Bien, el caso es que me ofrecen un S matriculado en el 2005, con unos 30.000 km. El coche es nacional y las personas que me lo ofrecen me merecen total confianza. Me piden por él 42.000 € y probablemente, mañana vaya a verlo. Será el primero que pueda ver en detalle y mis preguntas son_ 1.- Qué es en lo que me debo fijar. Miraré el estado de las llantas, que no esten muy tocadas, posible desgaste irregular de los neumaticos, estado general del interior.... Pero desconozco si estos coches guardan vicios ocultos que se puedan ver con un simple vistazo de 20 minutos. 2.- Que os parece el precio? Teoricamente, está bastante equipado, pero no conozco la equipación al detalle. Sé que lleva neumática, techo, navegador...pero no se mas de momento. ¿Me podeis explicar escuetamente qué electrónica puede llevar de mas? PASM,....... 3.- Cualquier cosa que se os ocurra, os lo agradeceré enormemente... Gracias Saludos
Hola: El PASM, lo llevan todos (creo) los que van con suspension neumatica. el precio parece razonable. Pero la lista de opciones es larga, larga, larga.... Mira si lleva rueda entera, plegada, o no (repuesto) Las llantas mas grandes........ mas caras Telefono, Entry drive, climatizacion cuatro zonas, pack electronico 1 , 2, , sensores de aparcamiento delanta y detras, bola de remolque, asistencia a la direccion (cuanto mas deprisa mas dura... no recuerdo el nombre ahora), control de crucero, telefono, cargador de CD, debe llevar el cargador del navegador debado del asiento del copiloto (es un cajon que se abre), cuero sofl (creo que se llama), levantando el asiento detras del piloto, debe haber una bolsita negra, con manometro para la presion de los neumaticos, RDK (control del presion de neumaticos), y mas cosas que no me acuerdo. Mira sobre todo si tiene la garantia prorrogada, ect..... Saludos y perdona el ladrillazo
Que va!! Al contrario, grácias por todos esos datos. La verdad es que ha sido un tema muy rápido y aún no he tenido tiempo de buscar la info concreta de los "gadjets" de ese coche. Gracias de nuevo Saludos
Tienen algún vicio oculto estos coches? Me refiero a cosas como el caudalímetro de los Volkswagen-Audi-Seat-Skoda, o como el turbo de los BMW 320d antigüos. He de mirar especialmente alguna parte del motor por donde suelan perder aceite, o indique algún futuro problema? Algún fallo recurrente que tengan? Gracias de nuevo a todos... Espero unirme pronto a la familia de "camioneros volando raso" XDXD Saludos
Buenas, yo miraria un poco lo siguiente.. - Estado general. -Neumaticos, y frenos, con un poco de suerte deben de ser los de origen, mira los neumaticos si son los originales, puedes ver la fecha en el lateral. si son los originales debes leer p.ej (0405) semana 04 del año 05. si los han cambiado p.ej 4507 le habran metido un poco de cañita.. -Mira que no pierda aceite..por debajo -Mira que no pierda agua.. -Si lo pruebas, deberias, mira ruidos y posibles juegos de suspensiones. -Acciona todos los botones del coche, reductoras, y sobretodo cajetín de la targeta sim del pcm(se rompen) -Mira a ralenti, pon la marcha D y aguanta el freno, que no pegue tirones el motor.. -Mirate que el porton trasero al abrirlo se aguante bien. -Vamos y que vaya fino..estos coches no se suelen romper demasiado! Si esta todo bien el precio parece bueno..segun los extras que lleve.. Un saludo! Un saludo
¿Como ha ido la prueba del Cayenne? cuenta cuenta que por el precio creo que es bastante razonable. Salu2
