Duda sobre techo rígido o capota en 986.

Llevo tiempo haciéndome estas preguntas:

¿Si a un Boxster 986 le pones el techo rígido sigue conservando la capota?.

¿Le puedes poner el techo rígido y quitarle la capota con todo su mecanismo?.

¿Cómo pesará menos un Boxster, solo con el techo rígido (sin la capota) o con la capota?.

Espero haberme expresado bien, tanto turrón empieza a nublarme la mente

 

Sinceramente, existiendo el Cayman, no le veo el sentido a ponerle un techo rígido al Boxster y quitar todo el mecanismo de la capota
Sí te puedo decir que antes de existir el Cayman, se preparaban Boxster para campeonatos en circuito eliminando todo el mecanismo de la capota y poniendo un techo rigido, por lo que entiendo que se perdía peso (y se ganaba rigidez) con esa transformación

 

Estando de acuerdo contigo, también hay que tener en cuenta que puede haber alguien que en su dia se comprara un Boxster por el tema de que es mas barato que el Cayman y que viendo que no le da mucho uso a la capota piense en ponerle el techo rígido por tema de insonorización o demás.

Sigo teniendo la duda, a ver si alguien me lo puede aclarar.

 

Hasta donde yo sé... Los techos rígidos conservan la capota instalada... con lo que el peso se incrementa.

Había unos techos rígidos (creo que franceses) para los 911 G, que replicaban la forma del coupe, y esos si que implicaban el desmontaje de la capota, pero rara vez, se ven.

También había un techo asi para el Bosxter que replicaba el Caymán, creo que lo hacían unos sudafricanos y se organizó una compra conjunta aquí en el foro... pero también es muy raro de ver...Zeintop

https://www.soloporsche.com/xf/index.php?threads/zeintop.37285/#post-583494

 

Hasta donde yo sé....si se mantiene la de tela plegada cuando pones la capota dura que por cierto a mi me encanta y le saco partido porque se tarda 0,1 en quitar y poner por mucho que alguno la odie. También entiendo que el mecanismo se podrá quitar pero te estas quitando opciones a ti mismo de ir descapotado.
Te da una insonorización buena y el habitáculo es más grande.
Y para mi.... no pierde su encanto

 

Entre dos personas. Uno solo no es nada fácil de manejar. Por lo menos la del 996. Y andar pidiendo ayuda es un poco bastante coñazo.

 

Que duda?

 

Cuando tienes una hija de 20 años que te acompaña en tus pasiones.....es un lujo quitar y poner...

Si, realmente es complicado quitarlo solo con 2 manos.
Una buena opción es una polea en el garaje con 4 ganchos y todo solucionado pero sigo pensando que para bajarlo...también harían falta 2 personas para cuadrarlo y no rayar nada.
De todas formas...para mi...si el problema es estar 2 personas....bendito problema para la gozada que es.

 

Pues yo sigo sin ver las ventajas del techo rígido. Primero te obliga a llevar la capota doblada durante mucho tiempo, lo cual no creo que sea bueno, despues anula por completo lo mejor de un cabrio: poder descapotar en cuanto haya la mínima ocasión.
Otra cosa es que no tengas garaje y/o sea un clima muy lluvioso/frio. Pero, si no tienes garaje, ¿donde dejas el techo rígido?

 

Pienso que es una opción buena en según qué zonas. Si sabes que la climatología no te permite descapotar en unos meses puedes usarlo y proteger la capota de lona de las inclemencias del tiempo. Puede que sea bueno el quitarla en el garaje y poner la de lona para que no esté tanto tiempo guardada. También influye el que tengas garaje privado para guardarla.

 

Britanicos locos, en el jarama hay dos 986 con barras y techo duro, pero por debajo llevan varios refuerzos de chasis tb

 

A esos me refería. En un curso de conducción copiloté uno de ellos un par de vueltas

 

De si un Boxster es mas ligero con su capota de origen o con el techo duro (pero la capota desinstalada).

 

¿Me puedes pasar info de esto por MP?.

 

¿Son los que corren en el CRT?.

 

Pues, yo que he tenido la dos cosas en la mano te puedo decir, a ojo de buen cubero, que pesa bastante mas la capota con todo su mecanismo que el techo duro. Por lo menos en un 996. Seguro que alguien lo habrá pesado, pero mi experiencia es esa.

 

Yo tuve hardtop en el 996 y era un trasto más (y no pequeño) en el trastero. Nada puede igualar a salir un día entre noviembre y febrero y descapotar en el típico día con sol de invierno…

Saludos!

 

Si si. Estoy de acuerdo. Yo solo lo lleve puesto muy de tanto en tanto. Y mientras tanto al trastero a ocupar sitio. Pero si la capota se rompe te hace un apaño bueno mientras lo arreglas.

 

Si me permites dar mi opinión. Yo lo tengo desde hace poco...y ya me da pereza ponerle la funda cuando lo guardo, como para poner y quitar el "Hard"...no se para gustos...creo que para un coche de ocio, para nosotros que calculo que todos tenemos mas de 40 años...que no somos pilotos, que no vamos como locos, que no vamos buscando tiempos en un tramo de montaña, no creo que el peso de la capota de lona o el techo duro nos afecte para salir un rato con el juguete...

Yo no le daría muchas vueltas. No será tu único coche, así que los días que haga muy malo lo dejas en casa y listo