Jajaja, Es por verlo yo que lo tengo hibernando…. Era para que se viera de donde salía el zoom ( mamoncete!!!). a ver si nos vemos pronto
Ya que lo comenté ayer, pongo aquí para todos los cuadros de dicha prueba, con las datos finales, tanto en seco como en mojado. (disculpad por la calidad, pues he tomado fotos directamente de la revista). A mi este tipo de comparativas me parecen muy interesantes. Un saludo.
Muchas gracias xavix. No me acordaba de esa prueba, pero de la portada sí. En cuanto vuelva a Madrid la busco
(edito) Este son los fabricantes y modelos de la comparativa: Continental Sportcontact 7 Goodyear Eagle F1 Asymetric 6 Michelin Pilot Sport 4S Firestone Firehawk Sport Pirelli PZero PZ4 Bridgestone Potenza Sport Falken Azenis FK520 Kuhmo Ecsta PS91 Maxxis Vectra Sport 5 VS 5 Giti Sport S2 Nexen N'fera Sport
No conocía estas SportContact 7 y parece que lo estan petando en todas las comparativas. Las pongo en la lista de candidatas para cuando me toque cambiar las PS4S del utilitario. Un par de pruebas en Sport Auto: https://www.tyrereviews.com/Article/2022-Sport-Auto-UHP-Summer-Tyre-Test.htm https://www.tyrereviews.com/Article/2023-Sport-Auto-UHP-Tyre-Test.htm
Si. Ahora mismo son las Continental SportContact 7 son las. que marcan la diferencia. Un buen amigo con un Honda Type R, que no veas como va!!!, las ha montado y ha notado diferencia y además le han durado más tiempo. Todas las comparativas actuales lo comentan. Que son ahora las mejores. Lo malo es que no tienen homologación Porsche (al menos de momento que yo sepa) y no parece que la vayan a tener. Yo que tengo Approved las descarto por eso. Llevo la Michelin Sport 4S N0 (homologadas) y la verdad es que estoy encantado con ellas. Eso sí, con tanta curva de montaña me duran unos 8.000km. Yo lo uso para rutas y en montaña el asfalto se come la goma. Enviado desde mi SM-N986N mediante Tapatalk
Que chasco!!!!!!, las Goodyear en seco de lujo, pero como rueden en mojado, hasta las falken les dan un repaso. suerte que por aquí no llueve mucho.
¡¡A mi me lo vas a contar !!. Mi coche las traía con algo menos de medio uso y me las he comido en un año. A ver si en Septiembre podemos coincidir cuando pase por allí y veo tu GTS
Ya no es necesario que montes neumáticos homologados con especificación N para pasar la Approved. Por lo menos desde hace un par de años atrás.
Si. Eso lo sé. Yo aún así pongo los homologados porque en principio son mejor opción según me dice el experto en ruedas que me los pone y la diferencia de precio no es muy grande. Además de ser algo de "marketing" también tiene sentido la homologación. Lo que yo entendí en esa noticia que comentas es que puedo montar, por ejemplo, los Michelin Pilot Sport 4S sin la N0 porque esos si tienen versión con homologación. Pero yo entendí que si no la tienen, como el caso de esas Continental, no debería ponerlas. No encuentro la noticia donde lo leí. Si vosotros lo sabéis me decís. También es cuestión de preguntar en un Concesionario oficial. Pero ahora ya me entra la duda... Enviado desde mi SM-N986N mediante Tapatalk
El error fué mío, en el post de inicio. En varios sitios de neumáticos que miré, no había 305/30/19 en PS4S con homologación N0. Pero es cierto que SI existen (la foto de @MacManu lo demuestra). Otra cosa es que las web que yo miré (puta casualidad) no lo tuvieran. De hecho, he trasteado hoy un poco, y sí me aparecen los delanteros 235/35/19 con N0, pero todos los traseros (que fué la medida que usé para las búsquedas) aparecen sin homologación N0. De todas formas estoy casi convencido a poner los Continental, aunque no tengan Nx
Continental es primerísima marca y si le están mojando la oreja a los Michelín equivalentes, pues yo no lo dudaba. Yo llevo PS2N el el 911 y PS5 en el MRS, veremos si renuevo cuando me toque.
Yo también tengo que cambiar neumáticos en breve en el 996, y casi seguro que me decantaré por los Continental. Hace un par de semanas atrás comentábamos los mismo con un conocido cercano, y me decía que de haber montado los Continental hubiese ahorrado un pico (no he comparado precios). De ser verdad, los Continental también pueden valer la pena en esa aspecto.
Sí, los Continental son algo más baratos, dependiendo del sitio te puedes ahorrar unos 150€ respecto a los PS4S. Aunque en mi caso no es un factor decisivo, se agradece: 150€ dan para un par de buenas rutas para "estrenarlos"
Yo monté hace un par de meses las P4S en lugar de las Pzero que traía el coche, y la verdad es que están traicionando un poco el buen recuerdo que tenía de ellas cuando las monté en un Bmw 435i hace unos años. Ayer mismo tuve que controlar el coche haciendo 2 adelantamientos porque se me desbocaba la trasera al acelerar, y no a fondo, cosa que en carretera abierta y con la familia en el coche pues no me hace mucha gracia, además flanea bastante, me gustaban más las Pirelli, aunque sonaban bastante más
