Quizá a la Guardia Civil le interesa saber de quién era el cadáver que el BMW transportaba en el maletero.
Pues sí , yo soy incapaz de hacer una cosa de esas pero no sería la primera vez que ocurre. De todas formas yo no quería contar esto porque al final es desviarnos del tema de la consulta y entrar en otros debates. Prefiero dejarlo al margen, no influye en la reparación de mi coche.
Aunque va muy igualado en la encuesta, por ahora se impone la opción de repararlo . Mañana voy al taller a ver si le pueden echar un vistazo, también haré algunas llamadas a desguaces de la zona por tantear.
El testimonio debe cuadrar con las pruebas y la GC algo sabe de estos asuntos...Un trompo, una frenada, etc...dejan marcas que la GC sabe identificar. Lo mejor es ir con la verdad por delante como ha hecho el forero.
Vaya... siento mucho lo que te ha pasado... Lo mas importante es que estéis bien. Hay factores que pueden influir y mucho en el importe final de la reparación Ejemplo: un taller de chapa de un ciudad grande te puede cobrar mucho mas que uno de un pueblo de una provincia poco habitada... Tal vez con paciencia te podrían hacer un trabajo bueno y mas barato. pero claro todo esto es complicado de manejar
Abro melón paralelo: ¿forero o aforado? Ya sé que lo de "forero" ha sido últimamente aceptado por la RAE, como tantas otras chorradas recientes. Pero me sigue chirriando tanto como "andé", o como no poner tilde en los pronombres determinativos o en la abreviación de solamente.
Aforado es protegido, sometido o amparado por un “fuero”. Yo diría que es forero. O miembro. Porque aquí foro no alude a un lugar donde se imparte justicia sino a una plaza publica donde se discute. Aunque indudablemente el termino mas correcto es “pollavieja” o su variante Gen Z “pollaviejer”.
Nunca me lo había planteado, pero parece que forero es correcto: forero, ra 1. adj. Perteneciente o relativo al fuero. 2. adj. Conforme a un fuero. 3. adj. Perteneciente o relativo a los foros o a los foreros de internet. 4. adj. desus. Dicho de una persona: Práctica y versada en los fueros. Era u. t. c. s. 5. m. y f. Dueño de una finca dada a foro. 6. m. y f. Persona que participa en un foro de internet. 7. m. Hombre que paga foro. 8. m. desus. Hombre que pagaba foro, pecho o tributo. 9. m. desus. Hombre que cobraba las rentas debidas por fuero o derecho. carta forera
Lo primero son tus cervicales y después es el presupuesto. Capó y aletas va a ser lo fácil y barato porque hay mucha disponibilidad en desguaces, el tema complicado es siempre lo que salga. Difícilmente encuentres uno parecido y el tema económico aquí no es relevante, porque venderlo a futuro será casi regalarlo (tendrás que informar del golpe), es más el uso que vayas a darle tú.
Los cinturones traseros han saltado también, añade los delanteros por que seguro haya que cambiarlos, según veo te falta, frente delantero, algún radiador(o todos), capot, traviesa frontal, y esperar a desmontar que saldrán más cosas. Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk
Gracias a todos por los comentarios, los tengo en cuenta para tomar la decisión. Muy agradecido a los que preguntan por mi estado, decir que el enanthium es estupendo, mañana tengo sesión de fisio para seguir recuperando , ya partía de anteriores lesiones en las cervicales, siempre me acuerdo cuando voy de curvas en 911. Respecto al coche, hoy he pasado por el taller , el mecánico me ha comentado que lo que más le "preocupa" es cambiar el salpicadero ya que al saltar el airbag hay que sustituir toda la pieza..al parecer implica un coste elevado en mano de obra, y luego que quede bien , entiendo sin grillos etc, esta opinión la he corroborado con un familiar de mi mujer que ha sido mecánico. No sé si tenéis alguna experiencia al respecto. Sobre el resto de daños no cree que haya nada muy grave pero como bien apuntaís hasta que no desmonte parachoques no se verá lo que hay debajo de la alfombra, de momento están a tope de faena y no van a poder mirarlo, son muy malas fechas. En cuanto a la otra opción he realizado algunas llamadas , para mi sorpresa hay bastante interés para despiece y ya tengo alguna oferta de desguace, aún en fase muy temprana de negociación, pero no descarto poder llegar a 3k o algo más, lo cual así de primeras no me lo esperaba, al parecer se le saca rentabilidad al despiece. Iré comentando, reitero el agradecimiento al foro por el apoyo y ayuda recibidos.
Creo que va a ser la mejor solución, vender a ese buen precio y a otra cosa, mariposa. Como no conozco el modelo y tu no mencionaste, daba por hecho que no habría que cambiar salpicadero. Si hay que cambiar, pues es una verdadera currada. Yo solo he cambiado un salpicadero en mi vida, al coche de un amigo, por compromiso y de un coche mucho más sencillo. Aún conociendo ese modelo como la palma de mi mano, nos llevó toda la mañana sin descansar a dos personas. Cuidate
Pues parece que el airbag ha salido por su tapa. No entiendo porque hay que cambiarlo todo. Será así. Pero no lo entiendo.
El salpicadero es una pieza completa, lleva esa tapa a modo de registro para liberar el airbag pero implica cambiarlo completo para su reparación, en los 996, por ejemplo, esa tapa va aparte del salpicadero, se cambia solo el airbag y a correr, misterios de la ingeniería. Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk
En el 99% de coches modernos es así, tiene su tapa pero raja el salpicadero y hay que cambiarlo entero. Mi truculenta mente cree que buscan el siniestro total con golpes pequeños... @MIZWA me alegro que estés bien y vayas recuperándote. Yo creo que, poco a poco, te vas convenciendo de la decisión que ya has tomado
Tienen una zona de rotura y, cuando dispara, se rompe. Hay que cambiar la pieza. En unos, será una parte, en otros, todo el salpicadero. Por qué no ponen una tapa? Porque la abriréis para hurgar dentro y guardar cosas…
Muchas gracias @lolo911 voy mejorando rápido .Sí al final creo que se está decantando el asunto, sin esperarlo el tema del salpicadero va a ser determinante en la decisión. He contrastado opiniones y tiene trabajo ,entre mano de obra y adquirir el material sube bastante, el tema es que al saltar el Airbag del acompañante rompe el salpicadero como bien comentan los compañeros, lleva aluminio por debajo del guarnecido y no hay mas remedio que sustituir la pieza entera. En un coche en el que el valor de mercado es bajo y el coste de reparación supera mas del 50% del valor del coche creo que sería poco acertado repararlo, ya que además la segunda parte de la película es que el coche quede bien y no salgan otros problemas posteriores. Estoy buscando la mejor cotización para venderlo así, en este momento siento que la opción de poderlo arreglar se va alejando. Además en la encuesta del propio hilo se acaba de tornar hacia la opción de entregarlo a desguace.
Si te quieres ahorrar tiempo y dolores de cabeza, sale SIN DUDA a cuenta venderlo, y con los que saques + posible reparación buscar una unidad similar o ir a por otra cosa....
Teniendo en cuenta que un motor en Wallapop va desde 2800 a 3800 creo que puedes sacar algo más si lo gestionas bien. Obviamente requiere tiempo que no se si le quieres dedicar. pero ese coche además del motor, tiene un montón de centralitas que cuestan una pasta nuevas y que a 200 euros te las quitan de las manos. just saying….
