Aviso avería PDK :(

Qué negocio más bueno ! La cobran a precio de nueva pero repararla puede haber costado mucho menos . Y encima se quedan la tuya para enviarla a Alemania a que le tapen la fuga de aceite …. Y otros 15.000€ que le sacaran al siguiente .
No son listos ni ná!!!!

 

Me confirman de CP que Porsche autoriza caja PDK nueva.
Ya tengo amortizada la Approved para años.
Curioso porque el fallo es el típico de mecatrónica, avería PDK marcha atrás no disponible y sin marchas pares hasta que paras y arrancas y
desaparece fallo.
Pero vamos si lo cambian todo tp le haremos un feo.
Ya informaré cuando lo recoja si me amplían info.
Yo un Porsche con PDK sin Approved ni de coña, no pasa nada hasta que te toca la china y tienes que soltar un pastizal.
Salu2

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Creo que no es caja nueva sino caja de intercambio reparada.

 

Yo no dudo que sea una caja fiable, pero ya conozco en mi entorno más de un caso, aparte de los que han salido por aquí. Más que de IMS o bore scoring…Y dado que hablamos de un importe equivalente o casi a un bloque corto de sustitución, acojona…

 

Joder. Con lo tranquilo que estaba yo con el coche….

 

Yo llevo 6 años sin approved en dos coches . Si ahora se me rompiese el cambio , lo más que me puede salir la broma es 15.000, pero seguramente sea menos ( en otro sitio , claro , y al final tendré una caja reparada igualmente ).

Por supuesto , me alegro de que te salga gratis la reparación .

Una pregunta : tu caja se la quedan ellos , verdad ? Lo digo porque igual la que te ponen tenia una avería peor que la tuya y si se quedan la tuya, hacen negocio cobrándome 15.000 a mí, por ejemplo ( toco madera ).

 

El precio son 13.336,81€ sin atención comercial

 

Por eso digo que a mi me costaría 15000, yo con lo “ bien “ que hablo siempre de ellos , en vez de atención me harían “ detención “ jajaja.

 

Y cuantos kms tenia?

el problema del aproved es tener que seguir pasando por el CP y cada vez da la sensacion que van a peor. Van de un sobrado increible y el trato da la sensación de que no difiere de otras marca como mercedes o bmw que tampoco brillan y sales escaldado cada vez que entras.

 

El asunto del approved es como cualquier seguro. Cuando no lo necesitas te parece caro y cuando te hace falta das gracias a dios de tenerlo. En un coche como el mio, si le da por petar la caja, el motor y los faros, mejor lo dejo para desguace. Que vale una mierda de faro led de esos, 2500? El motor…30k? La caja…15k. Y todo es susceptible de romperse. Y los soportes de motor dinámicos esos que valen un ojo de la cara, o el TPMS, o…… creo que seguiré con el approved. Prefiero que me jodan a poquitos que todo de golpe!

 

59800km y todas las revisiones en CO Porsche y de la última no hacía ni 5000km…

 

Con cuántos kilómetros te hacen el cambio pdk?

 

Pues con esos kms y si no haces burradas o metes el coche en circuito da miedito ir sin aproved.

un compañero comento que estan sobre los 1200 arriba/abajo dependiendo de modelo, si es asi da tranquilidad, por que una ampliacion de otra marca en cuanto a garantia sale bastante menos pero creo que son menos coberturas verdad?

 

Pues 116000km tiene, lo que desconozco es si lo que montan es caja reparada o nueva.
Creía que solo iban a cambiar la mecatrónica.
Cuando me lo entreguen, ya me han dicho que 20/25 día mínimo para que llegue la caja ya intentaré indagar más.
De todos modos le he hecho al coche unos 4000km desde que lo compré a particular en diciembre y el aviso me ha aparecido en 3 ocasiones, apagaba y encendía el coche y ya funcionaba perfecto.
Lo que sí que notaba en frío es que la transición de primera a segundo era más brusca que en el 981S, el 991.1TT y el 991.1GT3, notaba algo más de tirón cuando iba a punta de gas.
No sé si la mecánica flat 4 turbo tiene algo que ver o era tema de la caja propiamente dicho.
Lo que sí que tengo claro es que en julio renuevo la garantía, al final te coges el pack de 2 o 3 años y te ahorras un pico, como se te casque la caja de cambios, el motor o algo caro se agradece no tener que soltar una morterada.
Salu2



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2791€ 2 años para un 991

 

Boxster/Cayman y Macan es algo más barato que 911/Cayenne, están sobre 1k año.Si coges 2 o 3 años no llega a 1k año.
Hablo de memoria pero diría que 2 años son sobre 1800/1900.

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3000€ y poco pagué por 3 años de Macan

 

Totalmente deacuerdo.
En el 718 S el approved me costo unos 850€ anuales (contratando dos años seguidos). Es mucha pasta si lo miras a largo plazo, pero tambien es verdad que son 2,3€ al día si lo miras con otra perspectiva. Cuantos de aquí gastamos mas en cafés de maquina?

Al mínimo problema, pieza nueva y a rodar.

A mi me cambiaron los los faros PDLS+ pq habian aparecido unas pequeñas marcas interiores en las lentes que ni siquiera afectaban a la visibilidad, el total fueron unos 5000€. Tambien salio una pequeña grieta en la carcasa de la cámara de marcha atras, y salia una pequeña sombra en la pantalla, resultado cámara nueva y a rodar.
Yo personalmente lo tengo claro.
No quiero ni pensar que saliera algo serio tipo PDK o rotura de motor.

 

Ya hemos hablado mucho de ello en este y otros hilos. Solo hago 3 consideraciones:
- Aquí se ha dicho por varios foreros que con seguridad todas las PDKs cambiadas son reparadas de otro cliente anterior con avería. Yo nunca aceptaría una transmisión de segunda mano. Pediría seguridad de que es caja nueva. Fácil porque tiene que estar marcado en la caja nueva con "part number" y fecha de fabricación.
- Cualquier avería de mecatrónica es de sensores o electroválvulas. El coste de reparación en un buen taller de transmisiones con licencia ZF es poco dinero ya que no hay que desmontar la transmisión y tiene poca mano de obra. Entiendo que los SO de Porsche no se pueden dedicar a reparar, solo sustituir.
- Por lo que veo la Approved es como un crédito inverso (un seguro) en el que pagas primero las cuotas y luego recibes el principal del crédito al final.
El problema en mi opinión es que el "susto" está inflado al ser el precio de la transmisión completa, cuando el coste real de reparación de cualquier avería de una PDK es una fracción de ese importe.
Imaginaos que se va una bobina de bujía , o el alternador, y Porsche te dice que hay que poner un motor nuevo reparado ... Que tardaría 25 días en venir de Alemania y cuesta 35.000 €.

 

Ya confirmaras si te montan caja nueva o reparada. Lo mismo haré cuando lo recoja del taller. En cuanto a plazos dieron esta respuesta:


“una recibido el importe se realiza pedido a fabrica 1 semana aproximadamente en recibir + tiempo de montar y pruebas.”