Mi problema / historia con mi porsche cayman 987

A mi me parece que tú posición (dentro de lo desagradable que es tener que estar así en un coche recién comprado) es buena.

Al mecánico de ahora lo entiendo, vas con un 987 que hace ruido atrás y que tiene garantías y dirá: esto igual revienta por el IMS y hay que verlo. Al último que vino con ruido atrás, en este foro se le diagnosticó motor de arranque y a los días motor roto para cambiar. Hace un mes aproximadamente. IMS cambiado hace 17k km…

Lo que no he entendido bien es que te metas en un coche con motor roto reparado y vendido a compra venta. ¿Eso estaba oculto?

 

Desconocía que el coche tuvo avería motor roto, si lo hubiese sabido no lo hubiese comprado.

 

Pues yo creo que eso también va tu favor si la cosa se complica, ánimo!

 

Menuda experiencia tan desagradable, compras un coche con toda la ilusión del mundo y pasa esto...menuda mala pata!
Importante hacer un dosier fotográfico del daño del motor por si hay que aportarlo en un futuro juicio y si me aprietas contrataría a un perito para hacer un informe una vez esté el motor abierto. Que no cierren el motor sin hacer fotos de todo!
Espero no sea tan grave y puedas ver la luz lo antes posible si el compra venta se hace cargo del coste de la reparación.

Tengo a dos conocidos que por averías similares han tenido que cambiar motor (aprox 10-15k).

Mucha suerte!

 

Vaya faena, espero que acabe bien.
¿Te has planteado que ocurrirá si bajan el motor, lo abren y no ven nada raro? Es decir, que no den con el origen del ruido, ¿Quién se hace cargo de esa mano de obra, juntas, retenes, rodamientos, ...?

Suerte!

 

Buenas capitán! Respondiendo a tu pregunta Si no detectan ninguna avería (cosa que me extraña) me tocará pasar por caja y pagar, intentaré que se haga cargo el compra-venta o al menos de una parte y consultare al abogado de la empresa, si ese ruido sigue ahí valoraré si intento devolver el vehículo (tendré que consultarlo) o si me pongo a repararlo por mi cuenta en RBM que ya he hablado con ellos, siempre intentando mediar con el compra venta para que se haga cargo por lo menos de una revisión en un especialista. Ya veremos, barajaré opciones.

 

https://vm.tiktok.com/ZGeNqAgCm/

 

Siento mucho lo sucedido.

Lo que me sorprende es que lleves el coche a revisar después de haberlo comprado.
Eso se hace ANTES de comprar un coche. Por mucha confianza que tengas con el vendedor, yo no compraría un vehículo sin antes haber pasado una exhaustiva revisión del mismo.

 

Por mucho que se revise, pueden salir cosas en un coche de esta fechas...yo me hice la revisión y approved sin problemas de un coche y a los 1.000 kms se le soltaron los cables del cambio....lo cubrió la garantía totalmente, pero si no la llego a tener toca pringar, y eso que ellos revisaron todo antes de aceptarla.
Sobre el compra venta que te deje todo claro....todo son "ayudas" hasta que tienen que soltar la mosca....a ultima instancia (que no es lo deseado) puedes devolver el coche en los primeros seis meses si es un vicio oculto como parece, ahora bien todo documentado.

 

Hace cuatro días me decías que eso era marear la perdiz...

 

Lee bien lo que dije... No me seas Perro Chanchez

 

Un liante el androide

 

Ten para que no te hernies buscand

 

Donde lo llevas. Yo estoy preguntando desde hace semanas alguien TOP y no hay respuestas

 

En Barcelona tienes varios sitios para llevarlo
Centro porsche Barcelona
Sergi Castán
Flat6 Barcelona

Yo lo llevo a Flat6 BCN

 

Y ahora llego yo, que soy un amargado.

El motor estará roto y tendrá un reparación carísima y la garantía no se hará cargo de nada. Como siempre.

Lo lamento, pero estos motores son una chusta.

Ojalá me equivoque muchísimo.

 

Esto no lo había oído nunca ¿si el motor ha roto por desgaste no lo reparan?

Siempre van a poder decir que era desgaste, si no lo hubieses usado no se hubiese roto!

 

Debería de ser "elementos" de desgaste, eso no incluye en principio un cigüeñal o una biela.

Viendo la anterior historia de ese Cayman:
Lo dejó sin aceite a causa de un consumo exagerado y repentino, eso no es nuevo en esos motores y puede deberse desde válvulas quemadas/sello de válvulas deshecho a el AOS o el segmento de lubricación de un pistón roto, etc.

Son motores con desgaste en muchas de sus piezas a la que pasan de 80/100k km, sobretodo dependiendo de la vida llevada, si le pasa algo de lo citado, no te das cuenta y dejas sin aceite ese motor hay que tirarlo a la chatarra si o si y poner uno de intercambio.

Si 200 concesionarios Porsche hacen eso y jamás reparan esa grave averia no entiendo que alguien pueda pensar que un mecánico en su taller de Almería es más listo que esos 200 concesionarios.

Es de manual, todo es dar un pase para sacar unos miles de € fáciles por el camino, por eso no se cambió el motor.
Desde un apaño de reparación para unos miles de km. al compra-venta pro en la otra punta del país que sabe perfectamente de que vá, que compra, de donde viene y porqué, pero usan el lenguaje "oficial":

(Cito a Rensito) "de hecho me insta a que si hay cualquier problema con la garantía de que no quiere hacerse cargo el va a hablar con el responsable dado que se conocen".

De tomar cañas juntos se conocen, no te jode, a mi que coño me importa.

El motor ha petado, el Cayman tiene varios posibles fallos de motor, (unos solucionables y otros no), pero resumiendo:

Si con ese motor se hubiera hecho lo que se tenía que hacer en su momento, (tirarlo y poner uno de intercambio), no te habria pasado, ahí es donde has de hacer hincapié en tu reclamación.
El repararlo es una mala idea y una mala praxis que no debió hacerse, cualquier centro Porsche te puede confirmar que ellos ponen uno de intercambio con ese tipo de avería tan grave.

El compra-venta debería de responder con uno de intercambio, envainársela y no volver a hacer tratos de ese tipo ni con talleres de ese tipo, pero this is Spain, lo que te vá a ocurrir me temo que será el lavarse las manos con una garantia "multimarca para c/v" que no cubre una mierda, es el "seguro" mínimo y legal de un compra venta, como una castaña obligatoria por ley.

Y finalmente, ésto:

 

Siento hacer leña, pero me cuesta entender como pudo dejar el anterior propietario un coche asi quedarse sin aceite en "sólo" 7.000 kms ....

¿No miró el nivel de aceite en 7000 kms?

No tiene indicador de nivel de aceite antes de arrancar? (Como tiene mi 996 mk2)?

Chequendo periodicamente el nivel (cada..
¿1.000? ¿2.000? Kms) no pasaria, si se observa consumo-bajada de nivel se está mas encima....

 

Retomo el hilo, disculpad la demora han sido tiempos difíciles.


Os actualizo, tras los últimos incidentes. El motor fue abierto por el taller, el taller, perito de garantía y mi propio peritaje confirman rotura de biela y que es necesario "mandar el motor a rectificadora" y reconstruir. Por suerte la garantía se hace cargo al completo y sin pegas al deberse la avería de la misma en un plazo inferior a 6 meses desde la compra según ellos mismos me comentan.

En resumen, teníamos razón, el motor dijo hasta luego.

Lo bueno de todo esto, que ahora tendré motor nuevo, lo malo que a saber cuanto tardan!

Gracias a todos por la ayuda aportada!