Aviso avería PDK :(

En los 911 no falla. Es solo en los 718….

 

¿Y has reclamado?

 

991.1TT mismo aviso bajando por el tramo de Capafonts a Alcover.
Avería caja de cambios marcha atrás no disponible.
Pero en ese caso sí que iban todas las marchas, apagué motor en Alcover y jamás volvió a aparecer el aviso de avería en unos 20000km más que le hice antes de venderlo.
Me lo miraron en CP cuando tocaba revi y no se hizo ninguna intervención.
Con el 718 ya tenía la mosca detrás de la oreja, porque las marchas pares no iban y en 3 meses 4 veces salto el chivato de avería de caja de cambios.
Parece que con los años y km pueden algunas de estas cajas fallan, ya hay algunos casos entre compañeros foreros por lo que leo.

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981S y 991GT3 nunca fallaron, al 981 le hice 30000km y al GT3 10000km.
50% de probabilidad de fallo, de 4 coches 2 fails.
Nadie dijo que iba a ser fácil...

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Pues eso digo yo, si se rompe a taller especialista y me ahorro el approved de 15 años, me quedo con mi caja que a saber la de kms que tendrá la de intercambio.... Y lo de que después de 15 años es muy improbable que rompa, no lo entiendo y hasta los 15 años si es probable?
Que la reparen no es sinónimo de que no pueda volver a cascar, creo yo
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Approved es un seguro, no hay que darle más vueltas.
Duermes mejor, sin más, como el seguro del hogar.

De todas maneras, le damos muchas vueltas. El número de afectados por cosas importantes tiene que ser ínfimo. ¿Cuántos de aquí tendréis PDK y que tenemos 2/3 con algo de acojone esta semana?, hay cientos que no notan nada.

 

me refiero a que la avería de la caja PDK en general es muy improbable, obviamente falla más que una caja manual por la complicación mecánica y la cantidad de componentes que lleva, también hay que tener en cuenta que prácticamente ya no hay cajas manuales desde hace años casi todo lo que se vende es PDK , si tuviésemos el dato concreto se vería que en términos absolutos las roturas son mínimas.
También me gustaría tener el dato de reparaciones las caja Tiptronic quizá nos alarmaríamos, aún así se considera una caja fiable.

 

Entonces, si uno no tiene la garantía approved, y va al CO con el cambio roto , le ponen una nueva o reparada ?

 

En CO o cambian caja entera o mecatrónica entera, no reparan.
Por lo que comentan, sustituyen tu caja por otra reparada y la que monta tu unidad, entiendo que la reacondicionan para volver a usar.
Cuando recoja el mío ya acabaré de informar.
Salu2

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Lo mismo haré cuando recoja el mío.

 

Comparando los 1.500€ de la Approved con el riesgo de una avería de 15.000 € de la PDK como lo más caro que te puede suceder y que supone un seguro del 10% del coste del siniestro, o que hay un 10% de probabilidad de avería!!! extrapolándolo al seguro del hogar, en una vivienda de 500.000 € pagarías una prima anual de 50.000 €. Seguro que no dormirías nunca...

 

Como le gusta decir a mi amigo Delmon, en Porsche la HMT (hostia mínima de taller) esta en 1000 euros. Es lo que te cobran por los buenos dias, el cafecito y darte charla. Y puesto que hay mucho que puede estropearse en un coche, hay no pocas probabilidades de que el approved te salga rentable. O no, si el coche te salió muy bueno. Pero eso nunca se sabe. Si pensara quedarme el 991 muchos años me lo pensaría. Pero pensando en tenerlo una temporada y luego darle el pase, prefiero el libro con sellitos y el approved. Y la mayor parte de los compradores futuros seguro que también.

 

Si la caja es reacondicionada para cubrir un cambio en un aproved es de ser unos cachondos de “facturarte” la caja a precio de nueva y enseñarte la factura que pagarias si no tuvieses el aproved para meter miedo

 

Prefiero el autoseguro para todo posible siniestro que si ocurre, no afectaría a mi modo de vida ni me impediría dormir tranquilamente.

Si sumas todo aquello susceptible de asegurarse a lo largo de tu vida, tienes que ser un puto gafe para que te salga mal autoasegurarse (coches, equipos electrónicos, electrodomésticos en varias casas, calderas, etc...).

En definitiva, aseguro las viviendas, la salud de mi familia y los posibles daños a terceros. El resto a pelo

 

De ahí mi consulta sobre qué pasa si no tienes la approved y vas a la Porsche y pagas los 14 grandes . ¿ También te ponen una reparada - que la avería que tenia quizás era peor que la tuya ?

 

Una reacondicionada es igual que nueva. La abren y cambian todo lo que no este en spec.

 

A mi lo de las cajas me parece de juzgado de guardia…eso de que no se reparen…menudo chollo y aquí no pasa ni media!

Joder, una caja tiene 3 grandes partes bien diferenciadas: engranajes, embragues y mecatronica. Dentro de cada grupo tiene sus componentes perfectamente sustituibles. Una electroválvula son 4 duros…por no hablar de que sea una tórica dañada, un antirretorno…ahi se habla de centimos de material. Y que tengan el valor de colocarte una caja completa de intercambio…telita.

No lo entiendo, de verdad que no lo entiendo…lo siguiente que será, que si pinchas una rueda tienes qué comprar un coche entero? Parece una exageración pero es lo mismo.

Bueno, si que lo entiendo…pero me llama la atención que eso sea legal.

 

Seguro que rompen hasta más, porque se vendieron muchos con esas cajas. Lo que alarma no es que se rompan, todo lo mecánico se puede romper, lo que alarma son los 15k € que te zumban. Si en tres meses te aparecen 4 foreros con nombre y apellidos que dicen que han reparado la caja por 3k €, se acaba la psicosis de golpe.

 

Y si el fallo es ese antirretorno o esa electroválvula , la caja que te ponen podría ser la tuya misma , reparada por 14.000€. Viéndolo así , a mi también me parece de juzgado de guardia .

 

No es del nivel de reclamar, para mí una reclamación es por algo más tangible.

Esto es más que asumible desde de que me cambiasen una PDK en garantía.

Bendita approve