Buenas, Me presento desde Tenerife. Me he comprado un 964 c4 cabrio de 1991. Por lo pronto le he bajado caja y motor, cambiando aros y cadena y tensores, cambio todos los liquidos, repasadas valvulas, cambiadas guias y asientos, cojinetes y rodamientos varios, tuberias de presion de aceite y direccion, y un monton de cosas mas. He comprado tambien toda la tapiceria para cambiar y detallitos del interior. Hoy, despues de meses lo saque del taller por la mañana y por la tarde lo devolvi. Hay unas cosas que no me han gustado y lo devuelvo para que me lo den bien. Abrire otro hilo con mis dudas y problemas detectados. Tengo tambien un 996 cabrio del 2001 osea que no soy nuevo en Porsche. Pero este de ahora es una criatura muy diferente. La verdad, de inicio, flipando con lo bonito que es, pero defraudado en cuanto a su funcionamiento. Espero ir dejandolo bien y no morir o arruinarme en el intento. Os dejo una fotito:
Bienvenido y enhorabuena por esa unidad, si tienes fotos del proceso por aquí nos gusta mucho ver como ha sido, esperemos que te lo afinen para que quede como debe de ir después de semejante trabajo
¿Defraudado en cuanto a su funcionamiento? Pero ¿que te han hecho?....te lo digo porque a mi mi 964 lo único que me da son satisfacciones en cuanto a su funcionamiento.
Gracias por la bienvenida. Bueno, pues son muchas cosas. Lo que mas me preocupa es un ruido que hace el motor que no me gusta nada. Es un tac tac tac tac. Lo he devuelto para que lo investigue y lo elimine. Y soy consciente de que puede ser muchas cosas, desde el taperio de los escapes vibrando, una perdida de escape, el rodamiento del ventilador o del alternador hasta un espartago roto. Alguna opcion mas? Acepto consejo. El sistema de aire acondicionado (que ya funcionaba mal) dejo de funcionar por completo a los 10km. Es que ni sopla aire ni se enciende la lucecita. Sospecho fusible aunque tendre que sacararlo entero y limpiar bien y hacerle el mantenimiento. Me sopla aire caliente por el hueco del freno de mano. Eso creo que se de que es. El ralenti esta muy bajo. Bajisimo. Por lo demas, me parece lentorro, subvirador y arcaico. Comparado con el 996 es mucho menos elastico. Hay que llevarlo muy alto de vueltas. Quizas mi unidad no este dando el 100%. Estoy aun rodando los aros. En alguna circunstancia lo he notado como ahogado. Y no soy un tiquis miquis. Por encima de todo en materia motoristica soy Guzzista, asi que tengo experiencia en hierros y cacharros viejos, arcaicos y no muy rapidos. Ademas, y esto es culpa mia, por abrir la capota con un asiento trasero fuera de posicion rompi el marco de la capota. Un tirante del lado del conductor. Como hay que desarmarla entera para retapizar, creo lo podre soldar, pero ya es un disgusto añadido. Lo bueno, me parece precioso y creo que cuando lo acabe lo disfrutare mucho. Este es el otro:
Bueno. Pues la restauracion mecanica ya ha terminado. El motor ahora va redondo y suena a aircooled de serie. Me queda retapizar, recapotar y meterle mano al aire acondicionado y la calefaccion. O sea, me queda un huevo. Pero contento.
Por lo menos mecánicamente ya esta en forma , el midnight blue le queda muy bien a los 964. Un saludo .
Hola Mandelo. El coche es precioso y seguro que lo acabaras antes de que se te acabe la paciencia. Mi primera presentación, no fue muy lucida, dado que casi no sabia utilizar el foro, ni como subir fotos. Aprovecho la ocasión y mando algunos pequeños detalles de como compre el coche y como lo voy dejando. Antes y después.