Hola a todos! Me presento al foro con ganas de intercambiar opiniones. El caso es que desde chico soy un apasionado de Porsche, y mas concretamente de los 911. Hace también algo de tiempo que estoy pensando en comprar uno, pero no dejo de ser consciente de que cuestan lo que cuestan. Lo puedo comprar, lo puedo mantener, y no me va a quitar de nada, pero por no ser frívolo también soy consciente de que es una cantidad importante de dinero ‘inmovilizado’ que se mueve muy bien por las carreteras de montaña . Dicho esto, el objetivo final es comprarlo, disfrutarlo, cuidarlo y mantenerlo como merece, y eventualmente venderlo cuando las circunstancias me lo demanden. Con este propósito, y con el 992 en mente y de segunda mano, ¿que recomendaríais?: - Compra o renting/leasing - Buscar en Alemania - Buscar en España. - Compra a privado o Porsche approved Un saludo a todos y gracias de antemano!
Lo mejor es buscar en Porsche reestreno . Si miras cada día ( o varias veces al día ) verás que en algunos modelos se les va la pinza y en otros piden menos que un particular . Y siempre , en el caso de Porsche reestreno , te lo llevas con la revisión y un año de approved . Eso si , hay que estar atento y no tener prisa , y la pasta preparada para hacer una transferencia YA!!! Importación …. Yo lo intenté y estaban muy caros , teniendo en cuenta que tienes que confiar en una empresa de importación , no puedes probar el coche , y la garantía que te dan no deja de ser la garantía de los compraventas , que luego todo es desgaste o mal uso o tienes que llevar el coche a Alemania a reparar . Leasing o renting …. Creo que sale más caro que comprarlo . y particular , es lotería pero si lo llevas a un CP a que te hagan una buena revisión , puede valer !
La eterna pregunta; ¿que presupuesto tienes?... 30,40,50,60,70,...,120.000 ??? Ahí empieza la selección
Piensa primero (y ten claro) en lo que te quieres gastar (...y un poco más),de inicio y mantenimiento; después, con calma busca en la página oficial de porsche, aquí y suerte.
Hola, te contesto por orden segun tus preguntas 1. Compra/renting: Si va a ser un coche de capricho con uso esporadico de fin de semana, sin duda la compra es mucho mejor. 2. Buscar en Alemania/España: Es una eterna pregunta. Si compras en CP (siempre recomendable) te va a dar igual un sitio que otro, ambos son muy confiables. Pero si vas a compraventa, sin duda Alemania ya que son mucho mas serios, el abanico de opciones es mucho mayor, y en general el trato de los coches (por la mentalidad que tienen) es en general mejor que en España. En los ultimo meses los precios se han disparado en Alemania y España y estan bastante igualados si le sumas los gastos de importacion, no obstante y debido a la cantidad de oferta que hay, siempre es mas facil que encuentres algo que te encaje mejor de Alemania. Hay una prueba muy sencilla que puedes hacer en la web de autoscout o mobile.de, fija un precio maximo y filtra a ver cuantos vehiculos por debajo de ese rango hay en España y cuantos en Alemania. Yo en mi caso (hace exactamente un año) si me ahorre bastante dinero importandolo yo desde Alemania. No hubiera podido acceder al vehiculo que tengo en el rango de precios que estaban en España. Eso si, armate de paciencia tanto en un mercado como en otro. Las gangas no existen 3. Privado/Approved: Sin duda approved. Yo no compraria a un particular a no ser que conociera en vehiculo. En el caso de los compraventas alemanes, puedes llegar al acuerdo que ellos saquen el approved antes de traerlo (por supuesto a cargo del comprador), en caso que la garantia Europea que te ofrezcan no te convenzca.
Mi opinión es que lo compre donde encuentres uno que te guste, da igual España o Alemania, particular, compraventa o CP. Para mi lo único indispensable es que tenga approved y que te cuadre Enviado desde mi SM-N986B mediante Tapatalk
Yo en estos casos, siempre digo lo mismo: Busca, lee, pregunta, aprende todo lo que puedas y si además tienes la ocasción, prueba alguno, que al final todo forma parte del proceso de compra. Si dices que desde chico eres un apasionado de Porsche yo opino que estás empezando por el último modelo (el más actual), y en mi opinión quizás te estás perdiendo algunas unidades que te pueden transmitir cosas diferentes e interesantes en cuanto a conducción, sensaciones y demás. Para eso no es necesario ir a un 992. Y por eso te diría que no mires solamente 992 sinó también algun 991, e incluso 997 (que también la despesa será menor, aunque eso no sea un problem) además tendrás esa parte de la cosnciencia más tranquila, y también la oportunidad de provar otras series de 911. Si después de analizarlo todo tienes claro que lo que quieres es un 992, entonces, adelante!! y en ese caso, de aquí y con garantia, Approved... Un saludo!
Approved y busca en España. Si no es Approved, busca a un particular que tenga una buena unidad. Suerte.
Con el dinero en el banco cada año pierdes un 3% que es lo que sube el Ipc, este año un 6%. inviertelo en emociones y disfrute, eso si, utilizalo sin reparos, no lo dejes en el garaje para no hacerle kilometros y asi poder venderlo mejor de segundamano. la vida son 2 dias y cada vez mas, se ven menos sonrisas!
Cada dia pienso mas en un evento financiero grande, o politico, o cambio de reglas de juego con las criptomonedas y una devaluación brutal del dinero o un corralito. Y siempre que pienso eso me acerco mas a meter el 911 en el garaje Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk
Tienes razón. Solo he probado el 996 un día y el 992 tres días. La verdad que la diferencia entre generaciones es demasiado grande. El 991 o o 991.2 puede ser otra opción, pero el 992 me flipa y no he escuchado de momento que tenga ninguna tara que de la cara luego. Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk
Lo bueno de Alemania es que tiene mayor oferta y como dices, están normalmente muy bien mantenidos. Es verdad que los precios son muy parejos. De hecho lo mas barato que veo ahora son los de Importacion de Luis Carratalá. Donde los buscará ese hombre Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk
Pues mas que el numero absoluto, lo que miro ahora son tendencias, como en bolsa. Por gusto ahora mismo el 992, y ver con el propio mantenimiento y cuidado cual conserva mejor el valor. Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk
Busca en los foros recientes. Hay un forero que le quiere sacar mas cv aa un 992 pero le hace un ruidito en la parte trasera y es caro de mantener. jajajaja
Normalmente esas importadoras consiguen buenos precios a base de comprar muchas unidades. Y suelen comprarlas en concesioanrios oficiales (Porsche, BMW, Audi....) o en sus asociados compraventas premium alemanes, con los que ya tienen negocio consolidado de años. De ahi que muchos de los coches que se traen por encargo, ya traen la garantia oficial.
Hay de todo de Alemania, como en todos lados. A tener en cuenta los bajos del coche, son países donde esparcen sal en invierno constantemente...
Buenas foreros, ya de vuelta a España y empezando a mirar para comprar en los próximos meses. Después de hablar con mi hermano, me ha convencido de que es casi mejor opción empezar con un 997, para tener la experiencia mas ‘purista’ Al respecto ya leo que el IMS le dio algún problema al 997.1 pero que al no ser inyección directa es aun mas genuino. Estoy viendo anuncios de 997.1 manuales (no me gusta demasiado el tiptronic) donde el vendedor indica que se le ha hecho el motor con facturas de 15-20 K demostrables. Entiendo que son aquellos modelos donde el IMS los hizo gripar. ¿Conocéis experiencias así? ¿Cuanto cuesta cambiarle el IMS para evitar el gripado? Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk