Hola a todos, soy totalmente novato en el foro, perdonad Si hago algo mal... Estoy valorando la compra de un Carrera S cabrio con 115 mil km de comienzos del 2006. El coche lo he probado y va muy bien pero me preocupa la capota. Cierra bien, estéticamente está como nueva, en autopista no hace ruido pero yendo despacio o con baches cruje de mala manera especialmente en la zona del conductor donde engancha con el parabrisas. Es algo de lo que me tenga que preocupar en cuanto al coste de la reparación o es simplemente ajuste? Gracias por la ayuda!
Al pasar por un bache o por ejemplo salir del parking la capota hace mucho especialmente en el lado del conductor donde engancha con el parabrisas, es un clack fuerte de crujido...
Venden productos para nutrir las gomas de la capota y minimiza mucho estos molestos ruidos. A mi me funcionaba. A parte de un correspondiente ajuste.
Gracias! Mi duda es precisamente sobre el ajuste.... si es fácil o no y cuanto puede costar en un buen profesional
Por si te sirve en el mío suena un poco, nada alarmante cuando las ruedas del mismo eje no pasan a la vez (p.ej. Entrando a un garaje en diagonal). Para mi es normal ya que el chasis es menos rígido que el coupe. Pero son sonidos de ajuste. Al pasar las dos ruedas del eje a la vez (p. ej. un resalto) no suena, y creo que no debería.
Si eres muy maniático con los ruiditos yo descartaría un cabrio o Targa y más si tiene catorce años. Por muy fino que esté es normal que tenga “grillos”. Es un coche de tarado deportivo y con los años es normal que pase.
La capota de mi 991 hacía ruido tras la cabeza conductor. Tras ajustarla en concesionario ya no suena detrás de mi cabeza. Ahora suena en el lado del copiloto
No debería sonar nada... Tengo un 911/997 con cerca de 140000km, abro y cierro la capota con mucha frecuencia, y no suena nada de nada...Los 'ruidos normales' no existen, aunque también es cierto que se puede convivir, sin mucho problema, con diversos ruidos y vibraciones. Pero no debería sonar nada...
