Presión de aceite en un 911/997

Hola... Agradeceré algún consejo o comentario sobre este tema: Desde hace unos 16 años, tengo un Porsche 911/997 que tiene ahora unos 150000 km. Últimamente lo uso poco, unos 500 km/mes. Ayer observé que la presión del aceite estaba muy alta. Se queda en el máximo de 5 bar a partir de 4000 rpm, con el aceite a 90-100ºC. No pasa de ese valor, pero supongo que eso es porque el circuito tendrá alguna válvula de alivio. El manual dice que la presión normal a 5000 rpm ha de ser 3,5 bar.

Lo cierto es que no suelo mirar mucho los relojes, y no sé cuánto tiempo llevará con una presión que parece demasiado alta...

Gracias por anticipado por las respuestas...

 

La presión tan alta no es normal y puede perjudicar a retenes, juntas y demás.. Mejor llevalo al mecánico patra que te haga un buen diagnóstico. De todas formas un motivo puede que sea que el AOS no este actuando bien aunque, normalmente, cuando falla va acompañado de humo blanco.. Revisalo por si acaso

 

Creo recordar que la presion varia dependiendo del gas.... quiero decir que no debe marcar lo mismo a 5.000 sostenidas que dando gas a fondo a 5.000.

Saludos

 

Hola, Me pasaba lo mismo y estaba mal el sensor que mide la presión, me lo cambiaron y listo. Saludos

 

Yo diría que lo que tienes mal es el sensor. En caliente a ralentí el coche debería dar 1 - 1,5 de presión y al acelerar subir hasta 3,5 - 4. A unas 3000 rpm.
En el 996 si sueltas el cable que va al sensor, la presión se pone a 5 en vez de a 0, en el 997 no lo sé, pero intuyo que será igual. Puede ser un problema del propio sensor de presión o de mal contacto en el cableado
Dudo que una bomba de aceite, digamos gastada, de más presión que cuando era nueva, siempre que uses el aceite adecuado.

 

Apuesto también porque el sensor no está trabajando correctamente

 

Buenas,

no me parece anormal que este 5 bares a partir de 4000. El manual, si no me equivoco, dice que la presión mínima es la que dices, pero no la máxima.

Por otro lado, aceites con más viscosidad o incluso con la misma pero diferentes marcas, puede haber variación. Y en invierno, al estar más frio, más alta.

¿Qué presión tienes a ralentí cuando el coche lleva 30 minutos rodando?

Un saludo

 

Incorrecto, da igual la carga del acelerador. La presión la manda la bomba que gira solidariamente con el cigüeñal. La presión dependerá de:
- La propia bomba
- Aceite (viscosidad ybtemperatura)
- Tolerancias internas del motor
- Fugas internas
- …

 

Yo apuesto por fallo de sensor.

 

No me he fijado. Creo que en torno a 2-3, pero ya lo observaré el próximo día que saque el Porsche...

 

Muchas gracias a todos por las respuestas. Entiendo que lo más probable es que se trate de una avería del sensor, probablemente por envejecimiento...

Saludos y gracias de nuevo.

 

¿Sabes la presión a ralentí?

 

Buenas tardes a todos,

hasta ahora os he seguido como espectador, pero aprovecho el tema para animarme a la participación activa.

Tengo un 997.1 C2S 2005 80.000 km y al relenti a temperatura de servicio, la presión de aceite fluctúa entre 2,2 a 2,7 constantemente. Es esto normal o debo preocuparme?

He intentado subir un vídeo de 30 segundos donde evidencio el comentario, pero tengo que ir familiarizándome con la aplicación.

 

Si el coche está caliente, me parece muy alta.

Por cierto, ayer con el coche caliente me daba 4,5bar a 3000rpm

 

Por aportar los datos de mi 997s de 2008. Suelo mirarla mucho para asegurarme que va bien y he observado los siguientes valores (en bar).
- coche sin estar en rango de temperatura: 5.
- una vez en rango de temperatura:
—- ralentí: 1
—— motor sin carga, a punta de gas hasta unas 3000 rpm: 3
—— motor en aceleración: 4.

Es raro verla pasar de 4 bares a temperatura de trabajo.
Según vas demandando con el acelerador, sube entre 2 y 4 de manera progresiva.

Y raras veces, sobre todo si ha subido la temperatura del aceite después de haber hecho algunos kms en verano y marchas cortas (p. Ej. tramo de montaña en 2a) alguna vez baja un poco estos valores, como 3.5 en lugar de 4.

 

Pregunto.

Influye la viscosidad del aceite que se use?
Mi 996 con 5w50 no baja de 2. Ni caliente al ralentí. Si usara 0w40 creo que seria mas baja.

 

Si, influye mucho. Yo pase de 5w40 a 5w50 y subio 0,5 bar a ralenti

 

Al comprar el 996 el vendedor habia puesto 0W40 para mi (el recomendado segun manual de la epoca) pero siguiendo consejos puse 5W50 que es el que recomienda ahora Porsche para el 996 "standard"

 

Tiene pinta de ser el sensor de presión de aceite, es fácil de cambiar y vale sobre 100€ en la casa, sobretodo que sea original.

Respecto a la presión de aceite, debería ser por cada 1000rpm 1 bar de presión como normal general, aunque esto dependerá de cada motor y lo que nos diga el fabricante. Cuanto mayor graduación del aceite, más presión de aceite vamos a tener. Si la presión es muy alta, es bueno bajar graduación y viceversa. También decir que hay aceites 10w40 que si miramos las hojas de datos es casi equivalente a un 10w50, así que aveces con la misma graduación puede haber diferencias según la calidad del mismo.

Saludos