Buenas compañeros, Desde hace unas semanas observó solo al arrancar por primera vez y con motor totalmente frío una vibración ocasionales y no siempre en el Escape trasero (solo cuando está a relentin a 0,7 mil vueltas), el cual cuando subo o bajo con la mano ligeramente el silencioso desde las colas de escape se elimina al igual que cuando el coche coge temperatura y se calienta el escape. Si aceleró ligeramente también desaparece. Lo he llevado al taller pensando que eran los soportes de escape, pero el mecánico me informan que están bien y no están picados o agrietados, además de comentar que si estuvieran mal los soportes siempre sonaría no importando la temperatura del escape. Alguien puede compartir alguna experiencia similar sobre el motivo de la vibración o si puede ser de otra parte del escape pero se manifiesta la vibración en la parte trasera y final. He comprobado por encima del silencioso y no hay nada que tenga contacto con el silencioso. Por último comentar que mi modelo es el V6 diesel de 2016. Gracias por vuestra ayuda Enviado desde mi M2101K7BNY mediante Tapatalk
Debe haber una pequeña grieta en algún punto de el escape que en frío tiene espacio para vibrar, cuando está caliente todo el escape se dilata y está grieta se cierra y no permite movimiento para vibrar. Debes desmontar todo el escape y revisarlo de arriba a abajo, para ver dónde está suelto saludos
Cuando indica grieta es pérdida también de gases con salida de humo? Lo pregunto porque tras revisar el escape por el mecánico desde la salida del motor me informa que todo estaba bien Me podría dar más detalles. Muchas gracias Enviado desde mi M2101K7BNY mediante Tapatalk
no necesariamente la grieta debe haber llegado al interior de el tubo de manera que viéramos la fuga de humo. puede haberse agrietado un soporte de escape, un soporte de silentblock, etc no el tubo en sí. estos ruidos fantasmas que cuando agarras el tubo de golpe se callan y no hay manera de verlos suelen ser estas cosas, grietas o fisuras muy finas difíciles de ver por que son tan pequeñas que solo se perciben en su vibración. por eso comento que lo suyo es desmontar el escape y verificar todos los puntos de apoyo, haciendo fuerza contra el propio tubo por si hay una fisura que no se ve, cuando se hace fuerza o palanca contra el, puedes ver como abre y cierra la fisura, mira de desmontar y revisar. casi seguro que van por ahí los tiros saludos