997 cabrio como utilitario

Buenas a todos, estoy meditando en comprarme un porsche carrera 997 cabrio y usarlo como utlitario (para pasear, hacer la compra…). Para ir al trabajo tengo una moto.
Entonces mi pregunta es, como es este coche como utilitario?

 

Para pasear y hacer la compra genial, yo lo hago. Eso sí, como utilitario fatal. Muy bajito en los badenes, embrague y cambio duro y es un coche pesado en el tráfico urbano, con lo que además del consumo, la experiencia de conducción en un atasco urbano habitual no es muy buena. Además añade que el coche es una feria, con lo que tendrás que ir al parking muy a menudo. Pero si para ti utilitario es solo lo que comentabas, es excelente.

 

Gracias, yo solo seria para comprar y pasear. Para ir al centro, vivo a 5 min. osea, me iria andando.

 

Yo he utilizado el mío durante años como único auto. Tiene el problema de ser (con cambio manual, como el mío) muy cansado en tráfico de ciudad, y hay evitar los aparcamientos públicos siempre que se pueda. El consumo es lógicamente mayor, pero tampoco tanto...

 

Yo usé Boxsters como único coche durante 11 años. Me iban genial.

 

Y con el tema de los badenes?

 

Sí, pero se ven venir, y normalmente están en sitios donde hay que circular despacio...

 

Si lleva pdk va estupendo (y no tiene start-stop!). Gran maletero(los asientos traseros).gran eleccion.

 

Sin problema, solo turbo y GT3 sufren, hay que entrar en diagonal.

 

Vale, y como el que me quiero comprar esta entre 2005 y 2009…
Como puedo saber si esta afectado de ims?

 

Como utilitario es lo mismo que otro coche , pero aparcarlo en según que sitios , yo no estaría tranquilo . Por eso yo uso uno normalito para el día a día , por tranquilidad .

 

Si no te dan una factura oficial de haber realizado el cambio hace menos de 5 años o 50.000 kms , yo le ofrecería 1000€ menos .
De esa fecha de fabricación tienen todos eje intermedio afectado , y posibilidades de rotura ( ojo, posibilidades , que la mayoría no rompieron ).

 

Gracias, lo tendre en cuenta

 

Y a parte del ims…en que me tengo que fijar?

 

Llévalo a un especialista y que te lo mire bien, será tu mejor inversión. Piensa que además de lo normal de los 911 de esa época, puedes tener problemas con todo lo del apartado cabrio y no es como en un Golf Mk1, solo los motores de la capota ya valen un dineral.

 

Sin problema. Llevo usando un 997 PDK 4S Cabrio 7 años de utilitario, entrando en el centro de la ciudad, yendo a la compra, al cole con los niños, dejándolo una semana en el pk del aeropuerto... y no me ha dado ningún problema. Lo encuentro hasta cómodo. Eso sí, venía de usar un carrera 3.2 con caja 915 como Daily driver.

 

La caja de cambios, si dudas entre 2005-2009 ves a los de 2009, y te llevas la PDK.

Sin duda.

 

En principio todos los MY06 tienen el IMS reforzado de fábrica (y además no se puede cambiar de forma "facil" porque hay que abrir el motor para hacerlo). Eso son los motores con número posterior a M97/01 68509791 . En teoría son los fabricados a partir de Septiembre de 2005
Hay un hilo de IMS muy interesante que deberías leer:
https://www.soloporsche.com/xf/inde...overtido-y-tantas-veces-mencionado-ims.70720/
Y también deberías tener en cuenta, si es una unidad S, el posible ovalado de los cilindros, el llamado bore-scoring. No porque te vaya a pasar, pero no está de más saberlo.

Desde mi humilde opinión, si vas a utilizar el coche como utilitario y para pasear, un 997.1 tiptronic sería más que suficiente, y además están ahora mismo menos caros que los manuales

 

Gracias por la informacion

 

Buenos días,

Desde abril del 2021 tengo un 911 997 3.6 Cabrio y con cambio Tiptronic que cuenta en la actualidad con 77.000 km y aunque no lo uso a diario muchas veces lo cojo durante varias semanas, la suspensión es un poco dura para carretera con baches pero para el día a día es una gozada.

Al margen de lo expuesto, mi primer cabrio fue un BMW Z3 con techo de lona y durante algún tiempo estuve preocupado pero después te olvidas, normalmente no suele pasar nada.

En definitiva, al toro de frente y por los cuernos.

Un saludo.