Presento mi 964 Carrera 4

Joder....si iba de cine....
¿y le has bajado de nuevo el motor y la caja?.

Uffff que pereza me da eso tío.
Le he cambiado yo los trapecios al mío por "puro vicio" y me daba palo dejarlo 2 días en el taller....

 

Doy fe de ello , el coche siempre está impecable

 

Grande Jmax muy grande. :[applause]:[applause]
Creo que tienes ahora mismo uno de los 964C4 mas restaurados de Europa. Doy fe de que lo disfrutas mucho y es tu niño favorito (despues de los de verdad claro) y lo cuidas y mimas como se merece.

 

Ese coche no tira, a partir de 270 parece que le falta chicha, ahí es cuando empiezo a perderlo

 

Gran aportación Tanox, ves por eso escribo yo poco no estoy a vuestro nivel.....

 

A mi lo que me encanta es como suena..... a ver si me lo dejas un día y puedo contar más virtudes sobre el.....

 

Muy currado todo el coche , como se merece :mano

 

Enhorabuena, disfrutado mucho

 

Han pasado más de 6 años desde mi último post en este hilo. Y no por no estar disfrutando el coche, sino todo lo contrario. 7 años lleva ya Junior en casa y es como uno más de la familia. Otros entran y salen, mientras, él se los mira desde su sitio en el garaje, como que la cosa no va con él.




Visto ahora en perspectiva, y por eso entro ahora a comentar, tengo claro que hice bien en hacerle todo lo que pude al principio. Esto me ha permitido usarlo sin temor, ir a cualquier sitio con él sin sufrir ningún tipo de avería como si de un coche más moderno se tratara, con mucha fiabilidad. Pero eso sí, al menor ruidito o notar algo fuera de lo normal llevarlo a revisar y cambiar lo que haga falta. Es decir, mantenerlo siempre al día.


En este tiempo he ido complementando con algunos accesorios que me permiten hacerle pequeños cambios estéticos para ir “jugando” con ellos. Algunos juegos de llantas, entradas de aire Cup y antinieblas, intermitentes blancos y naranjas, retrovisores flag y Cup, volante original y Atiwe, asientos Sport y backets Recaro, etc.


Una de las idas de olla de hace un par de años fue dejarlo con el look tal como salió de fábrica, me hacía ilusión verlo como lo debió ver el primer propietario. Para ello tuve que hacerme con unas llantas flatdish, las que llevaba el 928 y que para el 964 era una rara opción, y que según la etiqueta de opciones esta unidad montaba de origen. Tuve la suerte de encontrar unas en muy buen estado, con los neumáticos con mucho dibujo pero con más de 20 años. Mucho uso no se le habían dado…

Además tuve que buscar unos retrovisores Flag, montarle el volante original, desmontar la 3ª luz de freno, subirlo de suspensiones a cotas estándar, montar los antiniebla delanteros y los intermitentes naranja y algunos pequeños detalles más. Aproveché para hacerle un detallado y dejarlo como si de fábrica saliera.




Creo que esto es lo más similar a lo que debió ver su primer propietario el día que lo compró. Sin la etiqueta de la ITV claro.




La verdad es que he seguido combinando algunas cosas pero el toque retro de los Flag y los intermitentes naranjas que era algo que los primeros años no monté desde entonces se han quedado. Creo que le dan mucha personalidad.




Así que espero poder seguir disfrutando quizás no del mejor Porsche, pero sí del que más me transmite (en todo) de los que he tenido.

 

Que gozada "oírte hablar" así...porque te entiendo perfectamente.
A mi hay días que tambien se me ha pasado por la cabeza dejarlo como salió de fabrica pero de momento solo por la cabeza...igual un día me pongo a ello

 

Increíble el estado de esta unidad.
Tengo el privilegio de compartir rutas con Jmax y no por mucho ver este 964 la magia y el aura de este vehículo disminuye.
En alguna ocasión he tenido oportunidad de conducirlo y es difícil de transmitir con palabras la increíble finura con la que se desliza por las carreteras.
Todo un trabajo de mejora constante, de cambiar todo lo que hace falta sin escatimar un euro y de mantener ese 964 al nivel de las mejores unidades.
A seguir disfrutándolo durante muchos años y que yo siga teniendo el privilegio de verlo.

 

Espectacular @jMax

que gusto da leer un relato así y ver con el mimo y el detalle que has cuidado y seguirás cuidando ese 964. Todo un ejemplo, y un lujo disponer de una pieza así en el garaje.

que lo sigas disfrutando tanto como te propongas!!

 

Me ha encantado, lo he leído entero.

Por cierto, me parece precioso el coche con las llantas de origen.

 

Es una pasada y un placer leer relatos así... que lo sigas disfrutando muchos años!

 

Un lujo poder leerte y disfrutar de las fotos de tu coche.
Muchas gracias crack.

 

Me he pasado un buen y agradable rato leyendo tu post....
Felicidades por la unidad que tienes!

 

Ahora he leído el relato, destila pasión y amor por el coche!

De llantas voto las originales flatdish, gullideckel o como se llamen, pero claro que yo no soy nada objetivo he he he

 

Me encanta...sigue disfrútalo como hasta ahora!

 

Que tal Jon.

Tenemos un encuentro pendiente entre The Hunter y Junior. Estuvimos a punto de coincidir en una ruta por el Pirineo pero al final no pudo ser. De hecho las llantas que más a menudo lleva montadas son como las tuyas, así que excepto en el color y algún detalle parecerán gemelos.




La verdad es que lo de dejarlo como salió de fábrica fue una "venada". En ese momento me apetecía y aproveché que me comentaron de hacerle un pequeño reportaje para el blog de Porsche y pensé que saliera lo más original posible. Aunque cuando le envié fotos a @AlvaroC de @9republic que era quién lo hacía le gustaron tanto las Speedline que se hicieron las fotos con ellas.

https://porscheeveryday.es/blog/detras-del-volante-series-jordi-y-su-964-c4

En fin, cuidemos de ellos y a ver si pronto hacemos una ruta conjunta.