Buenas. Tengo una pregunta muy tonta: ¿Hay que hacer algún ajuste al velocímetro cada vez que se cambia de ruedas (por unas de diferente diámetro) o el sistema realiza automáticamente los cálculos basándose no sólo en el número de vueltas que da... ?
Yo creo que no se ajusta nada. Precisamente en la ficha técnica tienes las gomas que homologa el fabricante, y sus equivalentes, por si decides hacer un cambio de carcasa, para que no varíes los desarrollos del coche, y por tanto no "desajustes" el velocímetro. Si le pones llantas de más pulgadas, o un perfil más alto, o las dos cosas, harás que el velocímetro marque menos velocidad de la que en realidad vas, y viceversa, claro.;) El velocímetro (hasta donde yo sé), lo calcula midiendo las vueltas que da la rueda, así que cuando tienes gomas nuevas, la velocidad está más ajustada, y cuando las tienes desgastadas, el marcador es un poco más "optimista", porque hay menos goma, y con cada vuelta recorres menos metros, eso si, por desgaste debe ser casi inapreciable la diferencia en Km/h, otra cosa es tener llantas de 18'' y ponerle de 22''...
hola skan, no dudo de tus buenas intenciones y ganas de saber; pero no conozco ningun coche (y disculpa si lo hay) que al cambiarle las ruedas se ajuste el velocimetro. al igual que el centro de gravedad del cayenne que preguntaste ayer ... http://www.soloporsche.com/showthread.php?t=11291 en un SUV mas que el centro de gravedad, que esta claro que es alto y por tanto nunca ira como un deportivo, importa mas el esquema de suspensiones que el fabricante le haya diseñado segun el uso al que este enfocado. no va igual en curva un cayenne que un land cruiser ... pero tio, estas preguntas ... no te ofendas, pero cuanto menos me resultan chocantes. un saludo.
Ademas, el velocimetro esta condenado a mentir, a grandes velocidades la rueda gana presion,el aire de su interior se calienta, se expande. Ademas se chafa menos, en parado ves como la parte que apoya en el suelo esta muy chafada, este hundimiento disminuye en proporcion a la velocidad y hace cambiar su diametro, en fin..... Pues si, la pregunta es algo....
En éste análisis del Cayenne http://www.kenrockwell.com/porsche/cayenne-turbo-s/index.htm el tipo que realiza los comentarios dice que a lo mejor el Cayenne calcula la velocidad a partir de datos de GPS, aunque supongo que no será así.
A lo que cita Federico, pues de acuerdo, pero hace su comentario con !zapatos con aire! y yo pregunto.....¿ocurre lo mismo con zapatos con Nitrógeno....(esos con taponcitos de color verde).... :confused:
Con el nitrogeno, es posible que mienta menos, pues no se dilata con el calor, pero aun nos queda el deformamiento del neumatico.
Cierto, se dilata, pero mucho menos. Yo he hinchado las ruedas con nitrogeno y no he notado nada. En competicion sus ventajas seran mas apreciables.
Ya te lo han comentado pero me uno a que sí que cambia lo que marca el velocímetro. De todas formas de serie siempre marcan algo más comparado con los datos que te da un GPS tipo TOM TOM, así que quiza te quede mejor ajustado, quién sabe!
Voy a liarla... Pues sí, si cambias el diámetro -real- de las ruedas -completas: llantas más neumáticos- la lectura que te mostrará tu odómetro no será la real preestablecida por el fabricante.
De liarla nada, la cosa es así...para no variarlo seria montar unas llantas mayores y neumaticos slim o llantas pequeñas y neumaticos tipo camión..jeje
