Opinión 981 pocos kms o 981S más kms

Sin duda me iría a in 981S por dos motivos: aunque no corras, la respuesta inmediata te dará más disfrute y sentirás que es un coche capaz. Segundo, si un día lo tuvieses que vender, el S va a tener siempre más demanda. Si te fijas en el mercado los 981 Base están muy parados salvo que se vendan muy baratos hasta el punto de que digas, joder, me compensa pagar 10k menos o algo así.

Ya nos contarás como va el asunto.

Un saludo.

 

Alguno más habrá, si no no se venderían

En mi caso el sonido es un factor importante y la diferencia es notoria a favor del flatsix, pero no un “deal breaker”. El que el 718 fuera turbo y automático sí lo es, la experiencia de conducción cambia completamente.

Pero estoy de acuerdo en que el más nuevo suele ser “mejor”, si lo entendemos como más efectivo y depurado.

PD Recuerdo que vendiste un Cayman 987.2, pero me debí perder la presentación del 718. Un T sin duda es un buen pack

 

La T es de turbo no de modelo T.

 

Que estén a 75k no significa que se vendan a ese precio, nunca los pagaría

Ya me parece una burrada 68-70k por un coche que este enero cumple 9 años!

 

Ahh ok. Bueno es el mismo con menos chuches de serie.

 

El que tenga mejor mantenimiento y mejor documentación. Los kilómetros son secundarios. Un coche con 100K km y mantenimiento registrado y que ha sido cuidado, es para mi mejor que una unidad con 10.000 km sin trazabilidad. Los coches necesitan moverse y ser mantenidos. Que tenga pocos km no es sinónimo de que haya sido mejor tratado, simplemente que tiene menos uso registrado. Igualmente tener el informe PIWIS te ayudará en gran medida a saber que tipo de vida ha tenido el coche y que tipo de propietario ha tenido. Igualmente, cuantos menos propietarios, mejor. Y si lo tienen igual, el S siempre será mejor compra, por disfrute y mantenimiento de valor.

 

El 981 base yo lo noté con falta de empuje. Es un coche bastante sobredimensionado ( chasis , ruedas , peso…) y hace falta llevarlo arriba de vueltas para tener buenas sensaciones. El S es otra historia.

 

Por lo general decís que hay mucha diferencia del normal al S, no me lo esperaba.

 

En esta marca prima lo sentimental . No hay lógica . Que un 911 nuevo arranque en el doble de precio que un 718…. No creo que cueste el doble fabricarlo . Pero el 911 es EL PORSCHE.

Igual que está pasando con el 718 con respecto al 981. Se está pidiendo por un 718-S lo mismo que por un 718 tres años más nuevo y con la mitad de kms…. Pero aunque el 718 corre igual y acelera algo más , consume menos y es un modelo más nuevo , no tiene 6 cilindros y para muchos eso no es un Porsche .

 

Modesta opinion...pero con fundamento

En serio veis al 718 con 4 cilindros como un porsche??? En serio no teneis en cuenta la historia de porsche y los 912???? En serio no se ha analizado la misma historia y como la evolucion del 912, por ser 4 cilindros era visto como algo aparte y su valor decrecia de manera radical!!!, y solo 40 años despues ha subido algo...???

Para mi, 718 con 4 o 6 cilindros, 911 o 912 son fantasticos y son porsche...pero sus valores se diferenciaran de manera alarmante con el tiempo. No lo aconsejo.

 

A mi me encanta la línea del 718, pero es cierto que si ves el mercado de segunda mano 718 hay a patadas respecto 981S o GTS. Si van manteniendo algo el valor los 718 de segunda mano es porque nuevos han subido un 15% en poco tiempo. Ahora un 718 base esta en 75k cuando salian por 65k hace unos años, extras a parte.

No obstante, creo que los precios de unos u otros han tocado techo. Hay un 981S muy equipado en Valencia anunciado en 62k y lleva muchisimo tiempo sin venderse, por lo que creo que aunque compre uno u otro modelo ambos irán a la baja. Lo importante es que compre lo que le guste y lo disfrute sin mirar atrás.

Un saludo.

 

Buenos días!

Mil gracias a todos por vuestras respuestas!

La idea de el 981S va tomando fuerza. Creo que ir a por la versión S aunque tenga más kms es la más acertada. Es cierto que la potencia no es lo que más me tira, si que me gusta que el coche tenga "patada".

