Hola buenas, tengo un Carrera S, el cual tras una revisión con endoscopio me informan que está afectando. Cuando mucha gente me ha garantizado que llevaba el rodamiento (grande) que no hace falta sustituir, según a quien preguntes. Me dan presupuestos de 3000€ alguno que lo sustituyó recientemente, conoce alguien por Madrid que lo realice y precio. Gracias.
El precio de un IMS está entre 600-800€, mano de obra a aparte, si no recuerdo mal. En total la cosa debe salir por unos 1.500€, con IMS , horas de taller y cambio de aceite. Hablo de precios redondeados.
Justo x ahi suele andar y se suele aprovechae a cambiar el embrague para aprovechar la mano de obra...
Si 3.000 euros te lo ha dicho el mismo que te dice que estás afectado, pediría una segunda valoración. Veo elevado ese importe pero también dependerá del rodamiento que te vayan a instalar. Si me dices que te van a colocar el modelo IMS Solution de LN Engineering, me encaja ese precio, pero si te van a poner cualquier otro aftermarket, lo veo algo elevado. Al final, lo que te han dicho, sobre los 1.500 euros aprox, que dependerá también de si es manual o automático, ya que en uno con sacar la caja sería suficiente y en el otro habría que bajar motor.
A ver, que este hombre está hablando de un 997 S, y según comenta es de los de rodamiento grande. Para acceder al IMS hay que desmontar el motor.
Buenas, si un 997 S Tiptronick, la verdad que me dicen que es el pequeño, que si fuera el grande habría que sustituir a los 200.000km Afectado está, es un 2005 y según las imágenes ya que me lo miraron por una cámara endoscopica por el registro del tiptronick. La verdad que es un tema de los mas revisados en este foro, pero tengo tantas versiones que se contradicen... Veo aquí presupuestos de 1500€ a mi me dan en la calle 3000€ y listas de espera de 5 y 6 meses aquí en Madrid.
Si eres de Madrid te puedo recomendar que contactes con: https://roanba.com/rodamiento-porsche/ En taller te han de desmontar tu IMS. Lo llevas a Roamba y en 24h te lo devuelven con las partes críticas reforzadas Tu taller te vuelve a montar tu propio IMS ya reforzado. Inconveniente: Has de contar con un taller de confianza que acepte realizar esta operación.
Que poco me gustaría montar lo que han reparado en otro lado . Luego las culpas no las quiere nadie Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk
IMS hay muchos, de distintos tipos, y unos valen varias veces mas que el mas barato.... FVD, EPS, LN (que tiene varios). Puestos a hacerlo, yo no miraria el coste de la pieza (que no varia mucho el precio final de la operacion) sino el que consoderes mejor. Para mi los mejores son EPS y LN Solution, los considero definitivos (para olvidarse para siempre)
Hay mucha literatura sobre el IMS Y se han dado casos donde el motor de 997 con rodamiento de mayor tamaño y que solo se puede acceder a este abriendo el motor, también ha roto. Nadie esta 100% a salvo aunque supuestamente tengas el de diametro grande reforzado de fabrica. "Se supone" que las probabilidades de romper son muy muy escasas pero no imposible. Busca un buen especialista que haya hecho muchos.
Yo al leer su mensaje entendí todo lo contrario, que pensaba que tenía el reforzado, y al meterle la cámara se han encontrado el normal del simple hilera de bolas. Por eso que pregunte dónde lo puede sustituir.
Si eso entendí, varias personas denominaron el rodamiento "gordo" al reforzado el que lleva el 997S pero al meter la cámara me sale el normal, por lo visto fue sustituido, no es el original, pero al no saber cuando se cambió y sabiendo que la vida útil son 90.000km....!! Por eso quiero cambiarlo, pero me encuentro una horquilla de precios de 1500€ aquí, en el foro a 3000€ en la calle... Por eso busco precios por aquí en la zona..
RM997 como dice algún forero por aquí, entiendo q el precio es más elevado pq han de bajar el motor, yo tengo el mismo y me dijo eso tb el mecánico, yo por ahora he decidido no hacer nada y pensar poco en ello.
20 años después que sigamos con lo mismo....??? Modelo que puede llevar uno o otro por qué estemos entre entre el 2004 y el 2006 estaba casi seguro que lo llevaba reforzado por numeración pero ya veo que no es mejor comprobarlo con endoscopio, sigo mirando presupuestos y sustituirlo ya que es un coche que quiero mantenerlo por muchos años.
Cuando hablaste de endoscopio, entendi que lo que te habian dicho es que tenias gripaje de las camisas Como te han mirado el IMS con endoscopio? Y sobre todo, como te han dicho que saben de que tipo es? Te han confirmado que esta fallando? (perdida de aceite, virutas de metal, etc) o simplemente te han dicho "esta afectado, no es de los "reforzados" y por tanto tienes que cambiarlo" Si no hay sintomas, lo mejor que puedes hacer es abrir la tapa, ver si esta bien y si lo esta, en un 997 solo tienes estas opciones - Si no falla no lo toques - Abrir motor para cambiarlo (yo no lo haria a no ser que claramente este fallando) - Mecanizar el bloque para meter un rodamiento nuevo (yo tampoco lo haria) - Quitarle el sello al rodamiento actual y meterle un direct oil feed (una inyeccion de aceite para manternelo lubricado)
Hola Parris, el endoscopio como el mío es tiptronick hay un registro con una tapa de goma para revisarlo, en la parte inferior. Me hicieron un vídeo con fotos, y estaba cambiado. El anterior dueño no sabía nada lo compró así, pero como me han dicho que la vida útil son 90.000km del IMS y no se cuando lo cambiaron por eso quiero sustituirlo. Me dijeron que tengo el IMS normal no es el grande, por eso estoy tan confuso.
Por eso te comentaba, que yo les preguntaria como han confirmado que el rodamiento esta cambiado. Si es porque ven la tapa (flange) cambiada, puede ser que solo se cambiara esta (no es raro que rezumen aceite po ahi), ya que en un 997, cambiar el rodamiento en si es complicado.
