Saludos a todos, qué tal? Paso a contaros algo que he notado hoy en el coche por si a alguno le ha pasado algo parecido y me puede orientar…. Con el coche en una explanada, tipo aparcamiento de centro comercial, comienzo girar la dirección (da igual si lo hago a izquierdas o derechas), y a circular en círculos, a baja velocidad, y cada 2-3 segundos oigo un sonido proveniente de las ruedas tipo “clank, clank”, como si pasara por encima de un bache, pero baches no hay ninguno. Ese sonido va unido a una pequeña vibración en el volante, por lo que tengo que deducir que se debe tratar de algo relacionado con la dirección. Podrían ser rodamientos?, los amortiguadores están cambiados hace menos de 5000 kms y los brazos de dirección también. cualquier ayuda sería bienvenida. Gracias
Probablemente tenga algo que ver con el eje de dirección, cardán de dirección o algo del estilo, un síntoma es que suele chirriar y/o vibrar en giros ,cuanto más cerrados peor.
Por lo que cuentas son los tipicos clac-clac-clacs inofensivos que también hacen en algunas ocasiones los Porsche deportivos a baja velocidad y con el volante muy girado. No pasa siempre, depende del tipo de suelo, neumático, temperatura...
Aquí lo puedes oír muy bien en un Tesla y ver como el punto de contacto del neumático con el suelo se recoloca a cada "clac": https://www.youtube.com/shorts/7Rvo2ARTNDM
Eso es normal. Engiros cortos pones el diferencial a tope ya que la diferencia de giro entre la rueda externa y la interna es maxima. Pero no jueves mucho a eso porque puedes joderlo o la bomba de dirección m
A ver si va a ser esto : En coches de propulsión ( o tracción trasera como algunos dicen ) y ruedas gordas , cuando se gira mucho el volante a poca velocidad , las ruedas delanteras no gestionan el movimiento de las ruedas traseras . Es decir , las ruedas traseras llevan tracción del motor pero las delanteras simplemente ruedan . Si son muy anchas y están apuntando a una dirección , al acelerar a baja velocidad , no les da tiempo a girar todo lo que tendrían que girar , y el coche avanza o retrocede ( según la marcha que lleves ) haciendo que las ruedas derrapen . Al ser anchas y no girar lo suficiente , el coche da unos pequeños “ saltitos” hasta que enderezas un poco la dirección . En mojado aún es más evidente , ya que los neumáticos agarran menos . En coches con tracción delantera no pasa eso porque las ruedas giran “a la par” que el motor.
Mi 991C4S lo hace en cualquier tipo de suelo.La primera vez que lo oyes te llevas un mosqueo grande y más teniendo otros coches con tracción trasera y ruedas gordas que no lo hacen.
Por eso mi pregunta de si era en giros cerrados y también abiertos, si es lo primero, creo lo hacen todos. Mi Panamera 4S 971 lo hacía de forma más acusada que el 971 Turbo
Lo hace en giros con el volante girado a tope, es decir cerrados. Y según sea el suelo en el que lo pruebo lo hace o no lo hace. Mi coche un Panamera 3.6 del 2010, no es el 4s
Creo que sé de tipo de ruido hablas, a mi me pasa muchas veces sobre todo cuando la rueda está mojada o húmeda. Son ruedas grandes (las mías al menos 275/35-21 delante y 315/30-21 detrás), y cuando está mojada, por asfalto a baja velocidad, resbala y hace estos chasquidos.
El ruido de las ruedas que describes ocurre siempre y es normal en estos coches. Pero si es un ruido nuevo... igual es la caja de transferencia que también se nota más al girar.
Me pasa exactamente lo mismo en el 987.2 S, ocurre sobretodo con rueda fría y en suelo de parking. Aunque como bien dicen más arriba, no siempre pasa, es muy aleatorio
