Muy buenas. Os cuento un poco mi historia y dudas para adquirir mi proximo coche. Soy usuario del foro desde hace unos 6 años que iba en busca de un boxster, alfinal se cruzo en mi camino un z3 realmente bonito y descarte el boxster, aunque sigo entrando en el foro y leyendo los post. Bueno en 6 años han pasado muchas cosas y cambiado preferencias, la familia ha aumentado y la busqueda para cambiar nuestro audi a6 pasa por un porsche cayenne diesel 2015 (restyling) Una de mis dudas es que estamos viendo algunos con 300.000 kilómetros con todas las revisiones en CO, que parecen que tienen 100mil y otros con menos de 200mil que tambien estan todas las revisión en CO pero parece que tengan muchos mas por desgaste de interior..... Mi pregunta seria ¿Cuantos kilómetros son demasiados para una compra en un motor 3.0 diesel o un 4.2 diesel sin dar problemas? otra de las dudas que tengo es que nose si el porsche cayenne S diesel tiene etiqueta C o B He estado hablando con un vendedor de un cayenne S diesel y me asegura que es B y en estos momentos de incertidumbre con las ZBE siempre mejor que sea C. Muchas gracias y espero presentar pronto mi porsche cayenne.
El Cayenne S diesel es B. Ese fué uno de los motivos del cese de fabricación. Un coche con 300000km que parezca nuevo por dentro denota que el propietario lo ha cuidado, y los cuidados suelen ser en todos los sentidos, mecánica y estética. Yo, desde luego, elegiría el más cuidado aunque tenga más km (hasta ahora esa filosofía me ha dado buen resultado) Si estas mirando diesel 3.0, comprueba las fugas por las juntas de caja de cambios/motor. Suelen perder casi todos, en mayor o menor medida y la sustitución de juntas/reten exige bajar motor y caja
Esas fugas concretamente a que parte te refieres , puedes adjuntar fotos o plano para que se pueda identificar zona del problema que indicas . Gracias
El motor que indicas es de las mejores opciones de compra . Busca una unidad con mantenimiento con facturas en centro Porsche y olvídate de los km . El mío del 2016 con 300000km como el primer día con mantenimiento exquisito . 3.0 diésel v6 282 cv.
Gracias por contestar Sabia algo de la fuga entre la caja de cambios y el motor, pero creia que en el modelo del restyling ya lo habia solucionado porsche. Lo tendre encuenta cuando vea una unidad que me encaje. Antes de comprar me gustaria llevarlo a algun taller especializado o a los chicos de Needcarhelp
Lo extraño es que un coche con 300000km no presente algún rezume de aceite en el motor,o caja y no tiene mayor importancia. Es un motor muy duro le puedes hacer el doble de KM, lo importante que tenga sus revisiones todas al día con un buen historial y que se haya cuidado en general.
No tengo fotos ni plano. Por lo que yo se (y me confirmaron en Porsche), la mayoría pierden aceite por la unión entre la caja de cambios y el motor por fatiga y/o falta de calidad del material. En el foro hay info al respecto. Si el tuyo no tiene perdidas, me alegro y espero que siga así durante por lo menos otros 300000km
Gracias por la info . El mío no la tiene . También tenia entendido que en el restiling se corrigió este fallo .
