Otro Porsche 911 C4S para Asturias - Parte III

Y así como reza el título, tenemos el final de la trilogía

Tras un brevísimo paso por el 911 Turbo, no llegamos a entendernos durante 3 meses, comenzaba a darle vueltas a lo que quería antes de calentarme con el Turbo...
Inicialmente, tras 996 C4S y 991 C4S, la idea inicial era un 997 C4S por aquello de probar algo más nuevo que el 996, pero sin ser tan moderno como el 991.

Me atraía la idea del 997.1 por el sonido, para mi es fundamental, no contemplo tener un deportivo y que no suene. Más aún, habiendo tenido el Aston que era gloria bendita.
Es cierto que las críticas hacia los motores del .1 me tiraban un poco hacia atrás y miraba los .2, pero tampoco había mucho donde escoger en el momento de la compra, por no decir ninguno salvo un Targa de CP anunciado en más de 80.000 €uros

Así que, un buen día, veo un 996 Azul Medianoche (anunciado aquí en el foro todavía) que lo tienen en un CV que tengo al lado del trabajo y trabaja bastante Porsche (uno hace poco que acabó en las Islas ), y me acerco a verlo porque me encanta esa seria y el color/combinación me encantaba.
Total que no lo tiene allí, está en gestión de venta, y hablando de todo un poco me comenta que acaba de recoger un 997.1 de un cliente, señor mayor (como no), y que está en CP Asturias para 111 puntos y etc...
Me enseña unas fotos en una nave y digo: "anda negro, mi color favorito".

Y ni corto ni perezoso, con toda la confianza que tengo en el CP, allí me planto a verlo. No estaba en ese momento, pero comienzo a preguntar por el coche, y efectivamente es de un señor mayor (esta vez sí jiji), que llevaba pasando allí todos los servicios. "Uno negro", repito para evitar dudas.
-"No, este no es negro"
-"como que no, si vi las fotos"
- "que no, este es verde, un color raro, Dark Olive Metallic"

Ahí ya me descuadran..., y me dicen, "por cierto, este coche tiene el motor cambiado aquí en el 2014 hace 46.000 kms"
¡Anda!, una buena noticia pienso, el motor está tierno y bien revisado.

Así que me pongo a investigar el color por internet, y acabo viendo varias fotos que me sigue pareciendo negro, pero en otras se ve verde, y en algunas con determinada luz tiene destellos dorados.
Según he leído, es un color muuuuy raro, tanto como que solo se matricularon 30 uds en USA del 997 en ese color, y a partir del 991 pasó a ser PTS.

Bueno, a falta de verlo en vivo, todo me parecen puntos positivos.

Así que, sin más, sabiendo que tiene todas las revisiones, motor cambiado, bastante equipamiento y que "parece" negro, me lo quedo sin verlo.

Hasta que me lo dan pasan unos pocos días, y comienzo la parte que más me encanta: personalizar.
Comienzo a buscar por internet, me lleva horas, días, pero me chiflaaaaaa.

Llega el día y ya tengo claras unas cuantas cosas. Y así me recibe:



En estas fotos yo lo veo negro, y sin sol así se veía. No me gusta el color de las llantas, pero no es un problema, primera cosa que vamos a cambiar.

Ya tenía el modelo de llantas escogidas, así que hago el encargo para fabricación a medida a Norte América. Solo tengo que esperar 8 semanas

Segundo cambio: el 997.1 es el más soso de los 911 modernos que he tenido, así que hay que darle músculo!
Venga, taloneras GT2


En esta foto ya se puede apreciar el cambio de tonalidades que tiene, la trasera parece negra, el lateral y el frontal con sol ya lucen verdes.

Tercer cambio: no tiene PSE, y uno de los puntos fundamentales del cambio era el sonido. Así que, PSE al canto!
En este sentido, he de decir que me ha decepcionado un poco. Me esperaba otra cosa, el 996 sonaba de maravilla, el 991 era el summum, y este...., pues menos que los otros dos.
Suena muy bien en primera y al comienzo de la segunda.
Tiene el maldito modo ciudad que pedí en CP me desconectaran y me dijeron que no se podía, y tampoco quiero ir con PSE conectado y que me conecte el Sport obligatoriamente, así que indagando un poco, descubrí que se podía desconectar el solenoide y va siempre en abierto. Pero algo tendré que hacer para poder conectar/desconectar a placer.

Cuarto cambio: el coche viene con los asientos comfort. Me resultaron bastante cómodos la verdad, nada que ver con los comfort del 996, pero ya había comprado un año atrás (sí, habéis leído bien, un año atrás), unos asientos de 997 Sport y allí que le hice el cambio:


Quinto cambio: el volante of course!, de serie trae el triangular, así que me lanzo a la búsqueda de un Sport Design con levas. Los precios son prohibitivos, pero mis horas de internet hacen que aparezca un buen día un seller, y sin pensarlo me hago con él.


En este punto, tenemos un pequeño problemilla. Las levas no van, intentamos condificar con el Piwis y nada. Buscando, veo que algunos lo han solucionado cambiando el módulo de control, así que toca gastar un poco más.
Llega, se pone el nuevo, se programa, et voilá!, ¡¡volante con levas funcionando!!

Sexto cambio: el coche es soso, pide algo más bonito, tipo al 996 C4S, así que me pongo a mirar opciones de defensas. No encuentro nada que me guste. Todo lo aftermarket es feo o muy tuning.
Valoro la opción de ponerle el frontal mk2, pero me parece un lío con todo lo del LED, y me da que no va a pegar con la trasera.
Al final, me gusta personalizar, pero no me gusta que las cosas no vayan con su edad temporal.

