Buenas tardes, llevo meses leyendo en internet, y sobre todo, aqui en el foro, info sobre este coche que me tiene enamorado. Son ya meses buscando una unidad que me encaje. La primera duda que tuve fue, Turbo (gasolina) o diesel (duda quizás "sinsentido", pero debía valorar los pros y contras de ambos modelos). Después de tantear varios Turbo, e incluso ir a ver uno, he decidido ir por un diesel, porque por mismo precio, pienso que se puede adquirir una mejor unidad. Además, solemos hacer unos 20-25.000 kms anuales. Y he leido en todos sitios que el V6 va realmente bien. Lo de adquirir un turbo era por matar dos pájaros en un mismo tiro: coche familiar, y capricho. A lo que voy, y quisiera que me ayudárais: me ha salido un unidad que me encaja mucho en precio, kms (51.000 kms - 2016), y sobre todo estado, está prácticamente nuevo. Juraría que en las plazas traseras jamás se montó nadie. Le van a pasar la 2ª revisión (creo que por tiempo debería haberla pasado ya.... ) en la Porsche por petición mía, si me lo quedo (la 1ª si la pasó en Conce Oficial), Para poder sacar yo la Porsche approved... La duda viene en que no tiene ningún "extra", ni susp neumática, ni sport chrono, ni asientos calefactables/ventilados, etc... Si el coche está en muy buen estado, y el precio es bueno (46.000 euros), merece la pena? o mejor gastar más en una unidad mejor equipada? que opinais? saludos.
Si merece la pena o no es algo que solo tu puedes decidir. Es raro ver una unidad pelada, y eso debes sopesar si te interesa o no. Por supuesto, de cara a una futura venta, te será más dificil colocarlo. Pero si el coche está bien y te es suficiente el equipamiento, ¿por qué no? Desde mi punto de vista, y habiendo probado varios Macan en una caravana Porsche, la suspensión neumática en un Macan Diesel no es imprescindible, aunque sí recomendable. Y los asientos depende de cada uno. Para mi los normales son malos. La ventilación/calefacción recomendable, y depende de donde vivas y aparques el coche, echarás más de menos una cosa u otra. Pero por supuesto que se puede vivir sin ello. Lo que sí es interesante es el Sport Chrono en lo referente a gestión de motor, y se puede reequipar (no así el reloj) Respecto al Approved, si no lo contrata el actual propietario, deberás esperar tres meses con el coche a tu nombre para contratarlo.
Todo es cuestión de preferencias aunque como dice Javi es raro que no venga nada equipado, y que se hayan saltado una revisión también da que pensar. Pero si el coche está bien…para mí el Sport Chrono no es para nada imprescindible (el modo Sport ya es de serie), y la calefacción sólo la veo interesante para un cabrio. Pero en cambio la suspensión sí la considero clave en este tipo de coche, yo tengo la PASM no neumática y es como la noche y el día pasar de posición confort a sport plus. En cuanto al motor, todo el mundo habla muy bien del diésel así que ahí no creo que te equivoques. sds
Hola compañeros, cada uno tiene sus preferencias, yo no llevo ni neumatica ni Sport Chrono y me va bien, los asientos calefactables nunca he llevado y ahora si que llevo, se agradece en invierno pero tampoco es para dejar de comprar un coche, para mi el techo panoramico es muy importante ya que le da luz al coche y es mas bonito, la llanta 21 también me gusta mucho, soy mas de suspensiones deportivas por eso puse Bilstein y Eibach. El motor es una gozada, y con una repro que da 310 Cv todavia es mas agradecido, el 0 a 100 esta muy bien, buen repris y buenos consumos.
No te compliques. Si en 5 años le vas a hacer 125 mil km más los 50 que ya tiene son 175, difícil de colocar a alguien tenga extras o no. Y no quiero ser pesimista. Si piensas en pérdidas en la reventa no lo dudes, la tendrás, pero lo habrás disfrutado
La verdad se venden coches con 200.000 kms tranquilamente…..mas dinero se pierde de nuevo y encima pagas un dineral….hoy en dia la filosofia ha cambiado con los kms.
en mi opinión no merece la pena. Un Porsche de este tipo requiere un buen volumen de extras ya que va ser lo único que te va a "convencer" en el futuro que a pesar de que tenga ya unos años sigue siendo un coche "bien equipado". En cuanto a que extras son fundamentales para mi? la neumática sin duda como primera opción porque por peso y tamaño es fundamental equiparla. Algunos te diran que no la echan de menos porque no la tiene (obvio) pero es como si quieres hacer un rally y dudas entre tener tracción 4x4 o no. Otro extra para mi es el techo solar, tienes acristalado todo el techo y da una sensación muy agradable dentro del habitaculo. Y para mi por último las llantas RS spyder en 20" pero eso ya es muy personal... Me parece caro para ir pelado a pesar de que ahora todo sea caro.
