Puestos a entrar en matices... :p Para lo que comentas debería estar la palanca/caja en punto muerto, porque de lo contrario al arrancarlo desde fuera, de pie, el coche haría lo que todos sabemos cuando hay una marcha engranada y se le da al arranque sin pisar el embrague :p
todos los libros hablan de que esta leyenda es correcta. recordemos que hablamos de los 50s, o sea que corrian los 356 carenados, los 550 spyder, los 718... y arrancaban con llave !!
después del accidente el gobierno USA se dedicó a pasearlo en una especie de "tour"por colegios y demás,para alertar de la velocidad y los peligros al volante...saludos.
Hola yo siempre he leído que la llave esta a la izq en los 356 para facilitar las salidas tipo Lemans. Mi 356 no solo tiene la llave a la izq, también el freno de mano. de cuando lo estaba montado, hay esta la llave de contacto y el freno de mano justo debajo, vamos que tienes las dos manos ocupadas:)
...yo ya lo sabía, mi cunyada estqa casada con un injeniero de la porsche y ESA es la verdadera razón... feliz navidad [ame="http://www.youtube.com/watch?v=2ULNH-Lf_Es&feature=related"]feliz navidad - YouTube[/ame] TALUEG :[porsche] pd.- yo tengo a mi abogado al lado !!!!
Este post es peligroso...... :) Yo sigo creyendo que es por eso p`ra gaanr en salida y maxime cuando los motores de comepticion y en aquella epoca eran mas delicados de arrancar y de calar.... En la competicion se toman decisiones de diseño que aveces parecen absurdas para el uso en calle, como por ejemplo la suspension monobrazo trasera en motos, se decia que por ganar tiempo en carreras de resistencia al cambiar la rueda pero a la postre la llevaban las Honda 250cc 2T que no cambiaban rueda y las superbikes como Ducati que tampoco ¿que decia el ingeniero de la Porsche? ¿les hacen desuento y a ti? Saludos
A mi siempre me daba mal rollo por si algún gracioso me mangaba las llaves estando parado en un semáforo con la ventanilla bajada...
Me contaron o leí en algún sitio que era para para las salidas tipo le-mans, para salir mas rapido y todo eso... pero luego me monte en un lada niva de mi abuelo y.... tambien llevava la llave en la izquierda... :confused: :[blah] ese día me descojoné un ratillo solo y pensé que me habían tomado el pelo... Saludos Carlos
es la opción más lógica. Lo de Le Mans no me cuadraba teniendo en cuenta que, en efecto, desde 1970 la salida ya no era la tradicional. Por cierto, mi Alfa 33 también tenía arranque a la izquierda
Pero…cuanto cable puedes ahorrar por no pasarlo por detras del volante? 30cm. 200gr? De que era el cable? De plomo? Tampoco me cuadra esta explicacion.
