Hola a todos, os escribo en esta sección por que desde el pasado sábado soy el afortunado poseedor de un 911 Targa 3.2 1989. Lo compré en Marbella y ayer lo probé en un viaje de 1.000 km hasta Barcelona. La verdad es que nunca antes había tenido estas sensaciones al volante. La respuesta, el motor, la posición de conducción, etc... Estoy encantado aunque qué os voy a contar a vosotros. Y es exactamente el modelo con el que había soñado hace años... Pero tengo millones de dudas... el vendedor no era precisamente un experto en Porsche y hay muchas cosas que no tengo claras. Sí, sí, lo sé, es totalmente desaconsejable comprar un coche en estas condiciones pero el coche me pareció precioso y muy bien conservado. Os pregunto: 1.- Gasolina. Según el vendedor, me aconseja ponerle "Sin Plomo 95". Eso me extrañó (pensaba que tenía que ser 98) pero me aseguró que era lo mejor. En la guantera encontré un líquido que debía ser del anterior propietario que es un aditivo a añadir a la gasolina sin plomo. Así que hice el viaje con Sin Plomo 95 + aditivo pero no estoy seguro de que sea esa la mejor opción. 2.- Manuales. No había ningún manual del coche ¿Se pueden bajar de algún sitio de Internet? Hay millones de botones que no sé para qué sirven y no quiero estar preguntándoos continuamente. 3.- Dirección. Mis últimos coches han sido con dirección asistida. De hecho el otro que tengo el volante se puede mover con un dedo. Este, sin embargo, es un auténtico infierno. Sé que un coche sin D/A es duro de mover pero en este caso es ridículo. Para maniobrar casi ni con las dos manos puedo mover el volante. ¿Es eso normal o me voy a un taller para ver si hay algo estropeado? Gracias anticipadas por vuestras respuestas y, ah, unas fotos del bad boy (prometo hacer mejores en unos días, estas son de ayer con el móvil):
Bonito!!!!!! una chulada!!!! yo quiero uno "sin aleron"!!!!!! (Sobre gustos...) enhorabuena!!! a cuidarlo!
Bueno, vamos por partes.... He tenido 5 años un carrera 3.2 del 86 y creo poder ayudarte algo. Gasolina: Dicen los gurús que 98 octanos..., yo hice de todo: 98 octanos, super de la de antes, y 95. Acabé en 95, que la toleraba sin problemas porque entre otras cosas la de 95 tiene algún octanillo más, otra cosa es si vas a hacer circuito, que posiblemente valga la pena 98. El coche no necesita aditivo ninguno porque venía ya preparado para gasolinas sin plomo. No tiene servodirección, y hay que hacer brazos para aparcar. Nada más, y nada del otro mundo (mi antiguo fiat uno turbo creo recordar que tenía dirección más dura, lógico al llevar motor delantero). Una vez en marcha se maneja perfectamente. Concretamente ahora tengo un carrera 964 con dirección asistida, y noto la diferencia sólo en maniobras. Haztelo mirar. Manuales, ya te contestará con más sabiduría algún otro forero, pero aquí en este foro hay algun link a documentación donde seguro que está el manual de propietario. El coche no es difícil, sólo la calefacción (un coñazo de regular), y cuidado con el aceite (como mirar nivel....siempre caliente y con motor en marcha a ralentí), y mucho cuidado con cambios de aceite (que te los haga uno que sepa, de lo contrario rumbo al caos.....). Mucha suerte, un coche duro pero apasionante.
¡Hola de nuevo a todos! Parece que los enlaces a las fotos no va bien. Las he vuelto a subir. jgpm, muchas gracias por tus comentrarios, me tranquiliza leer que el coche admite gasolina sin plomo sin problemas. No sé por qué le añadían aditivos. Decididamente iré a un taller a mirar lo de la dirección por que no parece normal que vaya tan dura. Es curioso que nombres lo de la calefacción por que iba a ser mi siguiente pregunta. No he conseguido que dejara de salir aire caliente por las toberas. Tengo 3 meses para resolver el misterio, antes de que llegue la primavera. Entiendo que es un mal endémico de este modelo pero... ¿alguna sugerencia de cómo solventarlo? Disculpad la tormenta de preguntas!