Mirando el mercado como bien habéis comentado hay muy muy pocos 981S y muchos 718. Yo creo que el motivo es las pocas unidades que se vendieron en la época del 981 en el cual había una crisis importante en España. Ha pasado también en otros modelos de otras marcas.

Como mi primer Porsche lo veo más purista y una buena antesala a un futuro 911 (991 por ejemplo).

El candidato que tengo visto es un 981S anunciado en Valencia y aquí en el foro. Blanco, 80.000kms y revisiones en la C.P. lleva sport chrono, pasm y llantas carrera clasisc que me encantan. El precio esta en torno a 52k que bueno...no me parece caro para como esta el panorama. Blanco no es de mis colores preferidos pero es cierto que al cayman y con esas llantas no le queda mal. Lleva puesto a posteriori escape deportivo con válvula que al no tener pse es algo que le da puntos.

Como lo veis? Sigo busco o me lanzó. Prisa no tengo. Ya que seria segundo coche de fin de semana y poco más.

Gracias!!!

 

De qué año es?

sabes que si llevas un escape no original. O le podrás sacar el approved verdad?

 

Es de 2015. ¿ con el escape ya no te dan el approved? El propietario me da lógicamente el original también. Ves esencial sacar el approved a un coche de este tipo?

 

Ejemplo claro el 914 también.

 

Y ejemplo de lo contrario….el 356.

 

Que conste que aquí hablamos de gustos, así que nada es mejor ni peor... yo te doy mi humilde opinión.

Una vez que tienes claro que Cayman y no Boxster (yo es lo que más claro tenía, descapotable siempre aunque el Cayman es más chulo, pocos coches más chulos hay en mi opinión), a por el resto... S o no S... yo no lo pensé la verdad. Soy como dices que eres tú, no de los que buscan potencia porque seguramente la sepan domar y la disfruten. Yo no, a mí me sobra la de mi 981 normal. Que falta una poca... no sé, más le falta a mi BMW o le faltaba a todos los coches que tenía antes. Al final es jugar un poco más con el cambio y listo. Así que, en mi caso, fui a por el normal de cabeza, porque sabía que me estaba ahorrando un poco de pasta para otras cosas.

Ahí sí, es más, te diría que algo que está al mismo nivel de decisión es si manual o automático (yo manual). Y es que lo más importante es que te plantees primero lo fundamental y luego ya el resto. Cayman, S, manual o PDK... y el color... píllate uno que te enamore, porque si no, siempre estarás pensando que no es el coche de tus sueños, y te vas a gastar una pasta en él como para que no lo sea.

¿Que hay pocos o ninguno así? Mira fuera, hazte una idea. En mi caso, busqué en Alemania y me hice una idea. Hay mucha más oferta y más oportunidades a nivel de precios. Súmale 5 k€ y compara con lo que tienes aquí. Luego ya no te puedo decir que esperes o no, porque yo también soy un culo inquieto y cuando se me mete una cosa en la cabeza... así estoy que en 5 años he tenido un 987, un MX-5 y ahora un 981.

Sea lo que sea, vas a acertar, porque son una gozada. Suerte!

 

924, 944, 968...

de verdad ahora resulta que sólo es un porsche si tiene bóxer seis cilindros?

más bien miradlo de otra manera: los 924/944/968 eran los equivalentes a los boxster, el modelo de entrada de gama, y eran todos cuatro cilindros en línea; fue el 986 el que supuso una subida de nivel en el modelo base, con el 718 en realidad vuelven a donde partieron, de ahí a despreciarlo, me parece ridículo

me gustaría ver los resultados de una cata a ciegas, cuánto fitipaldi apreciaría diferencias entre motores, de esas que llenan páginas y páginas de sabiduría de barra de bar

 

Si no tienes prisa y con las pistas que has dado, tienes un alto riesgo, si te duermes, que cuando lo vayas a comprar haya volado

 

Muchas gracias por tu respuesta!

Lo de Cayman o Boxster lo tengo claro. Mi padre tiene un z4 y si alguna vez me apetece cabrio puedo usar el suyo, aunque es raro que me apetezca descapotable.

Luego en cuanto a manual o PDK, manual me da pereza, es un coche que usaré también algo a diario para ir al curro y automático me parece mucho más usable y más con cambio pdk que se escuchan muy buenas críticas.

Lo de buscar en Alemania por ejemplo me da pereza. Prefiero uno nacional que medio me cuadre y no tener el lío de papeles y tal...

Saludos!!!