Bueno, coche visto el lunes pasado. La verdad es que todo en si fue algo decepcionante. La primera pregunta que le hice al propietario es que si el coche era nacional. Respuesta: todos los coches que he tenido se los he comprado a un compra venta. Vale, veamos el libro de taller. Tenia todos los libros del coche en castellano, excepto el de taller, que estaba en alemán. La fecha de entrega era un año posterior a la fecha de matriculación en España. En ese mismo libro, habia el sello de Ibercarrera conforme se le hizo la revisión de los 30.000 km. Por lo tanto, durante un año no puedo saber exáctamente qué ha pasado con ese coche. Mas cositas: exteriormente, el coche muy limpio, incluso con las ruedas brillantes. Muy limpio también por dentro. Ese coche ha pasado por un centro de lavado integral de coches. Eso no tiene por que ser grave. Sólo un pero del estado exterior, aparte de la limpieza. Ese coche lo han tenido que lavar siempre en túneles con rodillos, porque la pintura da pena verla. Tiene algunas rayadas de haber hecho algo de campo, según el dueño. Las cuatro llantas estan tocadas, con algún pequeño golpe. Llegados a este punto, y con el calentón en el cuerpo, es cuando llega el jarro de agua fria. Normalmente, hacemos una semana de vacaciones en septiembre, en la que solemos coger el coche y nos vamos por España. El año pasado Asturias y el País Vasco; el anterior, La Rioja; Pirineo Aragonés al otro. Bien, haciendo cuatro números, resulta que con mi coche actual (A4 1.9 tdi Quattro Sline) me sale el km a unos 0,05 €. Con el Cayenne, a unos 0,18 €. De esto, deduzco que en un viaje de unos 3.000 km, con el A4 me gasto unos 150 € de gasoil, mientras que con el "camión", me salen unos 540 €. Y tal y como dijo el famoso hidalgo de la Mancha: "con la iglesia hemos topado". Y al hilo de algunos posts que corren estos dias por el foro, hemos llegado a la conclusión de que podemos comprar el coche. Que el hecho de comprarlo no nos desmonta el presupuesto, pero el hecho de usarlo, sí que nos lo desmonta. Y como todo en esta vida, hay que ser realista y tocar con los pies en el suelo. En mi caso, he tenido que trabajar para pagarme los estudios. Nadie me ha regalado el piso en el que vivimos (120 m2 en el centro de Barcelona), salimos a cenar cuando nos da la gana, nos compramos la ropa que nos da la gana, tenemos un Aviastar y un Navitimer, nuestro hijo va a un cole concertado, uso una CBR600 para ir a trabajar y nos permitimos los pequeños lujos que nos da la gana, pues tenemos unos trabajos de los que no nos podemos quejar, y que nos permiten llevar un ritmo de vida que mucha gente querría (bueno, excepto de la mayoria de los miembros de este foro....jo.er, menudos carros gastais...). Pero todo tiene un límite, y en este caso, el Cayenne lo es. No creo que tenga sentido el comprarme el coche, para tener que renunciar a las vacaciones de septiembre porque se nos dispara el presupuesto en gasolina. Peeeero, no me preocupa. Sigo con ello entre ceja y ceja, y se que en un futuro a medio plazo, el Cayenne caerá, pero lo hará en cuanto pueda usarlo sin tener que estar pensando a qué renuncio para poder darme un garbeo con él. En fin, que de momento tengo que renunciar a él, pero si no hay inconveniente, me quedaré por aquí, a ver si se me pega algo de vosotros y consigo poner el trasero en un :[porsche] prontito. Saludos
hola viendo lo visto déjate de leches y por mucha confianza que ofrezcan vale más gastarse un poco las pelas yo creo y comprarse uno nuevo o en caso de no poder economicamente en Autoscout24 por ejemplo hay mogoyon incluso a mejor precio
yo si fuese tu,me buscaba en alemania,que por 42.000 tienes autenticas virguerias.el mio es del 2005 y esta super bien y muy equipado,me lo traje hace 3 meses 4 meses y vale la pena de alemania.te ahorras dinero y los coches estan menos sobados y mas cuidados (normalmente).
Es cierto que el consumo puede ser elevado, pero en carretera no lo notaras mucho, en ciudad es otra cosa. Es tú decisión, espero que pronto puedas disfrutar de algún mastodonte.
Si te preocupa el consumo y lo piensas usar para todos los dias el Cayenne no es tu coche. Ahora que si lo vas a usar para viajar de vacaciones o fin de semana con la familia. Por carretera o autovia el consumo es asumible sobre todo ahora que ya no se puede viajar a 200. En este caso es un vehiculo que te va a proporcionar muchisimas satisfacciones: por comodidad, agrado de conduccion, prestaciones, etc... ademas es un coche precioso. Recomendacion: imprescindible: SUSPENSION NEUMATICA.
