Ha quedado guapísimo. En amarillo luce mucho, los contrates de las enteadas de aire y la franja roja resaltan muchísimo más. Enviado desde mi SM-N970F mediante Tapatalk
El material tiene 7 años de garantía, siempre y cuando el vehículo no esté expuesto directamente y a diario a un clima muy extremo( noches de inverno a la intemperie o al sol de Almeria en verano), cosa que no va a suceder, así que espero que de buen resultado. Además el vinilador es un buen amigo, con lo que en ese aspecto tampoco habría problema en caso de tener que cambiar alguna zona. No obstante le ha dedicado muchisimás horas para que el resultado fuese el mejor. Cuando pasen unos días iré a que me coloque un “bodyfence” en las zonas más expuestas a las piedras y demás para protegerlo aún más.
BRUTAAAAAAAAL. Que maravilla de trabajo, y que bien le queda. Me apunto la empresa. ¿Hacen cualquier tono PTS Porsche (ej: Signal Yellow).
Mi mas sincera enhorabuena, por arriesgarte al cambio y por ese enorme trabajo que han hecho. Creo que se merece post aparte, y que nos expliques algo mas, ya que a mi me interesaria muchisimo, tiempos, desmontaje necesario, todoooooo, queremos todooooo jajajaja
Trabajan con las principales marcas de vinilo, pero no tienen colores de marcas, sino que cada fabricante hace sus tonos. Yo fui con una pastilla de taller del Speedyellow y una vez allí me di cuenta que no había ninguno parecido, así que hubo que arriesgar. Escogerlo es difícil por que en la pastilla de muestra no aprecias realmente el color al ser una pieza pequeña. El tenía dudas del color que yo había escogido, pero al final se ha rendido a mi evidencia. Su único consejo ha fué: “Olvídate del color original, a no ser que lo pongas al lado de uno, no lo vas a ver raro, escoge uno que te guste o se parezca al que tienes en mente” y eso fue lo que hice. Encontré una foto de un coche vinilado con ese color y lo comparé con una foto De uno original en la que el tono me gustaba mucho: Y al final, una vez en la calle aún me gusta más. Eso si, discreto no es....
Pero esto que es? Pero esto que es . Te ha quedado precioso . Grandísimo trabajo, cuidando mucho los detalles . Por fin tienes un Porsche especial .
Hacerlo así lleva tiempo y yo quería priorizar el acabado a la rapidez. Hay que desmontar todo lo que se pueda (tapizados, gomas, rejillas, pilotos faros, todo el sistema de aleron trasero, puertas, paragolpes) para que quede cubierto todo lo posible, son muchas piezas en algunas partes, como por ejemplo las puertas por dentro, o las rejillas laterales del paragolpes trasero, que se podría hacer todo de una pieza, pero corres el riesgo de que se empiece a levantar donde hay varios ángulos. Al final creo que es la forma de que el acabado y duración sea bueno.
Hay un trabajo ahí con una meticulosidad bestial. Cuantas horas de trabajo hay aprox??? Enviado desde mi SM-N970F mediante Tapatalk
Muchas, aunque también muchos días parado, sin tiempo para hacerle nada. El coche iba a estar listo para el festival 9once, pero con la que se vino encima pues.... Aún así muchas horas, y eso que el coche se lo lleve desmontado entero y lo fui montando yo según avanzaba el trabajo. Normalmente, según sus palabras, los coches no se suelen vinilar así, se simplifica más ya que sino no es rentable, pero así también queda mucho mejor y aguanta más el paso del tiempo sin problemas.
Que trabajo más bueno Dinio, enhorabuena! Ahora va a ser dificil no verte por Asturias como nos crucemos!!
Dinio va abre un post decente con los detalles que lo merece. Es otro coche.Conservas la pintura original y proteges el barniz. Todo ventajas Los vecinos deben pensar que te has comprado otro igual pero amarillo.
Espectacular Dinio. El coche ha quedado precioso. Yo no me atrevo a un color así, pero enhorabuena el resultado es para quitarse el sombrero A disfrutarrrr Enviado desde mi iPad utilizando Tapatalk