Tras adquirir mi 997 MK2 me ha llamado la atención la medición del nivel de aceite. En los 996 (MK1/MK2) y 997 MK1 se realiza en frío con el motor apagado. En los 997 MK2 se ha de medir en caliente y con el motor en marcha. Cual es el motivo?
Hola @Galper!!! pues me llama la atención lo que comentas porque en el 996.2 turbo se mide en caliente y con el motor en marcha, tal y como comentas del tuyo actual. será por los bloques de motor. por cierto, enhorabuena por la compra, y ya nos enseñarás buenas fotos de la máquina!! Que la disfrutes mucho!!
No sé exactamente porqué cambiaron el procedimiento de medición de aceite pero lo que sí sé es que los motores de inyección directa tenían novedades en la lubricación. A veces se ha dicho que tienen un "cárter seco integrado".
Justo estos días ando con el "relleno de aceite de rigor" y me lo acabo de mirar. Al menos en mi 997.2 para medir el aceite el motor ha de estar "a temperatura de servicio". En frío no mide el nivel. Enviado desde mi ONEPLUS A5010 mediante Tapatalk
Precisamente en el 996 y 997 no te deja medirlo desde el cuadro si no esta a temperatura de servicio y siempre con el motor en marcha. Y para medirlo con la barilla tambien tiene que estar el motor en marcha y en caliente.
Ostras no lo sabía pensaba que era en todos,gracias, pues perdón por el mal entendido, de air pase a mezger y con esos sigo.
Los 997. 2 no tienen barilla. Y en frío no miden el aceite hasta que esté en temperatura de servicio como bien dices.
