Pues parece que ya es oficial. https://motorsports.porsche.com/international/en/category/cars/gt4eperformance o por lo menos se habla de él en todas las Redes Sociales. Personalmente solo he visto un par de videos, y me queda la duda de si será tan excitante como anuncian. Por lo menos en sonido creo que no...
Y parece que es tracción 4! ¿No pueden hacer un coche electrico con tracción trasera? La ubicación del 'motor' si que la conservan.
A mi me parece lógico que "puestos a ello" metan motores en las 4 ruedas. Ganas potencia, ganas tracción...la única desventaja un poco mas de peso, pero que son ampliamente recompensadas con las dos ventajas anteriores.
Me pregunto que autonomia tendrá en conduccion acorde con un coche asi..... a cuchillo por carreteras de montaña.....
Dice que "se dispone de una potencia constante de 450 kW (612 CV) durante un máximo de 30 minutos". En carreteras de montaña habrá que ir muy pendiente para no quedarte tirado.
Para que te hagas una idea Caterham ha sacado un 20/15/20 (track/cargando/track), aunque tenga prestaciones de vértigo, lo hace inviable para rutas tal y como las conocemos
65 kWh útiles lo mata, pero no podrán meter más al no se un chasis diseñado para baterias. O quien sabe, igual la moda para circuito es la batería justa para correr para llevar el menso peso posible. Con esto del eléctrico está todo muy abierto.
Hola: Y una pregunta tonta, y las cubiertas llegarán vivas, al final del puerto.... Porque he leído por ahí, que a parte de corriente,,,,, gastan gomas que da gusto.... Saludos
a ver, la web dice bien claro que es un prototipo y que la idea es que un porsche eléctrico se use mucho, pero que para llegar a eso tienen que experimentar con prototipos como éste... ¿qué más hace falta explicar?
Que quiten las quitanieves en Cruz Verde, que el del bar Guillermo va a montar unos postes de carga y se va a forrar
Que hagan el asfalto de los circuitos inductivo. En cualquier caso es tocinete. 1500kg para un prototipo de pista es un disparate.