Comienzo a ver fotos del Aerokit y me gusta, pero siempre me pegan los faldones al entrar al garaje, y este leo que extremadamente bajo.
Barajo opciones de labios aftermarket, pero ninguno es bonito. Miro la opción de ponerle el más guapo que hay, el del 997 Turbo, pero no encaja sin modificaciones.
El de Moshammer que tampoco es feo, lo veo que no me cuadra.
Así que volvemos al Aerokit.

Me lanzo y lo pido. Inicialmente cuesta que me confirmen, pero tras unos días aparece uno en un CP de Alemania. Me dicen que ya no se fabrica y hay muy pocos.
Llega, se pinta, y se pone. Pero pido no poner el labio porque pega. Y así se pasa unos días:


Y buscando buscando, aparece una opción que a algunos les parece una cutrez, pero a mí me salva el garaje y me vale: los labios de goma de EZ Lip. Va pegado a la defensa, es goma por lo que dobla, y si no eres un quemao de Porsche, da el pego:

Ahora ya, sí que solo queda esperar por las llantas, pasan las 8 semanas, y que nada, que todavía le quedaba otra, por un detallito especial que tenían. Pasa esa, y que nada, que falta otra
La desesperación ya está llegando al límite, y un buen día me dice: "terminadas, ya vuelan mañana!"

Llegan por DHL, compruebo que todo esté correcto, y corriendo al CP a ponerle los neumáticos.
Según las dejo me dicen, "oye, pero estas no las puedo poner en tu coche, son MONOTUERCA", y le digo, "claro, ahí en esa cajita tienes los adaptadores", y ahí que van llantas monotuerca con adaptador, en el color que pensé quedaría mejor con el verde: Weiss Gold



Y ahora sí, ya tenemos (casi casi) el coche finalizado.
Os dejo unas cuantas fotos del coche y de como se puede apreciar el cambio de color.

Únicamente me faltan dos detallitos estéticos. Uno de ellos, y eso que no soy mucho de alerones, es que le he comprado la cola de pato para el 997, lo tengo pintando, y realmente no sé si ponerlo o no. Por un lado me tienta, porque me gusta en fotos, pero tengo miedo que cargue mucho el coche, así que en esas estamos.

Espero que os guste el coche, y ahora que ya está "to guapo", a ver si me dura más de 3 meses

 

¡Y más!

 

Jajaja no paras!!

Yo le ponía la cola de pato, rollo sport classic, todo es reversible y le queda de miedo al 997

Precioso!! Que lo disfrutes..... 3 meses y después me avises que ya me pongo el primero en la cola jeje

Lo dicho.. muy bonito!

 

Vaya pintorra!! Felicidades!!

 

**

 

Bruuuutal! Lujo de presentación y muy buen gusto! Me parece muy acertado lo que has personalizado. También observo que hemos coincidido comprando en el mismo sitio la unidad.
Finalmente y si no es indiscreción podrías desarrollar un poco lo del upgrade del volante, lo quiero en el mio (cuando tengas tiempo en un post aparte si hace falta).
Lo dicho me encanta.

 

Muchas gracias Alex, ¡aviso con tiempo!

 

¡
Gracias Oscar!

 

Hola @lluvatar, pues a parte de volante y airbag, para esta serie, al ser de 997.2 el volante, tuve que comprar y configurar con piwis el módulo de control.
Sin el módulo, el airbag no daba error y funcionaba, pero las levas no iban.
Fue cambiarle el módulo y todo ok.

Reviso luego donde lo compré y te lo paso, porque era bastante más barato que el resto que encontré

 

¿ Y ahora que???

 

Enhorabuena, te ha quedado muy bien! El color seguro que gana en persona y al sol, y no se ve tan negro.

 

Hola, pues a mi el color así como el resto del coche me parece precioso y con esas llantas está fantástico, ahora a disfrutarlo…. Si lo dejas tranquilo jajaja..

 

A mi ese verde me flipa cada vez más.

 

¿Un SC? , no que no entro , ¿qué te parece cola si o cola no?

 

El color es súper complicado de captar bien en foto. Al natural gana muchísimo.

 

Precioso coche. Enhorabuena!
Creo que con la cola de pato te va a quedar espectacular. A disfrutaaaaar! Apuesto que este te dura mas. Me da esa sensación. Unidad especial por color y por como la has dejado. Saludos!

 

Enhorabuena Isra. El color debe ser la leche, y me gustaría mucho verlo en vivo. Cada vez me gustan más los verdes oscuros, y ese tiene toda la pinta de ser espectacular en vivo y con sol.
En la próxima invernal tienes que bajar a Madrid y presentarlo en sociedad

Ya te vale, un par de meses callado como una puta para presentarlo casi terminado

Si no te importa, mandame también a mi lo del volante, las opciones que he visto para cambiar el de mi 997.2 no me acaban de convencer, y me gustaría sin mandos en el volante, como el que has puesto.

Y me intriga lo del adaptador de las llantas monotuerca. Quedan fantásticamente bien. ¿Puedes explicar un poco más como va o poner fotos?

Y respecto al cola de pato, creo que es mejor que te agencies un capó en un desguace y se lo acoples. De esa manera tendrás quita y pon, pero personalmente creo que le sentaría muy bien.

A disfrutarlo

 

Pues con las lobster no estaba nada mal. Notas mucha diferencia con el turbo?

 

En potencia sí, se nota mucho un Turbo vs atmosférico. Pero siempre he dicho que no soy piloto, así que con 355 CV me va de cine.
Y el sonido es mucho mejor que en el Turbo. Por lo demás, muy parecidos, misma serie.