Buenas, Me dicen que tengo ya que cambiar las pastillas y disco de freno de mi 997.2 carrera normal. Dónde me aconsejais que las cambie (Barcelona)? Me han comentado que en Hermanos Rojas hacen un buen servicio a precio inigualable. Alguna otra recomendción? Gracias! Marc
Pastillas y discos en hermanos Rojas? Mira que conozco a Alberto y es un gran profesional pero para discos y pastillas yo iría a un Porsche Specialist, tonterías mías ya que te lo harán genial pero yo prefiero a mi gente de confianza. Te recomiendo Flat6, Carles Jover es un crack y seguro que tiene diversas opciones dependiendo de tus necesidades. En un 981 S cambié discos y pastillas y me puso marca Sebro que calidad/precio son brutales. Ya nos dirás que tal!
Pastillas y discos de un 997 lo puede hacer cualquier buen profesional y Hnos Rojas lo son, además de otros 100 talleres de Barcelona de confianza que seguro que también lo hacen bien. Dicho esto, seguro que tampoco hay una gran diferencia de precio respecto de un especialista. Pero vamos, ya te digo que unas pastillas y unos discos de 997 no tienen ningún misterio, si por precio y confianza te va bien en Rojas, adelante.
Si tienes sitio en tu casa. Es algo muy sencillo que no debería darte problemas. Enviado desde mi SM-N986B mediante Tapatalk
Bueno si te equivocas en algo no pasa nada por no frenar.. en serio yo no tocaría los frenos sin ser un profesional. Además que es un elemento vital que se recomienda tener factura del mantenimiento , pienso que le da valor al coche.
A mi me montaron discos y pastillas en CP y recién puestos no me gustaba como frenaban. Lo achaqué a que eran nuevos y parecía como que patinaban. Y habré hecho ya más de 5.000 km y no me gusta como frenan. Tienes que pisar fuerte y la frenada es muy suave. No se si es así o con unas pastillas más blandas irá mejor o cambiar las pinzas del S.
A ver, las pinzas de cualquier 997 o 996 son de cine, mucho mejores que las de cualquier coche de la época, por ejemplo mejores que las de un S3 coetáneo y esas ya eran buenas, las de los 911 S tampoco eran un gran paso adelante comparativamente. La frenada de un 911 es peculiar por el reparto de masas con el motor descolgado por detrás. A partir de ahí, para mejorar, líquido nuevo y latiguillos metálicos.
la verdad que los 911 frenan sobrados de serie, es una barbaridad lo que frenan, y el tacto es una delicia al menos para mi gusto, todo lo que no sea eso es que algo está funcionando mal.
De acuerdo en que es un elemento vital, pero es algo muy simple incluso para mi que no soy especialmente diestro. Enviado desde mi SM-N986B mediante Tapatalk
La frenada de los 911 es famosa y legendaria. Pero yo diria, y abro paraguas , que los de 996 (mk2 en mi caso) y por extension 997.1 sin S, con los mismos frenos, no va sobrado como deberia. En mi caso de 996 mk2 me esperaba mas de la frenada. Algun compañero de rutas con mucha mas experiencia que yo en distintos 911 me ha comentado lo mismo.... Cierro paraguas
Entiendo que los has probado, en mi caso solo he probado el mío y un gt3 991.2. Evidentemente no lo comparo con el gt3, pero ya te digo no me gustan por ejemplo comparados con los del cayenne.
tengo un 996 Turbo y un 997.2 Turbo , también un Cayenne S 955 y , es una barbaridad como frenan los 911 turbo ,(Discos normales no carboceramicos), sin embargo el Cayenne va justo de frenada para el peso que tiene, en ocasiones de cierta urgencia se le echa en falta mas frenada en el eje delantero. También he tenido coches de otras marcas con frenos carboceramicos y a mi personalmente no me ha gustado nada el tacto de frenada, aunque frenan mucho son claramente para circuito.
@oli no te quito razón pero al igual que un implante dental te lo puede poner cualquier dentista (implantólogo claro)...¿no te irías a tu dentista de confianza? Si el compañero pide consejo, mi consejo es sin duda mi taller de confianza (posiblemente mismo precio o menos que en Rojas). Hermanos Rojas (conozco a Alberto) es un auténtico crack y tiene muy buenos precios en neumáticos por el volumen que mueve pero al igual que cambian frenos en lambos ...también lo hace en Renaults Express todos los días. Un Porsche Specialist lo hace de forma habitual, tienen cola y lista de espera para hacerlo y eso "por lo menos para mi" es una garantía. Sigo erre que erre, en todos los ámbitos recomiendo lo que a mi me ha ido bién a partir de ahí...hay miles de talleres!
sabia que eran mejorados pero no pensaba que había tanta diferencia respecto a un 911 base., desde luego los Turbo nada que objetar. Alguien que tenga experiencia con los Boxster normales y S, al tener motor central que tal la frenada? también hay diferencia entre ambas versiones?
La diferencia de freno en el los Turbo y 4S del tipo 996 está en que los discos (y lógicamente las pinzas) son más grandes. En el Carrera 318 mm contra 330 mm en el Turbo. Ambos son frenos muy generosos, pero lógicamente mejores prestaciones en el Turbo y en el 4S, donde aun se nota más porque usa un motor menos potente.
