Aviso avería PDK :(

Que me parece correcto y lógico. Pero claro, será una de las cláusulas de approved, que ellos se hacen cargo de la garantía "a su manera".

 

Deberías seguir estándolo, hombre. No te des mal por eso.

 

Pero es que reparar esas cosas en un taller especializado no cuesta lo que en la Porsche. Y para colmo sigues teniendo tu MN. Lo único los faros, que realmente no sé lo que se fastidia y si se puede reparar o no, el resto es reparable totalmente. Una PDK reparada en especialista puede subir a 5/6.000€. Fíjate si hay margen hasta los 15.000€ de CO y para colmo sigue siendo la de origen con todo lo que conlleva.

Que entiendo todas las posturas, ojo...por ejemplo en tu caso, allá lejos que estás.

 

Los compraventas siempre ponen en la garantía obligatoria que en caso de avería es a su criterio poner piezas nuevas o reparadas.
Pero una marca de la categoría de Porsche no debería hacerlo.
Pienso yo....

 

Cuando ya tengan 15 años que haréis? Imagino que venderlo antes, porque luego si que será una locura, tantos años de approved para que luego rompa y no tener garantía

Como me recuerda este tema a los casquillos de los motores M s54

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Buffff. Dilema. En mi caso llevo pagados 3 años de approved, unos 3500 euros. Le quedan otros 5 años para los 15, que serían 7500 euros mas. En total me habré gastado 11000 euros. Para que luego se averie cuando le haya caducado el approved.
La verdad que no se si sale a cuenta esto del approved, sobre todo como es mi caso si pienso quedarme el coche muchos años

 

Yo creo que dependiendo del uso que se le de y como este la unidad. Si es comprado nuevo y sin hacer locuras cuesta de hacerlo creo yo

 

¿Cuantas veces te salió el aviso? Hablas de un 718? Me pierdo con tantos coches que has tenido

 

totalmente de acuerdo !!!! 15 años pagando como un cabrón los Aproved y las astilladas de las revisiones y luego terminada la garantía te pete la caja de cambios


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Pienso que le han pillado el truco a las cajas de cambio . Repararlas en Alemania les cuesta la mayoría de las veces una parte de lo que luego cobran por ella al colocársela a otro coche . Te dicen que es una avería de 14 pero 14 es lo máximo que puede costar . Si no tienes approved se ganan un beneficio gordo , y si la tienes , quedas contentísimo porque no has pagado nada y te prometes seguir contratando esa garantía porque “ es lo mejor que te ha pasado “ pero a ellos les ha costado quizás lo equivalente a dos años de approved .

Y encima cobran esa burrada y se quedan tu caja , para seguir con la jugada .

Es como si cada vez que hay que cambiar pastillas de freno , obligasen a cambiar la llanta entera con discos incluidos . Se quedan tu rueda , cambian las pastillas y ya tienen un juego completo de rueda-disco - pastillas para colocarle al siguiente - a precio de rueda-disco- pastilla , claro !!!!

 

A esos 11.000 hay que sumar revisiones al doble de precio y tener que poner las piezas homologadas y autorizadas ( también más caras ) porque si no , no te renuevan . Calculo que ya habrás pagado una caja nueva .

 

Afirmativo 718 Boxster
A ver lo que dura.
Salu2

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Pues 3 días, uno de los días 2 veces y siempre quedándome sin las marchas pares.
Parar y arrancar y solucionado, el error se iba.
Le pregunté al exdueño si le había pasado alguna vez y me dijo que nunca.
El coche es de los primeros años de fabricación 5/2017.
Actualmente 116k km.

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A ver si va apareciendo alguien que haya reparado su PDK en vez de cambiarla, porque de momento estamos en la fase inicial IMS, que se cambiaban motores como churros. Yo, ahora mismo, para lo que yo uso el coche que es ir de paseo, sigo prefiriendo una caja manual. Esas sí que está probado que cualquier especialista en cajas las repara por una cantidad normal. Ahora todos los que hemos visto, son animaladas de dinero y nadie al que le hayan reparado la caja.

 

Yo diría que en un Gebox o taller autorizado ZF pueden meter mano.
Si solo cambian mecatrónica en taller no Porsche supongo que es sustancialmente más barato.
Habla de oídas, pero lo que es la mecatrónica parece que son unos 4k.
Despiece parece que hace un tiempo estaban complicados, entiendo que ya debe de ir habiéndolos, lleva muchos años en el mercado la PDK.
Pero claro, con un manual si que ya te vas a precios de averías muy por debajo de un automático, si no haces el burro el riesgo de avería es ínfimo.
Salu2


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estos coches sin approve no es buena idea

en mi caso al haber tenido que reparar la PDK estando en approve pues ya no la he renovado porque he tenido LA AVERIA y lo demás lo más probable es que si sucede este a la par que el coste de approve durante años

También os digo una cosa; la caja de cambios no se comporta igual que antes de romper, en parado si cambias de marcha para salir o para echar marcha atrás a veces pega como un pequeño tirón

mínimo pero lo notas

 

He llamado a Gebox "taller autorizado ZF", lo que era la antigua TTA de Granollers.
Se pueden conseguir las piezas de las cajas PDK sin problemas.
Salu2

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Claro. ZF se la suministra sin problemas a sus talleres privados homologados..

 

Pues cuando se acabe el Approved después de 15 años, si es que se rompiera, que es muy improbable, se repara la caja en un taller especializado y seguro que por poco coste la dejan como nueva. Además en ese caso como ya no hay que pagar el Approved se recupera pronto la reparación.

 

En el 991 dijiste que también te salió el aviso y luego nunca más? O lo he soñado?