unos reles para que no de problemas al aumento de corriente que tienen. Y ni tienes que tocar el faro ni nada no original, ya que las bombillas llevan casquillo como las normales, es más, a ojo si no lees la potencia no sabes que no son normales Las nivelas bien para no molestar en carretera y a reírte de los que llevan xenon, y eso si, además CERO problemas en la ITV, te lo digo por experiencia propia, 6 años pasándolas y sin nadie haciéndome ráfagas porque le molestasen
Con las PIAA halógenas es como si se te ha quemado la bombilla que llevas y la cambias, no requiere nada más; alumbra de maravilla y no canta a tuning. Sobre un modelo u otro que comentabas casi que da igual, son 4000K o 3900K, mira un poco por internet o videos a ver qué dice la gente sobre las diferencias. Lo que que evitaría es subir a 6000K que, aunque da un tono azulado muy bonito, no es para tu tipo de coche (opino). Lo fundamental es que el tipo de bombilla sea exactamente igual que tu original (H1 o H7 o lo que sea) y que por supuesto tenga la misma potencia que el original (12V55W o lo que sea). Tienes también PIAA UK que tiene su propia tienda online y nos pilla mejor, alguna he comprado allí. Hay otras buenas marcas por supuesto pero una vez puestas las PIAA no vas a mirar atrás.
la verdad que yo le cambiaría el cromado interior y los cristales y mantendría bombillas halogenas, poner algo mejor como te indican mas arriba, PHILIPS o PIAA yo odio los coches viejos con luces blancas,te hablo de coches de 1995 al 2000 que no lo traían de serie..., y que decir en un clasico como un 964... me parece una macarrada, pero bueno, para gustos los colores... yo en el mio llevo los cristales originales (que están para el arrastre) cromados originales que tampoco están de 10 y bombillas halogenas, y me encanta como alumbra, es parte de la esencia de conducir un clasico, y eso que en mi coche de diario llevo led de serie que alumbra la hostia! un saludo!
Entonces: si mi coche lleva una de 50 w -y pongo otra de 100, tengo que cambiar el relé?? Y puede quemar la parábola o el cristal, que no es cristal?? Las LED las descarto por el precio. Es un 997.
Si, para proteger la instalación Respecto a oscurecer o quemar algo, yo no tuve ninguna señal de eso en todos estos años, además, tantas horas circulas de noche? Mi coche era un 964, no sé si el foco y soportes del 997 son más de plástico e igual no es tan seguro, pero en un 964 que viajo por media europea ningún problema, y de noche muchas veces ...
Entendido, gracias. Y son todo de plástico cochambroso. Pero es lo que había. Es decir: pillar un relé qu soporte el consumo....
Hola: Hice lo mismo, hace muchos años, con un coche que llevaba bombillas normales (vamos las anteriores a halogenas) y le puse ese tipo en halogenas con casquillos de "vieja" bombilla... Y por supuesto, rele y demás instalaciones (iban directas a la batería). Fue de la noche al día, pasé de 40W a 100. Saludos
