¿Has cambiado a una versión más antigua de 911 para mejor?

Valiosa aportación para lo que es el hilo, es difícil para mucha gente entender ese camino que has recorrido. Gracias por compartirlo...

 

En italiano: Dolce Fare Niente...De hecho, dicha expresión dió nombre a una caja de cambio del grupo Fiat...

 

Es cierto, las cifras de matriculación de históricos son bajas. En casi 20 años se han consumido la BBB, BBC, BBD, BBF y +/- 3.000 de la BBG, en total 43.000 vehículos, lo que da una media de 2.150 matriculaciones anuales.

43.000 coches dispersados por 504.000 km2 del territorio nacional. Y a estos vehículos se les imponen restricciones de uso para luchar contra el cambio climático ?. Y es cuando te das cuenta que es una medida para el postureo de políticos oportunistas e ignorantes (perdón, no quiero manchar este hilo con valoraciones políticas, que está quedando muy bien. Felicidades al que lo abrió).

Saludos.

 

Se ha hablado sobre las llantas en 18 para 993 y 964 ampliamente...

Que está desaconsejado. Pero luego vas al ring o ves circuiteros de USA y todos van con 18.

Y de hecho el mío va de cine con llanta 18, tanto en carretera de montaña como en circuito.

También es verdad que tengo cambiados todos los brazos de suspensión y frenos.

 

Mi primer Porsche, un 997 turbo Mkii PDK, como deportivo para usar a diario, muy efectivo, rápido, ágil y con aceleraciones brutales, un fin de semana salí con amigos y empezamos a tirar fuerte, yo quería ver lo que mi coche era capaz de hacer y hasta donde era yo capaz de llegar... Llegando a Aina(Albacete), un 991 turbo S y yo, literalmente, perdimos al turbo X50 manual, al 997 turboS cabrio y a un 997 s mki...Fue muy divertido, pero valoro en más mi vida, también he jugado con los pesos en un escarabajo del 64 y sus 32cv derrapando sin pasar de 80 por hora y sin valorar tener un accidente grave, el problema de los coches actuales, es que para ir cerca del límite, te juegas la vida...Quizá por eso, me gustaría probar un 3.2 G50 eso si con D/A y Aire(soy de Murcia y es lo que hay) a ver qué transmite...

 

P1 cars tenía uno en estado de colección, que creo que ya ha sido vendido.
Absolutamente demencial, lástima que estos coches coticen a precio de joyas de una galería de arte.
Está claro que el que lo compra no lo hace para disfrutarlo.

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Qué buen símil. Primera vez que lo escucho. Tomo nota porque me ha gustado.
Grande Delmon!

Amen

Esa es la pregunta que cada uno tiene que hacerse a la hora de decidirse a comprar, valorando en mayor o menor medida en una lista qué cosas quiere FIJAS y de cuáles puede prescindir. Con esa lista en la mano, es fácil, porque Porsche tiene un coche para todas y cada una de las opciones que te salgan.

Imposible, el 3.2 no existió con D/A

 

Era 3.3, no 3.6

 

Cierto,mezclé Turbo S Leichtbau con Turbo 3.6

 

Nos ha jodido. Así si

 

Como me gustará tanto el amarillo!!!!

 

+1.

Yellow Lemon (PTS):







Saludos.

 

No hay campo sin grillo ni Hortera sin Amarillo,
Yo tb soy de amarillo un 993 S vainilla y interior verde es mi sueño

 

Ese me gusta hasta en rosa....

 

Ni se te ocurra

 

Diría que es el de Salomondrin, que era plata, creo y pinto a ese rosa por no sé qué motivo...

 

Sabes tú que se me ocurren cosas peores....

 

Correcto, es el suyo y no es Ruby Stone red original...

 

Kodak Yellow sobre un 930 del 81...







Saludos.