Buenas, solo queria saber vuestra opinion sobre el nivel de ruido que percibis cuando conducis vuestros 911. Y no me refiero al ruido de motor (eso es musica), me refiero al ruido de la rodadura, de la carretera en general. Yo tengo un 991.2 Carrera S y la verdad que me parece algo excesivo el nivel de ruido de rodadura que entra en la cabina. No se si vosotros teneis esa sensacion. La comparativa la hago con otros coches que he tenido o los que tengo actualmente en casa (sin dar marcas, tengo uno electrico puro que casi no se oye nada la rodadura y una berlina grande que tampoco se oye mucho) - Muchas gracias!!
Es difícil discernir el ruido de rodadura del mecánico en muchos de nuestros 911, pues cuentan con escapes aftermarket que incrementan mucho el ruido y se mezcla un poco todo.
Yo he llevado 2 unidades de 991. De entrada me pareció mucho mejor insonorizado en lineas generales que la serie 996-997 Si aparte de los escapes quieres ir en silencio hay muchas cosas que lo complican. - los "rodillos" que lleva por ruedas son muy grandes y suenan - la aerodinamica esta muy conseguida pero todo suena (espejos, etc) ¿quieres ir silencio y tener un nivel de decibelios bajo? Es posible. Puedes insonorizar el coche entero, hasta los pasos de rueda ! (esto añade algo de peso) Yo creo que comparar un deportivo que tiene que ofrecer sensaciones con un "utilitario-lavadora" no tiene sentido.
El 997 es bastante ruidoso de rodadura tb.. creo que es normal en un deportivo... La solución poner un escape más abierto jeje
Pues en mi caso, aunque es un 991.1, el coche me sorprendió por todo lo contrario, pensaba cuando lo compré que sería más ruidoso, y sin embargo, si vas por ejemplo en autovía donde el coche va a bajas revoluciones, para mi no es para nada ruidoso a pesar de los neumáticos tan anchos que calza
El mío es 991.2 GTS, creo que el escape es algo más ruidoso que el del S, y viniendo de un 997, nada que ver, a mi no me molesta para nada. En la Champions de Paris nos fuimos con el desde Madrid, y tanto a mi amigo como a mi, nos pareció hasta “cómodo” para el coche que es.
La mecánica de mi 997.2 por debajo de 2000rpm suena poco; a partir de ahí ya es otra cosa. En autovía es mucho mayor el ruido de rodadura a no ser que exprimas marchas. Desde luego, no es un coche silencioso, pero es un deportivo y no entra en mis condiciones que lo sea
El mío también es 991-2 y si que en algunas ocasiones dependiendo del tipo de asfalto pues a veces si que puede llegar a ser un poco cansino sobre todo si vas suave pero en cuanto le pisas lo tapas con el escape y eso ya es gloria y no importa lo demás.
El ruido de rodadura depende mucho del asfalto y de los neumáticos. Lo primero no lo puedes cambiar. Lo segundo si. Ahora vienen etiquetados con el ruido que hacen en db. Miraría por ahí. El mio no me parece ruidoso. Al contrario, me sorprendió por bien aislado.
Entiendo que neumaticos de mas diametro mas anchos sonaran mas tambien....y en años han ido.creciendo
Suspensión dura + anchura de neumático + perfil bajo del neumático hace bastante inevitable oír en ruido cada imperfección del asfalto . Supongo que hay maneras a nivel técnico de corregir un poco todo esto .( Algo deben hacer con un Veyron jejeje ) . Lo que está claro es que el perfil de un neumático de un turismo o Suv filtra muchiiisimo los ruidos . Lo noto de coger mi Q5 del día a día y coger el A45 de mi mujer . Tienen el mismo ancho de neumático y el nivel de rodadura de A45 es mega ruidoso comparándolo con el Q5 Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk
Mira como se insonorizaria (este tipo del que he visto mucho videos y visitado sus instalaciones porque me pilla muy cerca, en los videos es infumable, pero trabajan bien) Hacen un techo interior con LEDs que es la horterada de bolera , tuneo con LEDs en molduras etc... lo que quieras...
Muy interesante !!! , seguramente hay marcas que trabajan mucho mas la insonorización que otras . Sobre todo Hypercars con rodillos de metro y motorizaciones de 800 Cv . Entiendo que las mecánicas y fricciones en los materiales , en el transcurso del tiempo han mejorado mucho . Por tanto el 997 tiene que ser mas ruidoso que el 991 . Cuando tenía el 996 4s la verdad que era nastante ruidoso . Creo que es una opción muy a tener en cuenta si realmente buscas un confort extra en largos recorridos . Personalmente a mi si me importa cuando viajo tener el maximo confort de rodadura . Al final siempre me decanto para viajes largos por el coche que tengo mas cómodo . Evidentemente si salgo a darle trapo me importa poco jejejeje Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk
Creo que tiene mas que ver con el compuesto que con el perfil. Lo que ocurre es que los neumáticos de compuesto deportivo suelen ser de perfil bajo. La mayor parte de los turismos y suv llevan ahora neumáticos eco, que consumen poco y suenan poco también. Pero agarran menos. Lo suficiente para su potencia y estilo de coche pero no para un 911 o similar. El asfalto tambien hace mucho. La autopista “Y”, de Oviedo-Gijon-Aviles es insufrible.
Sospecho que de aquí a 10 años, el número de 911 del foro insonorizados con dynamat o similar, se va a multiplicar por bastante. A medida que las canas vayan saliendo y las rodillas chaskando...
Pues lo he llevado al taller para que me vieran una ligera vibracion que tenia el volante a unos 80kms/hr y me han modificado las caidas que las tenia mal y los plomos. Curiosamente el coche ahora suena bastante menos!