Con neumática es confort, sin neumática es deportividad. A los GTS no les ponen neumática, igual que tampoco la tiene el Grecale Trofeo (pero sí en los modelos inferiores: GT y Modena). Es igual que los asientos deportivos y los confort. También ten en cuenta que la neumática no es eterna y remplazaría es mucho más caro. Hablar de valor futuro, es por definición especular. Ahora mismo el Macan es el que menos se deprecia entre Taycan, Panamera y Cayenne. Seguramente vas a tener interesados en el futuro con 150K KM, 200K KM y más. Hay un publico deseando saltar a la marca Posrche, y encima el Macan es el más barato de mantener, lo cual refuerza la demanda. Porsche es irracionalidad y también fantasia, configurar el coche a tu gusto, ponerle extras preciosos pero objetivamente innecesarios... lo anterior hace que se creen unidades especiales que son más apreciadas en el futuro y que te sacan una sonrisa cada vez que te montas. Pero también te va a sacar muchas sonrisas el que estás pensando comprar ;-)
Pregunta por curiosidad A los que teneis un Macan sin neumatica, o habeis conducido uno sin,.... lo encontrais "blando" ? Lo conduciis frecuentemente "a cuchillo" y es un handicap la suspension "metalica"?
Yo tan pelado de extras no lo cogería, la neumática no creo que le haga falta si no vas a salir del asfalto, en nuestro Macan tenemos el PASM deportivo y el coche va de lujo, en el Panamera tengo neumática y está bien, pero no veo que el Macan la necesite teniendo PASM. Yo le veo a ese coche que le falta. -PASM -Sonido BOSE -Cámara de marcha atrás (de vergüenza que no la lleve de serie) -Lunas traseras tintadas (eso lo puedes poner tú) -Sport Chrono -Escape deportivo (No sé cómo va el tema en los diesel) -Entrada y arranque sin llave -Retrovisores antideslumbrantes -Un V6 de Gasolina Luego yo metería más, pero esos son los mínimos imprescindibles, que no lleve cámara trasera ni espejos antideslumbrantes.....
Nosotros tenemos un T, que lleva PASM deportivo y va de lujo, tienes 3 posiciones, comfort, sport y Sport plus. En Sport tiene un equilibrio muy bueno entre deportividad y comodidad, normalmente mi mujer lo lleva así. Cuando lo cojo yo suelo ponerlo en Sport+ y va muy bien asentado, sin prácticamente balanceos, muy ágil....
Es el segundo Porsche que tengo y la suspensión neumática ,una vez probada se convierte en una necesidad,sobre todo si vives en una ciudad llena de badenes y resaltos. El arranque sin llave es muy cómodo y creo que imprescindible para mi. El sport chrono si haces conduccion normal no lo veo necesario aunque el reloj del centro es muy chulo. El techo panorámico es innegable que es chulisimo y da mucha luz sobre todo en los dias grises de invierno pero para mi no es esencial. Ese Macan que pones lo estuve yo viendo antes de comprar el mio que lo compre hace 6 meses. Tiene muy buena pinta y ademas esta en un concesionario que te va a dar garantia seria. Yo lo pase de largo por el color (no me apetecía tener otro coche negro),y por que no tenia suspensión neumática. En cuanto al precio yo si creo que esta consonancia a los extras el tiempo que tiene y los kilometros. No hay muchos diesel con menos de 80k y ten en cuenta que hace años que no se fabrica. Un saludo y mucha suerte,
Me puedes indicar que pedían hace 6 meses? raro que estando tan bien no se haya vendido no? La cosa que ya son varios los que me hablan muy bien de este Conce
Creo recordar que 50k o 52k pero no estoy muy seguro.Yo vivo muy cerca de ese concesionario de Volkswagen y no creo que llevara mucho tiempo allí por que me apareció el coche en los buscadores cuando ya estaba inmerso en la búsqueda de un Macan. Aunque no me encajaba por color ni por carecer de suspensión neumática me acerqué a verlo ya que lo tengo cerca,…bueno ese y otros tres que vendían los diferentes concesionarios de compra ventas de mi pueblo que hay un montón. El comercial me dijo que daban un año de garantía con la propia Porsche por ser del mismo grupo ,lo que me pareció muy bien. El coche por dentro se veía muy nuevo y exteriormente,a falta de una buena pulida a la pintura,lo vi muy bien también.
Es lo que estamos hablando, es un coche supuestamente de gama alta y carace de muchos extras básicos, la gente que busca estos coches normalmente exige que tenga esos gadgets, por eso es complicado de vender, emho
Te recomiendo que cuando te decidas por este o por el que sea que vayas a un CPO y pidas el historial del coche.Aunque tenga pocos km podrás ver si se le ha hecho alguna reparación,actualizaciones,etc, El mio con 57k que tenia cuando lo compre se le había cambiado la caja transfer con 45k,y la revisión gorda de 60k que incluye el aceite del pdk la tenia hecha también.
Tienes 3 opciones: suspensión estándar, suspensión de muelles con PASM y neumática con PASM. Yo tengo la segunda opción y va muy bien, en sport plus el coche no balancea apenas y para conducción deportiva está muy bien. En modo normal es firme pero absorbe bastante bien los baches y me parece cómodo. Me dejaron uno con neumática y esperaba que en los badenes fuera muy suave, pero francamente no noté demasiada diferencia con el mío, de “alfombra” nada. No lo llevé a hacer curvas así que en ese aspecto no puedo opinar. La normal es un punto intermedio, ni tan firme como en SP ni tan cómoda como en confort, como pasa en el Boxster por ejemplo. Y obviamente sin adaptarse continuamente al terreno. Para un coche de ese peso en uso normal va bien, pero si quieres exprimirlo un poco puede balancear más de lo deseado.
