Cuantos km son muchos para un Cayenne

Echando un ojo al mercado de ocasión he comprobado que exiten muchos o muchísimos Cayenne V6 y S entre 180.000 y 200.000km a buenos precios. Pero (en mi ignorancia) creo que quizás son unidades económicas que a la larga con su elevado kilometraje pueden dar muchos problemas. Por ello he abierto este tema, ya que me gustaría saber con cuantos km recomiendan ustedes comprar un Cayenne V6 o un Cayenne S. No me gustaría comprar un Cayenne a buen precio y gastarme un dineral en reparaciones dentro de unos meses...

Pongo tres ejemplos que me he encontrado a ver que os parecen:

- Cayenne S MKII 385cv - 22.000€ y 196.000km

- Cayenne V6 MKII 290cv - 20.000€ y 187.000km

- Cayenne V6 2010 300cv - 35.000€ Y 193.000km

Añadir que me he encontrado GTS 405cv en 30.000€ con 80 y 90.000 km.


Cuál sería un buen precio para un V6, S o GTS MkII? Y para el modelo 2010?

Graciass

 

Yo cuando compré el mio me puse el limite de unos 130.000km, pero no por nada especial, a mi si me parecen muchos kilómetros 180.000 o 200.000, a pesar de que puedan estar mantenidos, y de la forma que se hagan hecho.

 

Yo siempre he oído que lo más importante es que el coche haya estado bien mantenido y se hayan cumplido los tiempos de calentamiento y enfriamiento . Dicho esto , cuantos mas km el interior esta más machacado y aquí no hay tema de mantenimiento.
Eso si , 190.000 km para un motor bien mantenido entiendo yo que no pasa nada , mi lancia delta tiene 210000 km y el motor va perfecto ( sin tener en cuenta los años, 22 ).
Si te gusta alguna unidad , esta bien mantenida y el la prueba de conducción y revisión pre compra te da buena impresión pues adelante

 

Con la de Cayenne que hay en el mercado y al precio que se encuentran, no me iría a uno de 200.000.

 

Pienso igual que Garbie, no tengas prisa y encontrarás una buena unidad con menos kilómetros.

El principal problema de comprar un coche con 200.000 km es que si dentro de 4 o 5 años quieres venderlo, sumándole a esos los Km que hayas hecho tú, con lo que se devaluan estos coches y la oferta que hay en el mercado (no hay excesiva demanda)...lo vas a tener que regalar.

El motor aguanta esos kilómetros y muchos más, pero lógicamente hay elementos de desgaste que irán pidiendo un relevo por desgaste, y no son baratos...

 

Totalmente de acuerdo, la oferta es ilimitada y puedes encontrar varios con 100000 km y en un estado y precio excepcional. Suerte

 

Como ves, el concepto mucho o poco en cuanto a kilómetros,siempre es un poco relativo...

 

460.000 oh la la:eek::eek::eek:

Gracias por vuestros consejos, despues de leeros creo que comenzaré a buscar unidades sobre 100.000km y probablemente V6 ya que creo que pronto me iré a vivir a la Peninsula y la gasolina tiene un precio bastante más elevado que aquí (hoy aquí a 89 centimos el litro) y también haré muchísimos más km que hago aquí en Canarias.

Gracias, me armaré de paciencia, tampoco me urge.

 

Yo no compraría uno con más de 150 mil km, no por los problemas que pueda dar de motor, sino por los demás problemas que pueda dar, no precisamenteeconómicos. En cualquier caso, nada como un buen mantenimiento y, eso si, poder verificarlo con facturas y así confirmar que los km son reales.

Ya lo he comentado en alguna ocasión, yo tengo un Cayenne S mki de 2003 con 375 mil km, y subiendo.

A día de hoy va perfecto, nunca se diría que tiene esos km, ni por sensaciones al conducirlo ni por desgastes visibles. Cierto es que el coche solamente ha hecho autovía/autopista y que ha estado siempre mantenido en CP.

Bueno, y algo muy importante, solamente ha tenido un propietario (en mi caso, mi tio).

Yo compraría antes una unidad con 200 mil km, bien mantenido y con 1 propietario antes que uno con la mitad de km, sin mantenimiento comprobable y con 3 propietarios.

 

Yo tuve la misma duda.... Turbo mk I con 142.000 kms 10/06

Con Approved... mantenido CP... 1 dueño.. comprado en Porsche

Tiene 160.000 y va como la seda.... y ha fallado lo que he leido, y justo lo que no ha cubierto la garantía... pero sabia iba a fallar antes o después y que por cierto va por "tiempo" mas que por kilometraje....

Cardan
Porton Trasero
bateria

Y estoy esperando ( a lo mejor los cambio fuera de CP) son los tubos de refrigeración....

Si me dicen que tiene 30.000 kms ni lo notaria....

La pregunta es... cuantos kilómetros año le vas a hacer?

 

Yo compre el mío con 237000 km y ahora tiene después de un año conmigo 250000 km y va como la seda. Eso sí solo tuvo un único propietario y pasada todas sus revisiones en CP y muy cuidado por dentro y fuera.


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Buenas tardes. Es mi primer post y la verdad que no me he presentado, pero estoy en búsqueda activa aún.
He visto una unidad de Turbo S con 370.000km.
Es una locura plantearse su compra?
Gracias por adelantado.

 

Yo nunca he visto ningún problema a los kms siempre que estén acreditados, bien mantenido, cuidado, libro, etc.

 

Conforme has empezado, si esos GTS están bien mantenidos, son una golosina. Tengo un amigo con un S diesel y cerca de 400k. no problem, sólo mantenimiento en CO.

 

Yo 370.000 kmts lo veo mucho, si no tiene un mantenimiento acreditable con facturas, son muchas las piezas que solo por desgaste tienen que estar a punto de caer, pero como dice el compañero, si tiene historial y facturas de todo lo realizado, no hay que preocuparse mas que por uno de 150 sin ningún tipo de historial.

 

Depende, del precio y de lo que haya que hacerle. Evidentemente con ese kilometraje tiene que estar un 30 o 40% por debajo del precio de mercado de una unidad con 120.000kms, por ejemplo.

 

Yo pienso que estos coches fallan de todo menos de motor. Parece mentira Porsche. Si saben que los dichosos tubos fallan porque son de plástico duro, porque no vienen ya metálicos. Ayer vi uno nuevo en el taller y siguen viviendo de plástico duro.
Si saben que el portón trasero falla, porque no ponen unos amortiguadores mejores?. Si saben que la radio y el navegador falla, porque no escogen otros mejores. Si saben que la cardan falla, porque en otros coches, no pasa. Tengo un Mitsu DID que corro y de todo y la cardan, toco madera, inmutable. Tuve dos audis quattro y la cardan intocable. Porque falla en Porsche?. Eso si el motor SUPREMO, mejor que el primer día. Tengo 335000 Km, bien hechos y mantenidos y corridos. Aceite 0-40 sin duda.
Saludos

 

Cuantos motores de Cayenne 955 conocéis que hayan roto? Pues eso....
Luego con el 4.8 unos tornillos de mierda estropearon eso...

 

Mucha gracias por el consejo.

más fiable el 955 que el 957?.

la verdad que me gustaría que tuviese PDCC, y por eso solo miro 957.

acepto consejos.

 

Pdcc tendras que ir a 957 efectivamente,fiabilidad tengo entendido (no lo se seguro) que en el 957 los tubos de refrigerante ya son diferentes, sin embargo todo lo demas es como una evolución 4.5-4.8 y la inyección directa,con lo que la fiabilidad no deberia ser ni mucho mayor mi desde luego menor