En primer lugar mis felicitaciones. Es un coche precioso y que yo en un principio favorecía, pero que luego descarté por el 911 3.2 Cabrio que tengo ahora. Respecto a tus preguntas, te contesto en terminos genericos, seguro que alguno que otro lo podrá hacer con mas precisión: 1. Si ha de llevar 95 o 98 depende del tipo de motor. Si es un 930/25 (lo mas probable) deberas ponerle 95. El codigo de motor creo que esta estampado en el motor por la zona del compresor se A/C a la derecha del ventilador... Tambien lo puedes saber por los CV. 217 = 930/25 (catalizador de serie); 231 = 930/20 (sin catalizador) = gasolina de 98 En todo caso, conviene saber exactamente que motor llevas. (Tambien es conveniente comprobar que el numero de motor y de chasis son los que orignalmente salieron juntos de la casa!) 2. Manuales, el mio es en aleman, asi que no te servirá de mucho. Si buscas un poco por Internet seguro que encuentras... igual alguien de por aqui tiene el suyo copiado. 3. Direccion asistida.... en realidad es para darte de ..... Tu coche no lleva ni direccion asistida, ni ABS y mucho menos estabilizador electronico... ¿pero eso no lo sabías cuando te decidiste por este modelo?... bueno, bueno.... Veo que te queda mucho por aprender. Te recomiendo que leas algunos libros (no se cuales hay traducidos al castellano, por eso no te recomiendo ninguno) y que te empolles los hilos con temas sobre tu coche... Suerte con el coche y que lo disfrutes. Esteban
Para el tema de manuales, algunos los tienes colgados en el foro. Apartado Links y Documentos - Biblioteca - Manuales del modelo 911. S2
Hola Esteban, si, si, merecido tirón de orejas tengo aún muuucho que aprender. Os agradezco vuestra paciencia. La verdad es que sí que sabía que NO tenía dirección asistida, pero lo que no esperaba es que fuera tan dura que ni con las dos manos con el coche parado pueda mover las ruedas. Es una locura. Lo llevaré a un taller los próximos días para que la revisen por que debe tener algo roto (?). Utilísima la información que me das sobre los tipos de motor. Esta misma tarde voy a investigar si se trata de 930/25 o de 930/20. Muchas gracias, veo la luz al final del camino. Lo que no sabía (perdón nuevamente la ignorancia) es que no tiene ABS. En las especificaciones del compra / venta, estaba como uno de las características del coche...
Hola Dawe, si, vi que había manuales del taller para el modelo 911 pero, desgraciadamente, los enlaces a los archivos RAR no funcionan... Gracias por tomarte la molestia de contestarme!
Efectivamente no tiene ABS, pero lo que si que tiene es un limitador de presión para prevenir el bloqueo de los frenos delanteros, frenada asistida (la misma del 911 turbo y un testigo de desgaste de las pastillas de freno!!
No te funcionan porque no tienes instalado el WinRar, programa que te permite descomprimir ese tipo de archivos.
Yo creo que el manual de taller es el tercer paso despues del próximo que tienes que dar... Tu estudia foros y leete libros sobre el Modelo G... y ya verás! Lo de la dureca de la dirección... pues todo depende... mirate esto http://www.soloporsche.com/showthread.php?t=10366 ... igual lo que necesitas es hacer un poco de pesas... Bueno.. no te lo tomes a mal! ;) Esteban
Hola Moure, gracias por la sugerencia, pero SI que tengo el Winrar. Creo que Dawe ya ha detectado que los archivos no están disponibles. Hey, estoy abrumado / asombrado / agradecido por la cantidad de respuestas que me estais enviando...
Jajaj! quizás si, quizás soy yo que me he aburguesado con el uso de los coches con D/A. Iré a un taller el próximo sábado. Ya os diré si... 1) Me apunto a un gimnasio 2) Me voy al banco a pedir un crédito para pagar una cara reparación Me gustaría leer el post que me indicas pero el software del forum me contesta... egodes, lo lamentamos: no tienes permisos para acceder a esta página. El acceso o la creacion de nuevos mensajes en algunas secciones del foro está restringido a usuarios con determinados permisos o con ciertas condiciones de antiguedad minima. Es decir, novatos are not welcome :_(
No te preocupes..... aqui te dejo el video del que habla esteban en su post como enlace :D http://es.youtube.com/watch?v=jRgYNSa_imY&eurl=http://www.soloporsche.com/showthread.php?t=10366
:[applause]:[applause]:[applause]:[applause] Esteban,estas hecho todo un maestro. Yo voy a ampliar un poco más la información por si cualquiera de vosotros aún no lo a comprobado en su coche. Hay que comprobar que el FQS esté en la posición 0(sobre todo en los coches vendidos en España).Hacer una busqueda para no tener que explicarlo. Yo voy a probar en mi coche con la posición 3,que corresponde con -3.7% de gasolina.Ya contaré que tal anda.Debeis saber que llevo chip de potenciación y vá un poco pasado en la mezcla. Un saludo Luis
Primero felicitarte por tu 911, ahora dejame decirte una cosa, de direccion asistida olvidate, es el ultimo 911 sin montarla, ni eso, ni ABS... nada de nada!!! Yo tengo uno igual pero coupe, si no encuentras el libro te hago una copia del mio a cambio de una cervecita. Un saludo!!!
De experto nada... lo poco que se lo aprendo a base de golpe y facturas carisimas.... y por supusto de personas como tu, que realmente saben de nuestros hijos t.... ahmm mimados! Saludos.. Esteban
Hombre.. no es para tanto! Ya ves que aqui te respondemos como mejor podemos. Disculpa por pegarte el link a un hilo restringido... no te preocupes, que con mas preguntas como estas pronto podras acceder al "Rincon del Usuario". Me alegro que te tomes el tema de las pesas con humor!!! Un saludo Esteban
