996 4S - PRECIO

Esta era justo mi intención con el mensaje sobre el 964.

 

que brutal el que tuve era de este mismo gris interior full black tb manual.

Para llegar a esos cv supongo eran turbos hibridos o cambiados más allá de repro, escapes y admisión,no?

la caja de cambios y embrague aguantan bien de serie?


uauuuuuu debe impresionar mucho pq los 420 en su momento e incluso comparándolos con vehiculos más actuales de igual potencia.como x ej un m3 e 92 que tuvo un hermano transmitían mucho!

 

Porque no es una inversión financiera… seguro que ha recuperado la inversión e incluso con beneficios cada vez que lo conduce

 

Sí, el primero es un acuerdo entre el estudio en una demanda colectiva donde se aplicó la ley limón de California.
¿El segundo es el que se refiere al cambio de motor de 750 unidades ?
El tercero, ¿ Se refiere a este acuerdo entre el COG (Grupo de propietarios preocupados)/ Porsche Cars North America (PCNA) y Porsche AG?
https://rennlist.com/forums/991-gt3...pag-plus-porsche-s-official-announcement.html

 

Ese es un targa con crisis de identidad...

 

Pues el pobre acabo mal....

 

No, a primeros de 2000, creo que no existían híbridos.
Ruf ponía los k24, cambiaba, bielas, intercooler, el escape, el embrague y repro.

 

A los del 68 nos pasa lo mismo

 

Las llantas Fuchs que llevaban los 911 air eran muy ligeras, verdad?

Estas del 996 del reportaje lo seguirán siendo o ya quedaron obsoletas tecnológicamente?

Unas llantas ligeras de verdad hacen un bien increíble a un coche.

 

Una pregunta, ya que ha salido el tema antes con el 996 4S:

¿A un 964 C4 se le puede anular también fácilmente la tracción integral? Ya se que nunca será un C2 pero al final vendría a ser lo mismo. O hay más diferencias?

Saludos

 

Es un sistema completamente distinto. Mucho más complejo en el 964.

 

Pues si, he encontrado esto. Parece que en el 993 si que es tipo el 996 pero en el 964 mucho más complicado.

https://rennlist.com/forums/964-for...c4-to-c2-and-some-smart-weight-reduction.html

 

No, es muy complicado, por el tipo de tracción que lleva electro mecánica.
Yo intenté pasar mi 964C4 cabrio a trasera, pero JES lo dejó como imposible.
En el 993 y el 996 es bastante sencillo dejar en C4 un C2

 

Y en un 997 ? Es solo por curiosidad

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Mismo esquema que 996.

 

Aqui en Mallorca, un compi dejo su 964 C4 en C2....y facil.
Tb decir que siendo un piloto de circuito, con buenas manos, en lluvia y con neumaticos mas o menos gastados, se comio un farola doblando chasis.... No se que es mejor.

Tb me comentaba el otro dia que cambiando los neumaticos delanteros, puedes conseguir un tacto de C2 en un C4 sin cambiar nada al C4.....pero claro, esto me lo comento despues del piño!

 

No, era negro cambiado a blanco. Pero a conciencia. Totalmente desmontado. Si no lo decías, no te dabas cuenta.

 

A mi lo que más me gusta a medida que pasa el tiempo, son los verdes, igual es que me hago yayo

 

O ingles…..