Buenas a todos, Ya hace un tiempo que estoy pensando en comprarme un Macan. Ayer estuve en el concesionario para configurarme el coche (un gts) y por sorpresa me dicen que no lo pueden configurar, que el modelo cambia totalmente. Por lo que me dijo, a finales de año se podrá configurar el nuevo. El GTS pasa a sustituir el turbo con unos 400 caballos, y el S pasa a ser el GTS, con unos 370 cv. Adicionalmente saldrá el macan eléctrico, que a su vez será algo distinto al Macan de combustión (como un paralelismo 911-taycan). A todo esto.., subida de unos 20.000€ en el GTS.. Lo comento xq no he leído nada de esto en el foro. Por un lado es buena noticia, por el otro me mosquea. Analizaré la opción de coger un GTS de 2021 (cuando haya salido el nuevo).
Las cosas no son así del todo, un S no "pasa a ser GTS" sólo por los cv o un GTS a Turbo, los matices son muchos y variados, quien te lo explicó de forma tan simplista se cubrió de gloria. Además, en los concesionarios tampoco suelen tener vehículos de años anteriores a precio de saldo como habrás podido comprobar. Habitualmente el espacio de tiempo entre que configuras tu vehículo, señalizas y te lo entregan es de meses de larga espera.Es curioso que te hayan hablado (también) de aumento de precio.
Con la llegada del eléctrico supongo que querrán simplificar un poco la gama. El GTS actual y el turbo llevan el mismo motor aunque un poco capado el primero. Si dejan uno solo es normal que el precio suba, sobre todo si le meten más equipamiento que al actual GTS y la potencia se acerca más a la del turbo. Puede que el equivalente al turbo (por potencia) pase a ser el eléctrico. Veremos... Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk
Quizás lo he simplificado yo, pero sí, en resumen sería esto. Que el GTS pasa a ocupar el sitio del Turbo, y el S del anterior GTS. Quizás habrá un hibrido en medio, o quieren dar mayor protagonismo al 4Cil. En cuanto al precio, sí, me dijo literalmente; el nuevo GTS estará en precios del Turbo actual.
El que se lo explicó tiene razón. A lo largo de este año se presenta un segundo restyling del Macan, donde desaparecerá la versión turbo y la GTS pasará a tener los 440cv del turbo y la puesta a punto un poco más deportiva. Por supuesto, sube de precio casi a niveles del turbo. Aquí hay más información: https://www.caranddriver.com/reviews/a36732988/2022-porsche-macan-gts-prototype-drive/
Gracias por la info de car and driver; no obstante dudo mucho que Porsche deje de contar con una versión Turbo en uno de sus modelos.
El turbo lo sacarán más adelante, sí, pero en versión eléctrica. Convivirán un tiempo el eléctrico y los de combustión.
En un Concesionario me han dicho que los cambios básicos serán: Ligera modificación estética en el frontal Panel de instrumentos sin botones, pantalla táctil de cristal Y en el Macan básico la potencia tendrá 260 Cv Slds
Bueno pues parece que ya está aquí el nuevo restyling (no parece más que eso): Y ya hay incluso algunas reviews. Como se comentaba, a nivel de motores el base sube ligeramente la potencia a 265 cv, el S hereda el motor del GTS y este el del Turbo. Todo eso a la espera de la gama eléctrica en 2023. Estéticamente cambios en el frontal y la trasera que particularmente no me gustan (mucho plástico veo, sobre todo en el GTS), y dentro pantalla táctil pero afortunadamente manteniendo algunos botones y la palanca del PDK algo más pequeña (no tiene mala pinta). Hablan de mejoras generales de equipamiento también. Conclusión: bien a nivel de motores y equipamiento (a ver el precio...), pero los cambios estéticos no me parece que mejoren al modelo actual la verdad, más bien al contrario. Habrá que verlo en vivo... sds
Muchas gracias Kalamero por tu información, completa y documentada. No me acaba la deriva "plasticosa" que está adoptando la marca en los exteriores de los vehículos.
Ya está en el configurador. Curiosamente el Macan base baja de precio (estaba en 71 y ahora son 68). https://www.porsche.com/spain/models/macan/macan-models/ En un primer vistazo, el S es claramente la opción más interesante en relación calidad-precio... Sube unos 6-7000€ pero a cambio (aparte del motor, 380 cv y 520 de par!) meten de serie el PASM, los faros PDLS (y los matrix led los tienes por poco más de 500€), llantas en titanio de 20 que me gustan mucho, el sensor de parking delantero y trasero (con lo que meter la cámara es más barato)...coño, hasta son de serie las alfombrillas!! Están que lo tiran! Bromas aparte, me está tentando mucho para un futuro upgrade...tengo que ver en vivo el frontal y la trasera plasticosos, creo que va a requerir un color oscuro para que contraste lo menos posible.
Pues yo sí lo veo...en sistemas de propulsión y chasis, debajo de suspensión de muelles de acero. De hecho, como opción sólo dan ya el PASM con suspensión neumática, antes elegías PASM con muelles o con neumática.
No cambio mi GTS 2018 ni en broma. Mas plasticos, mas botones tactiles, menos sonido (filtros)… La unica opcion que me planteo es cambiarlo mas adelante por un Macan electrico, en el caso de que merezca la pena, y quedarme un 991 como disfrute.
Sí, disculpa. Me confundí al ver en los extras que se podía seleccionar PASM ( solo neumática ), gracias por la aclaración!
A nivel estético, para mi no han acertado con los cambios. Sobre todo los exteriores. La trasera me parece muy “pegote” y la delantera, vuelven a elevar intermitente/luz de posición y a mi particularmente, me gusta más abajo, como lo trae el mío. Por dentro bien, aunque con el fallo de que los botones táctiles quedan los dedazos marcados a la mínima. Bien por la subida de potencia en todos los motores
Me hace gracia cuando dice que ahora el Mcan GTS es “animal free” con las Yo lo mismo, Taycan o Tesla S y 911 (pero clasico y si puede ser sin techo)!
